官媒公開曝光殲20配套發動機WS15，說明快服役了？

近日，中央電視台播出的大型紀錄片《走進中國》——「匠心第四集-工匠之家」中，在介紹瀋陽黎明發動機公司技術工人孫家滄時，片中直言：殲-20發動機為中國第五代「峨眉」（渦扇-15）渦扇發動機。

眾所周知，正在研製的國產第五代發動機渦扇-15峨眉發動機，是專門為殲-20研製，未來將替代現有的俄制發動機。

報道一出，引發無數網友為之高興，不少網友認為官方媒體此時曝光這則消息，意味著渦扇-15的研發已經取得了巨大突破，所以殲-20隱身戰機離裝備渦扇-15的日子已經不遠了。那麼，渦扇-15到底何時可以裝備給殲-20呢？

在此之前，中航工業官方媒體曾透露：2007年7月，按照國防工業發展的需要，國家為儘快推進第四代戰機的研製，正式啟動了某重點型號項目研製工作；2008年，該院，即中航工業渦輪院自主研發的兩個型號獲得國家立項批覆，標誌著正式走上型號研製道路。

而在2015年4月關於中航工業動力所某發動機研製團隊系列報道中則透露：為了進一步滿足作戰使用需求，以適應未來面臨的作戰環境和部隊轉型建設，某型發動機開始了全新的研製歷程……完成3次壓氣機部件試驗、上百次整機地面試車、高空台試驗及飛行驗證等工作。

從以上公開報道可以推測，倍受關注的國產渦扇-15發動機，已經完成了「初始飛行前規定試驗階段」，在這個階段，主要任務是進行部件、系統、整機地面試驗以及發動機高空台試驗，驗證發動機是否適合進行有限飛行包線的飛行試驗。如果這個階段的試驗，得出了渦扇-15可以進行初始飛行的結論，那麼渦扇-15就會轉入「科研試飛階段」。

「科研試飛階段」是指發動機在進入定型試飛前，在真實飛行條件下和有限飛行包線範圍內開展科研試飛，主要任務是初步考核發動機飛行性能、功能特性，評估發動機可靠性、維修性、測試性和保障性，給出是否適於在整個飛行包線內進行定型試飛的結論。

這個階段最重要的特徵就是試飛工作可以在預計裝備的目標型號上，如殲-20進行，也可以在其它飛行平台上，如伊爾-76、轟-6等飛機改裝的飛行台進行。而從目前已經公開的資料來看，尚未有渦扇-15已經開始科研試飛的報道出現。因此，渦扇-15目前最樂觀的進度是已經進入「科研試飛階段」，尚未進入關鍵的「設計定型階段」。

從美國第4代發動機的研製過程來看，美國F-22使用的F119發動機從設計定型到裝備的目標戰鬥機具備初始作戰能力，用了幾乎6年的時間。參照F119發動機的研製、試飛進度，即使渦扇-15發動機的進展一切順利，也要到2025年左右，裝備該發動機的殲-20戰鬥機才能夠初步形成戰鬥力。

而從公開報道中提及的渦扇-15發動機開始了「全新的研製歷程」來看，其在研製過程之中，可能經歷了近乎推倒重來的過程，所以，2025年左右渦扇-15裝備的殲-20能否形成初步戰鬥力，還需要時間來驗證。此外，從報道中的內容來看，中國渦噴-14發動機仍在生產。渦噴-14是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機，主要用於殲-8H/F/G系列戰機。（迷彩派·圖文組）

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