值得電動車人深思：為什麼高端自行車店都在陳列服飾、零部件等延伸品！

電動車專賣店到底專賣什麼？我們會發現，絕大多數的電動車品牌專賣店，只陳列電動車。有的專賣店就連零部件都不擺放出來，更不用說銷售其他的相關的延伸產品了。有一數據說明電動車專賣店銷售的產品還是處於較為單一的狀態，幾乎所有的電動車專賣店銷售收入95%以上來自於整車。為什麼電動車專賣店不銷售諸如相關的延伸產品，例如服裝、各種裝飾品等等。一句話，電動車還沒有真正進入到品牌時代。

同樣是交通工具，自行車的專賣店則與電動車有「天壤之別」。例如，進口自行車專賣店和台資捷安特、美利達等品牌專賣店，自行車整車的銷售收入只佔到整個專賣店的60%-70%，其餘的諸如自行車的輔助裝飾品、服飾穿戴品、相關器件（碼錶、頭盔、攝像儀等）以及其他的物品。消費者在購買自行車整車的時候，很容易被接受購買其他的延伸品牌的產品。其中原因是：

自行車專賣店是一座騎行文化的傳播店。當一輛自行車尤其是一輛高檔的自行車銷售出去之後，專賣店從此與消費者結下了「緣」。專賣店老闆會通過微信與消費者進行溝通聯絡。近兩年來，自行車騎行愛好者活動十分的頻繁。這些活動由專賣店牽頭組織，參與者自討腰包。專賣店的老闆為了組織自行車騎行愛好者騎行，專賣購買了專用汽車陪行，為自行車愛好者保駕護航。捷安特美利達的許多專賣店所搞的騎行活動如同滾雪球，越滾越大。相反，電動車專賣店銷售出去的電動車除了有質量問題，消費者會找上們來算賬之外，恐怕再也沒有其他的聲音了。

自行車專賣店更多是零部件的精品店。自行車的零部件許多的都是精品，精品組成了自行車的高檔次。一些國際品牌的零部件托起了自行車的檔次，諸如禧瑪諾等等。然而，在電動車裡，整車企業無論花費多大的代價來宣傳自己的品牌，但對零部件配置諱莫如深，更不用說零部件的品牌了。可想而知，電動車要想打造高檔產品，必須要在零部件上下功夫。

消費人群檔次的上升也就帶動了延伸產品的消費。高檔自行車的受眾體大部分是年輕人、其中不乏有很多的白領、金領。這些群體在使用高檔自行車的同時，必定會購買相關的輔助產品。他們在騎行自行車鍛煉身體之外，還有藉助於騎行活動聯絡好友、增進感情。我們可以看到在許多城市，經常有一幫穿著打扮都是專業服飾的騎行愛好者從眼前飛馳而過，一路上十分惹眼。這些自行車愛好者多有的「行頭」價格不菲。而電動車的消費者基本上是工薪階層、收入相對較低，根本不會考慮購買其他的裝飾品。

儘管目前共享單車十分的盛行，但永遠不會消滅那些銷售高檔的自行車品牌。電動車專賣店要做成像自行車專賣店那樣滋潤，該考慮一下如何把店內的商品變得有文化，有質感。

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