18歲靠售大疆賺到第一輛特斯拉，如今帶著自己的團隊「飛拍科技」重回無人機市場

高三畢業輟學，而後在代理大疆無人機的一兩年間存夠了自己的第一輛特斯拉，那一年，熊力18歲。

如今熊力已經成立了自己的無人機科技公司，名為飛拍科技，熊力毫不避諱地談起了現在無人機行業的低迷現狀：「現在就是不好，但是這個市場尊重需求，國內到處禁飛，但是還有國外市場，我們不一定只能發展國內嘛。」

VR6帶有2.5K視頻錄製功能，2+3軸防抖，最強可拍攝2億像素全景圖（不支持APP生成）。VR6Pro是對VR6的一個升級版，支持4K視頻錄製，同樣2+3軸防抖，最強可拍攝2億像素全景圖（不支持APP生成），支持2KM高清圖傳。

而後他介紹了核心技術720度全景拍攝的原理，其實是一個分為兩步的步驟：一、無人機懸停在空中旋轉鏡頭拍攝多張角度的照片；二、後期照片通過「飛拍」APP合成為一張全景圖。其中的難點便是在後期APP里對照片的演算法處理，即合成環節，這需要演算法精確辨別與計算兩張圖片里的重複像素點，從而進行拼接。

熊力打開了這款飛拍APP，他闡述，APP只是用來設置「飛拍」的拍照攝像功能，飛行的具體操控還是在遙控手柄上完成，首先打開這款APP藍牙鏈接到無人機後，便可以進入使用界面。屏幕中間部分主是「飛拍」攝像頭所呈現的拍照畫面預覽，上方顯示藍牙連接信號、WIFI信號和電量，下方顯示無人機的飛行高度與飛行速率等指標，一鍵返航、自動懸停等基本功能都與市面上的無人機所差無二。

94年生的熊力，不僅是一名創業者，也是資深無人機玩家。在研發環節，他對無人機的每一個構造選配都顯得十分謹慎。比如在對拍照功能的研發下，他將鏡頭拆分成鏡面、感測器、處理器。儘管需要採購的每一個元件都充滿選擇，他認為還是會按照自己的配置標準進行裝配：「處理器對畫質的成像沒有決定權，但它可以決定這台無人機功耗怎樣，每一個元件裝配都需要考慮合適不合適的問題。就比如雖然人人都愛功能牛逼的無人機，但是我認為續航是對於體驗感來說最要緊的事情，玩個幾分鐘就沒電了的話，功能再好又有什麼用？」

他接著補充，在消費級無人機市場里，我們是最久的，大疆的消費級無人機續航最久為30分鐘，而我們達到了平均35分鐘。

針對這家去年剛融完300萬天使輪階段的智能硬體公司，自然也面臨著不小的銷售壓力，公司計劃的第一批出貨量為500台，售價1999-2799元不等，7月份發貨。沒有銷售部門的飛拍目前已經接到訂單300多台。

對於渠道模式，熊力也表達得很清楚：目前線上只有天貓在賣，線下也有代理商聯繫自己合作，但是由於我們第一批成交價與成本相差不大，目前沒有給中間商的空間，所以都沒有談成。

十七八人規模的飛拍科技，希望有機會能接觸新一輪融資，主要用於團隊研發和市場運營兩方面。

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