穿越羅布泊愛卡老男孩精絕探秘（2）

最新 05-26

[XCAR 原創愛卡旅行社]

在上一篇遊記中愛卡老男孩車隊探訪了距今近兩千年歷史的海頭古城，當斑駁殘破的城牆、各種陶器鐵器碎片、加工精良的古胡楊木展現在車隊面前時，每個人都驚呆了。當然，最美的風景、最震撼的景觀都隱藏在艱險之處，海頭這一趟行程難度指數在整個精絕探秘活動中位列前三，十八個小時穿進穿出，對於一般人來說簡直就是煉獄。

當然，對於日隊、剛隊這樣的越野老炮兒來說就是小菜一碟了，畢竟行程剛剛開始沒多久，接下來的行程更加驚險刺激。（對於這趟行程不太了解的朋友可以點這裡，專題頁面等你發現更多你想不到的內容。）

廢話不多說，今天講講從海頭古城出來之後的行程，在接下來的四天中，我們夜穿了羅布泊湖心、慰問了樓蘭工作站的值班人員、探訪了樓蘭古城、途徑核試驗基地、在老開屏機場感受了一把穿越……對了，我們還拜訪了一下出土「樓蘭美女」乾屍的太陽墓地。

接著上回講，從海頭古城返回羅布泊鎮的時候已經是夜裡兩點鐘了，經歷了連續18個小時的越野路況穿越，我們並沒有倒頭就睡，畢竟要吃一天僅有的一頓飯嘛。

關於羅布泊鎮，我想大多數人是不了解的，沒關係，介紹起來很簡單，看到上面那張圖片了嗎？你已經看到了羅布泊鎮最壯觀的大樓，當然，你也看到了羅布泊鎮百分之九十的建築。說是個鎮子，其實這裡更像是一個為大車司機服務的補給站，在這裡可以加加油、填填肚子、睡個覺，當然，還可以修修車，僅此而已了。

當地人一般都把羅布泊鎮叫做羅中鎮，從名字不難看出這個鎮子的方位吧？在茫茫羅布泊中心地帶為什麼要建這麼一個鎮子？前面提到的為大車司機服務，這些司機跑到羅布泊湖心地區來幹嘛？下面會講到，別著急，您接著往下看。

一早起來，第一件事就是收拾行囊，這趟行程大部分物資都是堆在上汽大通T60上，前一天去海頭會經過一小段沙漠地形，為了減輕重量就把物資都放了下來。在沙漠地區行車，胎壓要低，車重要輕。

這另一項必須要做的就是清理車輛的空濾了，羅布泊地區常年風沙，灰塵非常大，車輛隨便穿越一段就能廢個濾芯，不經常清理很容易造成發動機故障。

滿哥干車輛維修出身，現在在京城經營著一家大型汽車服務中心，集維修、保養、改裝眾多業務於一體，別看是大老闆，平時在車隊里一點架子都沒有，像清理空濾這樣的活兒都是滿哥親自干，挨個給各位隊友服務，不知道回京之後是不是要收工時費，哈哈哈。對了，有需要維修保養和改裝的，可以評論私信給我，我提供滿哥地址，您說是愛卡卡友，他免費服務！

羅布泊鎮雖然小，但是各項規章制度還是很完善的，加油刷身份證，整個新疆地區應該都是這樣的吧。雖然麻煩點兒，但是我感覺挺好，不給那些想做壞事兒的人可乘之機，您說呢？

海頭之旅困難程度在整個行程中位列前三，具體一點說應該是第三位。說實話，對於日隊、剛隊這樣的越野老炮兒來說也不是輕鬆事兒。人和車雙重考驗，人堅持住了，四哥的LC80沒能扛住。

不知道什麼原因，四哥的LC80出現了動力缺失故障，踩油門干吼不走，滿哥和波波忙上忙下，檢查了分電器、火花塞、點火線圈、三元催化器、甚至把油泵都拆了來檢查，最後還是沒能把問題解決。

車隊中第一次遇到這樣的情況，面臨的選擇只有兩個了，要麼拖著四哥的車繼續穿越，要麼選擇棄車，聯繫拖車公司來拖走。日隊和滿哥持不同意見起了衝突，說實話，遇到這種情況太難選擇了。

這邊四哥臉上寫滿了無奈，這次開LC80來就是為了帶著這輛20年的老車完成一次無人區穿越，出發之前車輛做了全面檢修和保養，沒想到還是出了問題。

最後，四哥為了車隊大局著想決定棄車，讓拖車公司直接拖走，自己則搭乘隊友的車繼續後面的行程。我能看得出來四哥作出決定時那種無奈和失落，不能開著自己的車完成穿越真的是不小的遺憾。不過也好，留下了遺憾也就留下了動力，相信四哥有朝一日還會殺回來了。

