跟飛蛾撲火一樣，偽大的共享科技似有魔力

共享單車引發的共享經濟

忽如一夜春風來，共享科技滿地開，自打共享單車神州大地之後，共享經濟如雨後春筍般奇蹟的冒出來，共享汽車，共享充電寶，現在又多了一個共享經濟-共享雨傘。

小黃車

共享雨傘

如題，上海浦東新區陸家嘴看到，共享雨傘綁在人行道的欄杆上，供市民掃碼使用，掃碼後付20元押金即可使用，收費標準為1元/天。

共享雨傘

市民：褒貶不一

前一處投放點共有18把共享雨傘掛在人行道等市政設施上。這些雨傘由一層透明塑料套著，把手處還有一個二維碼供用戶掃描。掃描二維碼後，系統提示，用戶想使用共享雨傘，要先下載App或者關注微信公眾號。體驗發現，使用前無需實名認證，只需支付20元的押金。在確認下單前，系統提示收費標準為1元/天。獲取密碼後，記者轉動密碼盤取出雨傘。除去繳納押金的時間，整個取傘過程不到1分鐘。

圖片來源網路

共享經濟的出現似乎真的能解決掉一些比較尷尬的小局面，比如上圖中曾經被朋友圈刷屏的照片，如果當時有共享雨傘這個場面就不會出現。再者就是當代都是手機奴，沒電了真的會很讓人崩潰，那麼聚美優品的CEO陳歐要做共享充電寶，而王思聰開噴說，共享充電寶能成我吃翔。雖然噴得有點過，這難道不是宣傳。其實嘛，對於用戶來說，實用大於預測，確實共享經濟的出現方便了不少人。

共享圖書

共享經濟靠什麼賺錢

在北上廣深等一線城市，越來越多的人不坐計程車，用Uber、滴滴等打車軟體出行。海外旅遊不再選擇普通的酒店，而通過Airbnb預訂當地民宿，深入了解這個城市和國家的風土人情……從Uber到Airbnb到WeWork，伴隨著移動互聯網的興起，共享經濟早已遍布各行各業，而下一個賺錢的商機也蘊含其中。

對於供給方來說,通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務,來獲得一定的金錢回報；而對需求方而言,不直接擁有物品的所有權,而是通過租、借等共享的方式使用物品。不僅閑置的物品可以獲得額外收益，需求方在消費過程中也擁有了更多的主動權，在服務過程中也得到了體驗或滿足，供需雙方都在共享中獲益。

押金仍是共享經濟最主要的驅動力

共享經濟作為一項新生事物，在實行當中遇到更加魔力的對抗--素質！小黃車故障率高達百分之60以上，上私鎖，塗二維碼，更有甚者在共享單車的座椅上插了針，而共享雨傘的首輪也似乎不太樂觀丟失率持續上升，在此對部分人說，你家的嗎？

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