航空母艦工作有多危險？攔阻索斷裂瞬間「切斷」8名士兵雙腿！

筆者一直認為航空母艦工作是世界上最危險的工種之一。特別是甲板上的工作人員和戰鬥機飛行員，稍有不慎就可能喪命，而且縱觀航空母艦發展史，也可以發現航母事故率是相當高的。比如美軍航母曾經發生的事故，最大一次事故就導致134人死亡，單單墜毀的艦載機就早已超過上千架......同時，這些事故大家往往知道的很少，這可能與軍事保密性有很大關係。如果不信，可以了解一下中國遼寧號航空母艦僅服役15個月，同一部門就因「病故」犧牲15人，試問哪個行業有如此高的人員損失率？

航母工作的危險性到底有多大？咱們今天就「管中窺豹」，單從航母艦載機降落的攔阻索說起。其實大家都知道，航母的艦載機在降落時是一個世界性的難題，去年俄羅斯庫茲涅佐夫號航母上的攔阻索斷裂導致飛機墜海的事情估計很多人都知道，即使是在世界國家中航母最多的國家美國，也不能避免這種事情的發生。比如，目前已知的美海軍「艾森豪威爾」號航母、「華盛頓」號航母、「艾克」號航母......都曾出現過航母艦載機降落，從而導致攔阻索斷裂的事故。

很多人會有疑問，鋼製的攔阻索怎麼會輕易的斷裂？筆者這裡糾正一下，航母的攔阻索不僅僅是鋼製的那麼簡單，它的韌性和硬度遠遠要比鋼製的高很多，毫不誇張的說這些都是保密的軍事高科技材料和技術，但即便如此還是會斷。我們就拿美國航母現役的F-18大黃蜂艦載戰鬥機來說，最大起飛重量達到了30噸，著陸時拋棄了彈藥及副油箱等其他負重，其重量還有20多噸，還有其固定翼艦載預警機的著艦重量也達到了20噸，這麼大的重量以每小時24公里的速度降落，這個攔阻索瞬間要承受多大的拉力？

其實大家可以看到航母甲板上最少也有4條攔阻索，主要是預防艦載機漏掉攔阻索，不過斷裂卻是沒法補救的事故。接下來我們講一個2003年9月的美軍航母事故。美國航母艦載戰鬥機降落時，飛行員成功掛上了阻攔索，不料看似完美的著艦過程卻突發意外，飛機所掛的阻攔索突然斷裂了！飛機直接衝出甲板墜海，此時在航母甲板上動作的8名地勤工作人員可倒了霉了，一架20噸的戰機以每小時240多公里的速度拉斷的攔阻索，它的瞬間衝擊力是驚人的，就像斷了的皮筋。

這條斷裂的攔阻索由於拉力甩了起來，使得甲板上的地勤人員，躲閃不及紛紛中招，前一秒還在談笑風生，淡定的看飛機著艦，後一秒腿就被齊刷刷的掃斷雙腿，直接放倒。雖然最後都保住了性命，但卻落下一生的殘疾，留下了一輩子的陰影。艦載機呢，由於此時的著艦滑行了已經有了一定距離，復飛時距離不夠導致直接墜海。值得一提的是，圈中有位穿黃色衣服的小哥反應真的是神了，攔阻索掃過來時非常及時的跳了起來，躲過一劫，其餘的人就沒那麼幸運了。

這裡需要特別提一下，攔阻索並不是粗製濫造的鋼索那麼簡單。航母的攔阻索看似一根鋼筋繩其實卻是國家保密級別的高科技，短短几秒內的時間承受著幾百噸的拉力，重量超過20噸的戰機，在100米的距離內攔停著實不容易。就拿美國的航母攔阻索來說，每條攔阻索只有3.5厘米粗，是用6股高強度鋼繩擰合而成，每股鋼繩又有12根主鋼絲和12根輔鋼絲，此外除了對強度有要求，這些攔阻繩還需要承受甲板的摩擦力、海水的腐蝕性，無論對材料還是對工藝都有著極高的要求，即便如此......

雖然前幾年攔阻索的製造就屬於尖端科技，只有美國、俄羅斯等少數國家玩得轉，而且一般不輕易告人。但近幾年中國在鋼絲工藝上有著飛速的發展，而目前中國也已經實現了攔阻索的大陸化。即便如此還是避免不了攔阻索斷裂帶來的危險。其實攔阻索事故的介紹，只是航母工作的危險性的一個縮影，降落失敗撞機發生爆炸的事故，戰鬥機墜海事故，鍋爐爆炸事故......每一項都可能是導致數人喪生的災難。曾有航母艦載機飛行員說過：航空母艦在降落的飛行員眼裡只是一張郵票大小的方塊，而且隨著海浪，這個方塊還會來回起伏移動，這種情況下每一次降落都猶如從死神旁邊走過，讓人背脊發涼.....

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