對了，四哥稱謂由來不是因為他長得像謝霆鋒的老爸，而是因為他的名字就叫做「巳戈」。服不服？就是天王老子見了他也得叫四哥……

LC80遺憾退出了，車頂帳篷可不能退出，正好卸下來安在75哥的LC100上。這趟行程下來，人們最喜歡的裝備就是尋野提供的車頂帳篷了，電動開合，防風防雨，還備有防潮墊，舒服得很。

十幾天的行程我只體驗了一天車頂帳篷，那天也是我在無人區睡得最舒服的一天。圖片中這位就是尋野老闆了，經營各種你能想到的戶外裝備，老規矩，評論區私信我，我給地址。

關於車頂帳篷，多說一句，雙人的，出門在外，你懂得，擠擠更暖和。

LC80遺憾退出征程

為了四哥的LC80，隊員們是折騰了一上午，想盡各種辦法搞維修、動用各種關係搞配件，但最終還是沒能拯救這台老LC80。20多年車齡、30多萬公里的行駛里程，這台車還能進無人區就是豐田品質最好的證明了。

從羅中鎮離開時已經是傍晚時分了，再走一段平整路面就又要下道了。今天我們的預定的行程是縱穿羅布泊湖心地區，然後到達樓蘭工作站。

對了，前面不是提到了羅中鎮的由來嘛。原因就是羅布泊地區鉀鹽豐富，國家在千禧年的時候成立了國投鉀鹽廠，隨著外來人口增多，新疆政府在2002年的時候在羅中地區設立了羅布泊鎮。剛才提到的卡車司機就是往返運送鉀鹽原料和成品的。

關於國投鉀鹽廠，您看這張衛星圖。羅布泊湖心地區在衛星圖上呈現出一個耳朵形狀，這就是著名的「地球之耳」，在它的北面藍色區域就是國投鉀鹽廠了，面積大得嚇人，鉀鹽永久儲存量40億噸。

在羅布泊地區，大部分路面都是鉀鹽鋪成的，是不是很誇張？上面提到的40億噸儲量是在鉀鹽池中永久保存的，根本不用動用的。工廠通過這些鉀鹽做母料，通過化學反應來製造新的鉀鹽。

陽光好的情況下，鉀鹽廠是賽過茶卡鹽湖般的存在，我們路過的那天天氣不是很好，視覺感受一般。

從鉀鹽廠離開車隊也就下了路，又開始了越野之旅。不過湖心地區，也就是在衛星圖上看到的「地球之耳」地區，穿越難度不大。

由於來往穿越的人太多，已經形成了很明顯的車轍，不誇張的說兩驅車也能來。

一般人都是白天穿羅布泊湖心，愛卡老男孩車隊是選擇夜穿，一是修車耽誤了時間，二是對於老男孩車隊來說，羅布泊湖心地區實在是太沒挑戰性了。晚上的湖心碑估計沒多少人見過吧。

這塊碑是山東三箭探險隊當年所立，但據日隊介紹，這塊碑的位置並不是嚴格意義上的「湖心」，真正的湖心位置和這塊碑有挺大的偏差，但因為這塊碑立的比較早，後人也沒有嚴格追究，現在這處碑更多地是個象徵符號了。

在羅布泊湖心地區分布有兩座墓碑，兩位墓主之間還存在千絲萬縷的聯繫。一位是趙子允，一位是余純順。關於這兩個人我推薦各位看一下《余純順之死》這部紀錄片，裡面對兩人都很有介紹。

余純順，中國當代徐霞客，曾徒步旅行中國眾多地區，在穿越羅布泊時不幸遇難。趙子允先生是新疆地區有名的「沙漠王」，當初余純順來羅布泊做準備工作時，趙子允還做過他的嚮導。

兩人之間的關係，後人的評價以及兩位的詳細介紹，感興趣的朋友可以搜索《余純順之死》和《人物》欄目推出的趙子允專輯。

達到樓蘭保護站時已經是深夜，之前波波和滿哥自己玩穿越時曾經來過這裡，剛到這裡，波波就「反客為主」，為我們介紹起樓蘭保護站的情況。

上一張圖中展示的就是這「地窩子」里的場景，如今成了危房，政府為保護站的工作人員建起了新房，這裡也就廢棄了。看到地窩子上的太陽能電池板沒？這裡的用電就靠這幾塊電池板。

