我港原油中轉量大步快走

今年以來，北油南運趨勢放緩，受中化工和中燃油大宗油品業務減少，山東半島大碼頭、儲運設施建成分流等因素影響，我港油化品業務在內貿和外貿方面受到雙重衝擊。在此形勢下，我港油化品板塊精準定位，深挖自身優勢，布局全程物流體系，原油中轉量不降反升，連續5個月居全國首位，同比增幅超16.9%。

深插紅旗，拓展業務，構建起盤錦北燃、中聯油全程物流體系。北燃是東北腹地最大的地方煉廠，以往原油主要由其它港口上岸，少量從中聯油油庫轉運，此前受儲罐飽和等因素限制未能與我港達成合作。但油品公司發揮自身碼頭和服務等方面優勢，一直加強與北燃的聯繫，期間為其進行了多次直接「過駁」作業，使大船原油直接通過管線過駁到小船，無需經過儲罐，實現原來原轉。如今，我港優化儲罐配置，為北燃提供50萬方原油儲罐，北燃將超過一半的外進中轉業務落戶到我港，推動了地煉原油在我港中轉分撥，使得同期市場份額由去年的8%增長至今年的52.7%。

我港還與中聯油密切合作，聯手推出地方煉廠進口原油供應鏈項目，依託油品碼頭140萬方庫區和中聯油175萬方庫區的儲罐集群優勢，為腹地企業提供進口原油中轉作業，打造一條環黃渤海全程物流體系。目前，中聯油運往河北地煉企業和整個山東半島的貨源幾乎全部通過我港下海，在我港下海量佔據其外進原油中轉份額62.7%以上。此外，我港還聯手中聯油開拓了新的國際原油中轉業務市場，出口到東亞的原油年轉運量預計可達到100萬噸。

在中轉作業中，我港還發揮45萬噸、30萬噸深水碼頭優勢，嚴格實施中轉原油原來原轉、專管專用等服務，打造一程船成本最優的全程物流體系，為客戶建立了一條高效、安全、便捷的原油運輸通道。

文：詹笑

編輯：丁裕珩，豐小愷，鄭哲元

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