精彩亮點：戴高樂號形單影隻出擊IS 看了這些你會知道一艘航母的威力

當地時間11月23日，法國中型核動力航母駛入了地中海打擊IS有效距離，陣風戰機攜彈出擊，這是在法國遭遇了「黑色巴黎」後展開的絕地反擊。

圖註：法國戴高樂航母行的陣風艦載機正在準備起飛

圖註：戴高樂航母上的超級軍旗攻擊機

戴高樂航母可以攜帶12架陣風戰鬥機以及9架的超級軍旗戰鬥機，如果按照此前在阿聯酋以及約旦部署的陣風以及幻影戰機，法國的空軍戰機數量已經接近30架，可以說是一個龐大的數量。一艘戴高樂航母的軍事打擊能力是絕不容小覷的，雖然只有一艘法國也會為此花費昂貴的費用。

圖註：起飛中的陣風戰機

隨著我國首艘大陸航母建造進度的加快，公眾對大陸航母的期待程度也越來越高。的確，航母是大國地位的象徵，是國家實力的展示，但是，在鋼鐵榮耀的背後，隱藏的是巨大的人力物力和財力的耗費。航母不光建造需要花費高額費用，它的保障與維護同樣是一件複雜而昂貴的事情。

「尼米茲」號航空母艦正在進行橫向補給

航母因為體積大、功能全、部署周期長而被人們形象地稱為「浮動的海上城市」，而事實也確實如此，航母上的設施齊全程度，已經足以和一座小城市相媲美了。以「遼寧」號為例，遼寧號飛行甲板以下分為10層，共分為3000餘個艙室，可容納1000餘名艦員及飛行人員在艦上生活。艦上除了機庫、工作艙室和艦員生活區外，還分布著眾多基礎設施，比如餐廳、超市、郵局、洗衣房、健身房、垃圾處理站、廣播站、醫務室等等。如此龐雜的體系的運轉，不僅需要簡潔高效的人員管理體系，還需要及時的後勤支援作物質基礎。

「遼寧」艦上的糕點房

我們還以「遼寧」號為例，首先是航母本身的消耗。「遼寧」號航母的動力系統由8台蒸汽輪機和6台單台功率為1500Kw的柴油發電機組成，在日常的運轉條件下，「遼寧」號一天的艦用燃油的消耗就能達到300—400噸，而在高速航向狀態下，燃油的消耗可以達到500噸。

其次是艦載機的燃油消耗，我們知道現代噴氣艦載機使用的是航空煤油，航空煤油不同於航母使用的重油和柴油，因此航母上需要專門的航空油料庫來儲備航空煤油以供艦載機使用。在作戰條件下，一架艦載機一個起降下來，可能8噸航空煤油就沒了，而「遼寧」號可以搭載25架左右的艦載戰鬥機，油耗可想而知。

美軍艦載直升機正在進行導彈的調運補給

最後是艦上的生活物資的消耗。航母在遠航時而短期內又無法靠岸補給的情況下，就需要海上保障船對其進行海上補給，而補給的物資除了燃油和彈藥外，還有生活物資，具體的生活物資包括淡水、蔬菜、水果、冷凍食品、日用消耗品等等。由於「遼寧」號目前還沒有形成完整的戰鬥群，所以我們暫時還無法得知具體的後勤支援艦的數量，不過參考美國的常規動力航母編隊的配置，「遼寧」號至少需要一艘大型綜合補給艦和一艘油料及淡水補給艦，才能完成遠洋航行。

「微山湖」號綜合補給艦為驅逐艦進行橫向的油料補給作業

而要說到航母的海上補給，也不是一件容易事。航母在進行海上補給時，需要航母降低航速和補給船橫向對接進行油料及淡水的傳輸，整個過程可能需要持續2至3個小時，在這個過程中，航母處於「動彈不得」的狀態，2000年11月美國「小鷹」號航母在日本海進行海上補給時，被俄羅斯的蘇—24和蘇—27戰鬥機低空通場，但是由於「小鷹」號正在進行油料的補給作業，所以它只能眼睜睜地看著俄羅斯戰機近距離「調戲」它。

所以，別再嘲笑法國派出一艘「戴高樂」航母打擊IS了，航母的保障與維護不是一件容易事，不光燒錢還費力，而我國在航母的使用與保障方面，還有很長的路要走。

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