在這裡，沒有手機信號，打電話只能靠衛星電話，而且只能用於工作。電視和網路更不用多想，肯定沒有。

遠離城市的喧囂，在這裡你能夠聽到的除了風聲還是風聲，在這種地方，你整個人都能安靜下來，關於人生你會不自覺間有了很多感悟，相信我，凈化心靈不要去西藏，去無人區吧。

昨晚到保護站之後已經是半夜時分，拍了幾張星空，思考了一下人生然後就草草入睡了。每天能夠見證日出日落，真的是很幸福的事情。

這個瞭望塔是保護站工作人員平時觀察保護區情況用的，從上面看保護站的小房子。

整個保護站只有兩個工作人員值守，這位小帥哥今年才剛剛20歲，在這裡一呆就是一個月，然後回若羌縣文物保護局工作一個月再回來。

我問他在這裡工作感受如何。他說很開心，他喜歡這邊安靜的環境，在這裡不會想太多，也不會有太多煩人的事情。我問他在這裡一呆就是一個月，想女朋友嗎？他笑笑，笑得讓我好羨慕，不知不覺間，原來我也已經老了……

夜穿羅布泊前往樓蘭保護站

從樓蘭保護站到樓蘭古城不算太遠，但是道路卻相當難走，難度我把它排在第四位吧。前三位分別是精絕古城、小河墓地和海頭古城。

照例把上汽大通T60清空，車子輕了開起來也更加輕鬆。

波波車子的減震器就是在這段路上出了問題，減震器的油封可能是因為老化出現了密封不嚴的情況。

相比海頭古城，樓蘭古城保護措施更加完善。古城周圍豎起了圍欄。

穿羅布泊的人不少，能來這裡的不多，一方面是這裡進行了保護，沒有事先打好招呼根本進不來，另一方面是進來的道路實在是太難。

當年保護站的工作人員建的土窩子，以前交通工具落後，工作人員巡查一遍往往需要幾天的時間，夜裡就是在這種地方睡。當年這批人，值得我們每個人尊敬，那時候真的是無私奉獻。

樓蘭古城位於羅布泊西部，處於西域的樞紐，在古代絲綢之路上佔有極為重要的地位。我國內地的絲綢、茶葉，西域的馬、葡萄、珠寶，最早都是通過樓蘭進行交易的。

樓蘭古國在公元前176年前建國，到公元630年卻突然神秘地消失了，只留下了一片廢墟靜立在沙漠中，這個據考證是當時樓蘭古國的佛塔遺址，在之前，樓蘭地區是信奉佛教的。

樓蘭古城遺址中最為著名的「三間房」遺址，這是古城中為數不多的幾座遺留下來的土胚建築，根據考察，該建築規格非常高，很有可能是當時官府所在地。

經過1400餘年的風吹雨打，只剩下了幾處殘垣斷壁。

在這裡我們發現了大量經過人工加工過的胡楊木，從造型來看，這個應該是一個榫接結構件，可以看出當時加工水平已經非常高。

在三間房遺址附近可以看到一些規格較低的房屋遺址，這些房屋牆體採用夯土工藝，紅柳枝夾雜著獸骨構成夾心層用於牆體加固。

這個沙盤是我在庫爾勒博物館拍攝的，復原的是當時的樓蘭古城，途中用框線標註出來的就是當時的佛塔和三間房了。

最開始我對此復原圖還是很信任的，但是當我查資料時，我發現類似的復原圖還有很多，而且每個都不太一樣，這個我估計也是「僅供參考」，畢竟樓蘭古城消失了太長時間，而且文獻記錄資料不是很多，要想完全復原不太現實。

我們在樓蘭古城的拍攝的航拍圖，當初繁榮至極的國都如今破敗成這般模樣。當你站在這片土地上，你就能真切地感受到歷史是怎樣一種存在。

探秘樓蘭古城

除了樓蘭古城，在樓蘭保護站附近還分布著LE方城等古城遺址。

LE方城位於樓蘭古城東北約22km處，古城面積不大，而且城內遺迹非常少，日隊推斷這座城池在當時可能是作為一處兵營存在，屯兵是主要作用。

城牆同其它古城一樣，採用夯土結構，紅柳枝和夯土間隔壘砌而成。

在LE古城處我們沒有多做停留，用無人機做了簡單航拍之後便接著趕往下一處了，說實話，走過了海頭古城，再看其他的古城興奮度都不會太高，因為海頭保存相對更加完整，能琢磨的東西也更多。

