曾經的一線明星，如今苦不堪言，但是座駕依舊霸氣側漏！

娛樂圈更新時代的速度非常快，稍不注意，一個璀璨的星光就此黯淡在娛樂圈，不是她出軌經紀人，就是他出軌別的女明星。而今天的豬腳就是張靜初，咱今天不談人，只談談她的車。

張靜初最喜歡的一輛超級跑車就是法拉利430。雖說是一輛入門級的超跑，但是這款車配得上高顏值，高配置的稱號。

法拉利F430 Scuderia是以F430車係為基礎打造的高性能跑車，造型上更加凸顯競技風格。作為法拉利F430車系旗艦推出的Scuderia加入F430 coupe和F430 Spider兩款車型的行列，強化F430系的產品陣容。大量移植F1賽車技術的法拉利F430 Scuderia，在輕量化效益與動力調校後，比起F430已有可觀進步。和限量生產的法拉利Enzo一樣，430 Scuderia也是法拉利F1科技的完美展示，由於年代較新，430 Scuderia在很多技術上甚至領先Enzo。法拉利F430 Scuderia搭載著4.3升V8自然

吸氣發動機，在轉速為8500轉時可爆發出510匹馬力的最大功率。

430 Scuderia的設計概念以更高的性能和更優秀的動態特性為基礎，在F430的設計上改善了

法拉利430 Scuderia空氣動力特性而且沒有增加空氣阻力。法拉利的工程師們投入了大量精力提高車輛的下壓力，採用了更加突出的保險杠下部前緣、新型中央下部風翼、角度更大的前保險杠進氣口和更寬的網狀格柵。在車輛後部，位於車尾邊緣的擾流板更加突出，加上全新設計的後部擴散器，對前軸上增加的下壓力起到了平衡作用。

與430 Scuderia那出類拔萃的功率-重量比值相匹配的是充滿運動氣息和剛毅風格的內飾。設計師們採用特殊材料降低了重量，從具有高摩擦力的高科技標準座椅織物面料到碳纖維材料在主要內飾區域的廣泛應用，例如車門內側面板、中央通道和座椅結構。該車型的座椅被稱為超級賽車座椅，它們是在Enzo跑車座椅的基礎上開發而來，採用碳纖維座椅殼體，可以手動調節，而且可以提供3種不同的尺寸。

源自F430的4308ml V8發動機被調校得更加激進，升功率進一步提升，從而使總功率達到510馬法拉利430 Scuderia引擎力。做到這一切並不容易，工程師除了從F430 Challenge那裡借鑒了高效排氣系統，430 Scuderia的發動機還大量使用了碳纖維進氣歧管及濾清器殼體，有效減輕了重量。F1賽車技術也被納入進來，430 Scuderia使用了高科技點火線圈，並首次以市售車型的身份採用了能夠監測火花塞電極間電流狀況的CPU，使發動機的每一次點火都被精心"設計"。這些"微觀"處的高技術使用實現了430 Scuderia的高功率。

這麼好的車也是張靜初在娛樂圈一步一步打拚的，也成為張靜初不可或缺的一部分。雖然現在她的處境令人唏噓，但是還是希望她變得更好。

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