作戰還沒開始就慘遭重創 俄航母問題出在哪裡

「庫茲涅佐夫」號再次成為萬眾矚目的中心。那一天，科拉灣的寒風並沒有吹冷俄羅斯官兵那熱血沸騰的胸膛。此次的「庫茲涅佐夫」號航母，總共有7艘艦艇伴航，其中包括一艘排水量兩萬八千噸的「基洛夫」級巡洋艦，這是個非常龐大的艦隊。「俄羅斯好些時候都沒有這麼風光了！」也許不少海軍官兵會這樣暗暗思忖。巨大的艦隊拔錨起航，繞過整個歐羅巴大陸，向遙遠的地中海進發。似乎，往日的紅海軍艦隊榮光再現。似乎，俄羅斯海軍水面艦隊又終於強大起來了！

　　一路之上，這支巨大的艦隊從不乏關注的目光，北約的戰艦和飛機繁忙地進行著跟蹤。大約在一周之後，俄羅斯艦隊經過英吉利海峽，驕傲的皇家海軍派艦監視。英國防護大臣說道：「俄羅斯艦隊似乎是在有意『測試』英國海軍的反應。」實際上，俄羅斯的這種做法其實頗讓人唏噓不已。失去殖民地之後，曾經的日不落帝國猶如被拔掉羽毛的雄鷹。蘇聯解體之後，紅海軍往昔的風光也不再。這就好比兩位生重病的壯漢，脾性則依舊。

　　同英國一番張牙舞爪之後，俄羅斯艦隊穿過直布羅陀海峽，在2016年10月27日的北非附近海域進行了加油。2016年11月3日，「庫茲涅佐夫」號戰鬥群抵達克里特島的附近海域。終於離目標越來越近了，俄羅斯海軍即將大展身手。

　　米格-29在歸航時一頭扎進海里

　　為參加在敘利亞的作戰行動，「庫茲涅佐夫」號航母在前往目的地的一路上，進行了大量的訓練，固定翼艦載機起降作業比平時的頻率高出不少。就在一切準備即將就緒之時，壞消息從前方傳來，2016年11月13日，一架米格-29艦載機在歸航的時候，掉落到了距離「庫茲涅佐夫」號航母數千米的地方。戰機掉海之前，飛行員成功彈射。經過一番搜救，米格-29艦載機的飛行員活著回到艦上，而且「沒有健康危險」。

　　墜毀的這架米格-29艦載機屬於雙座版本的米格-29KUBR，所屬部隊為第100獨立艦載戰鬥機團，這個團總共有4架米格-29KR/KUBR型艦載機在「庫茲涅佐夫」號航母之上。米格-29K艦載機是俄羅斯借雞（印度海軍）下蛋的產物，要重啟蘇-33艦載機生產線，成本很不划算。由於印度海軍的航母對固定翼艦載機有需求，俄羅斯海軍便搭了個順風車。印度海軍總共訂購了45架米格-29K/KUB，目前這些飛機已絕大部分到貨，並裝備給第300和第303艦載機中隊。

　　在印度採購之後，俄羅斯總共購買了20架米格-29K/KUB型艦載機，這些飛機在2016年年初交付完畢。從飛機的角度來看，米格-29艦載機都是新飛機，才換裝不久。此次墜機可能有兩個原因，一個是飛機出現技術故障，另一個是飛行員的操作不當造成的。俄羅斯國防部將此次墜機的原因歸結為技術故障，看來板子是要打在生產商的屁股上。然而，當墜機的消息公開之後，很快就有人提出不同的觀點。

　　照理說，米格-29艦載機是在歸航的時候掉海的，且離「庫茲涅佐夫」號有數千米的距離，而實施近艦著艦，是艦載航空兵非常基本的科目。在這個科目上出現問題，某種程度上也意味著俄羅斯艦載機飛行員的熟練度不高。和陸基航空兵部不同，俄羅斯艦載機部隊的規模很小，因此飛行員人才也非常稀缺。

　　而之前就有海軍專家曾經指出，俄羅斯的好些艦載機飛行員是不具備上艦能力的。實際上這種說法並非沒有根據，早期俄羅斯艦載機飛行員的陸上培訓是在烏克蘭的尼特卡訓練中心，這裡被譽為「俄羅斯艦載機飛行員的搖籃」。由於兩國關係交惡，烏克蘭曾經禁止向俄羅斯租借尼特卡訓練中心，並荒廢過一段時間。後來，俄羅斯通過小手段再次獲得尼特卡，但現在這座設施已大不如前，原本計劃於2015年重新啟用。但實際上，尼特卡的保障設施目前仍然在建造之中。這同飛行員能力的聯繫，就不言而喻了吧。

　　艱難的前方之路

　　早年就有消息指出，「庫茲涅佐夫」號的動力系統是存在問題的。而最近出現在網路上的照片也印證了這一點，其保養狀況非常之差。因此，但凡最近幾年有「庫茲涅佐夫」號活動，都得跟著條拖船，俄羅斯海軍生怕它的鍋爐壞掉在海上停車。這艘航母是在1990年服役的，迄今為止已有26歲。

　　在敘利亞執行完戰鬥任務之後，「庫茲涅佐夫」號將返回國內進行大修，而且是2017年的春天。完成大修之後，該艦將繼續服役25年左右的時間。「庫茲涅佐夫」號原本是要在2014年進行大修的，由於當時同烏克蘭關係非常緊張，所以不得不推遲。這艘戰艦的修理需要三年時間，只有一艘航母的俄羅斯咋捨得讓它在關鍵時刻大修。

　　俄羅斯軍方堅稱「庫茲涅佐夫」號將繼續前往敘利亞執行任務，然而此次墜機的打擊無疑是重大的。這艘孤獨的航母，也許接下來的日子，會過得更艱難。

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