比霸道更硬派，外觀勝漢蘭達，非承載式車身，全進口比霸道少3萬

說到豐田的SUV，很多人第一時間想起來的應該是漢蘭達，在國內銷量一直非常不錯，而且還加價，但漢蘭達偏向於城市化，如是對硬派越野比較關注的消費者，可能對霸道或者陸巡比較有了解，畢竟這兩款車名氣很大。而豐田奔跑者對於大多數人來說，可能比較陌生，因為它並沒有在中國出售，如果想買也只能以平行進口的方式進行購買，但是如果要說到硬派，那就絕不能少了奔跑者。

是貓是小狗，我們先一睹為快。奔跑者是基於Hilux打造的，比較適應高難度的路況，新一代奔跑者出的一手牌，反正小編是沒看懂，新車前格柵採用了倒梯形雙橫幅鍍鉻設計，原創的感官還是比較強，與之相連的是一對修長犀利的前大燈組，大氣典雅，富有新生態的活力，相比之下前霧燈的鍍鉻裝飾條，彰顯個性，這款車跟漢蘭達帶來的感覺是差不多的。

車側線條非常圓潤，顯得中規中矩，但是很有力量感。車頂採用了目前非常流行的懸浮式設計，對年輕人來說想必很有吸引力。尾部尾燈設計得很簡單但卻別緻，橫向的光源點亮後效果十分出色。

車身尺寸長寬高分別為4705*1880*1840mm，軸距為2790mm，軸距上與漢蘭達一樣，尺寸上略小。但是視覺上看上去還是非常霸氣。座椅採用7座布局，實用性很強。

當然在內飾的設計語言上，能看到日系車的感覺，內飾採用了黑色與棕色的雙配色，並在局部點綴有銀色裝飾板。頗有時尚溫馨的質感，同樣也有著豪華SUV的氣勢，中控台整體設計更富有層次感，控制區域被兩條棕色軟皮飾條隔出，最上方配有隱藏式空調出風口及使用的電子錶。

隱藏式的設計，雖然都在細微方面，但能為內飾的美觀做很大的貢獻。中間是多媒體區，觸摸式按鍵和幽藍色的背景燈帶來極強科技感。下方是空調控制、四驅控制和多個擴展插口。在內飾的設計跟配比上，雖不能說恰到好處，「剝奪」消費者的心，因該沒有多大問題。

在各方面的配置上，奔跑者也能給我們一個不錯的答案，在中控這裡已經看到了配置的光芒，儀錶盤仍是傳統的指針式儀錶盤，中間位置提供了一塊3.2寸屏幕，屏幕雖小，五臟俱全，作用挺大的，兩邊水表和油表分別嵌入時速表和轉速表之中，設計簡單大氣，還有一種「代入感」，黑色拉絲紋理盤底加上鍍鉻裝飾提升了檔次，同時還能直觀顯示車輛狀態及行車信息。中控相對漢蘭達來說，要優勢一些，漢蘭達沒有這樣時尚簡潔的質感，除此之外，多功能方向盤寬大適手，集成了音量調節、藍牙電話、語音控制、行車電腦控制、定速巡航等舒適實用的駕駛配置。最大程度提供操作的舒適性，不過有朋友說，又沒有進入國內市場，知道這麼多幹嘛？

動力上搭載2.7L自然吸氣發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米。懸架採用前雙叉臂獨立懸架，後四連桿整體橋式非獨立懸架的方式，車身採用非承載式結構，與普拉多保持了一致，越野能力同樣強悍。

總的來說，奔跑者的表現能夠跟漢蘭達以及普拉多相提並論，在動力上也不輸氣場，新一代奔跑者搭載2.7L L4多點電噴發動機匹配6AT變速箱，採用分時四驅結構。這樣的動力表現，基本上能達到「生存」的要求，值得一提的便是設計師專門針對舒適性的改進，讓新一代奔跑適應更廣的範圍，越野性能能比普拉多，如果進入國內市場，再把價格降個幾萬，那就幾乎接近於完美了，不過期待總歸期待，新一代奔跑者非要以進口的方式進入國內這也是沒有辦法的，同樣對於他的感情也會疏遠很多，不是嗎？

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