從樓蘭離開之後，我們計劃在龍城雅丹露營，雅丹群可以一定程度上阻擋側面，不過要是風向和雅丹地貌溝壑同向，那就完蛋了。前往龍城路上偶遇的土垠遺址。

在漢代，土垠遺址三面環水，來往羅布泊的船隻經常在這裡靠岸補給，是當時非常重要的通商口岸。在這裡能撿到漢代的五銖錢也就不足為怪了。

土垠遺址距離龍城雅丹不算太遠，龍城雅丹是羅布泊地區三大雅丹群之一，位於羅布泊北岸。土台群皆為南北走向，成長條土台，遠看為游龍，故被稱為龍城。

在這裡如果是刮東西向的風，因為土台的阻擋，可以作為不錯的露營地，但如果是刮南北向的風的話就打消在這裡露營的念頭吧，南北走向的溝壑正好把風全都聚集起來，這時候再在這裡露營就是非常不明智的做法了。聽隊員們說，這裡如果颳起風來，那真的是鬼哭狼嚎般，我想也沒人願意在這種環境下露營吧。

下廚的依然是二姐，一般來說外出越野不帶女人，因為條件實在是艱苦，但是二姐絲毫不懼，在越野圈也是摸爬滾打多年，見過世面。一路上不拖後腿還能給隊員們做飯，巾幗不讓鬚眉！

在無人區闖蕩，只要是能吃到熱乎的就是大餐！蔥段、姜塊、干辣椒、胡蘿蔔、白蘿蔔一起下鍋亂煮，然後加點挂面，簡直美味，我回來後還特地照這個方法做了一回，嘗不到當初那種感覺了。

酒足飯飽，思考會兒人生吧。愛卡老男孩車隊隊員都是一幫事業有成的人士，在看似瀟洒的外表下肯定也埋了不少痛苦和苦衷，車隊里的波哥常說不吃苦就不會有現在的成就。

經過一夜修整，車隊繼續出發。在雅丹群里行車非常容易迷路，各種土台阻擋視線不說，還長得都差不多，每一座土台從不同角度看又呈現不同的樣式，千變萬化。

從龍城雅丹出發，今天的行程比較輕鬆，我們在這一天主要是探訪當年的核試驗指揮基地和出土「樓蘭美女」的太陽墓地。沒想到途中又有了新發現，從樓蘭古城離開之後，我們不經意間碰到了一片墓葬地，根據日隊介紹，我們碰到的墓葬地很有可能是樓蘭新城的墓葬群，樓蘭新城是最近幾年的發現，之前央視做過報道，但是具體地點並沒有做出透露。

這片墓葬盜掘非常嚴重，墓坑的土都沒有進行回填。

墓坑周圍散落的頭蓋骨，可以判斷應該是盜墓者所謂，正規的考古會對屍骨做妥善安放，不會讓屍骨散落的到處都是。

在墓葬坑附近發現的果盤，我們在庫爾勒市的博物館內發現了同樣的器皿。

博物館裡的陳列，在當年應該是放祭祀品的器皿。

夜宿龍城雅丹途徑古樓蘭墓葬群

在羅布泊地區，除了眾多的古文明遺址外，被大多數人所熟知的其實是新中國在羅布泊地區秘密進行的核試驗，中國的第一朵蘑菇雲讓不少人知道了羅布泊。

在茫茫戈壁灘上佇立的近現代房屋，日隊說這裡是老開屏機場，網上相關資料相當少，想必在當年是重要機密，在這裡也就不多說了，免得招惹麻煩，簡單分享幾張圖片給各位。

牆上的標語，內容能看得出來嗎？我就不介紹了。

這張更為清楚，來到這裡彷彿一下子回到了上世紀六七十年代。

這個可以多說兩句，應該沒有什麼問題。當初核試驗時作為指揮所和觀測點，半掩體結構，一半埋在地下，一半在地面之上。

類似我們在樓蘭保護站地區看到的地窩子，不過這個可比地窩子堅固多了。裡面都是鋼筋混凝土結構，現在已經都被炸毀了，估計是部隊撤離時自行做了損毀，單靠這邊的風沙是不可能把這麼堅固的堡壘損壞的。

這個圓台應該也是類似功能，作為觀測點。

從核試驗基地到達太陽墓地沒有什麼難度，一路都是平坦的戈壁灘，日隊說前些年過來時這裡還沒有保護起來，如今已經設立了圍欄，看來國家也是越來越重視這些古文化遺址了。

太陽墓地距今3800年，著名的「樓蘭美女」便是在這裡被發現的。之所以稱之為「太陽墓地」，是由於從高處看墓葬結構頗似光芒四射的太陽鑲嵌在高地之上。墓葬地表有七圈規整的環列胡楊樹樁，由內向外，粗細有序，最小內圈直徑2米左右，似一個圓圓的太陽，人被埋於「太陽」中心；以環圈為中心，又有七圈粗大樹樁呈放射狀排列，井然有序，似太陽光芒，蔚為壯觀。樹樁全被豎向深埋於沙地，僅露樁頭。此種墓葬形式在我國僅發現一處，極為珍貴。