觀點：遊戲機制的核心「易於上手難於精通」

文/蝌蚪子

GameRes遊資網授權轉載，原文閱讀地址：https://zhuanlan.zhihu.com/p/26944002

一次和朋友聊天，我提到遊戲機制的核心是易於上手難於精通，其他的細節在傳統媒體里早就有了，並不特殊。而朋友則認為「易於上手難於精通」是一個偽命題，沒做到這點的遊戲也活得好好的。

事實真的如此嗎？

至少我認為，因為遊戲賺錢而導致地行業畸形發展帶來的一大批遊戲工作者中，很多人是沒有能力理解和做到「易於上手難於精通」的。

什麼樣的是「易於上手」？

所謂天下遊戲出老任，任天堂的遊戲是易於上手難於精通的典範。至少很多人現在的印象里超級瑪麗仍然是一個簡單的遊戲，這就足以證明其易於上手。至於難於精通，就可以看看新世代馬里奧的各種高手過關視頻（貌似老任管得很嚴，視頻不多）。

半小時前上

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例1——太空入侵者

遊戲有一個機制是敵人越多，敵人的移動速度就越慢。新手上來相當於看到一群鹹魚慢吞吞地挨打，等玩家輕鬆地消滅大部分敵人後，敵人的移動速度逐步加快變得很難被打中。

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例2——植物大戰殭屍

殭屍的刷新速度隨著擊殺速度而加快——反過來理解，殭屍死得慢則新殭屍刷新也慢。相信很多朋友剛玩的時候會急著放下豌豆射手去攻擊第一隻殭屍，後來也發現只要不消滅它第二隻也不會很快出現，不如多種點向日葵。

在我實習的時候主策完全不理解我為什麼提出這樣的建議，玩家殺怪快應該給玩家獎勵，加快刷新反而是一種懲罰。

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例3——馬里奧賽車

馬車這款遊戲我剛接觸的時候就非常痴迷，一玩玩了一個下午（雖然一把都沒贏過帶遊戲機的那個人），第二天玩CS的時候還想著按漂移鍵去撿槍。

這個遊戲給我的感覺就好像我完全有機會跟高手一決雌雄。實際上呢？馬車有著很好的弱者補償機制——道具賽中，落後的玩家會吃到更強力的道具。比如子彈頭，可以讓玩家變成一個巨大的子彈快速自動飛行一大段距離縮短差距。天天跑最後幾名的我是不會知道跑第一的人吃不到子彈頭的，第一名有著不依靠強力道具仍然讓吃著高級道具的我追不上的實力。

易於上手總結

以上一切都是易於上手的做法。接著，如果遊戲本身就很難，那麼難於精通也就順理成章地達成。

什麼樣是「難於精通」——拆分馬車

當然以我的水平講馬車真是不自量力，馬車的攻略本比我寫過的所有策劃案還厚（謙虛），以下是我作為一個入門玩家對馬車的理解。（啊？有人問我算入門，那跑不贏我的玩家算什麼？我不跟休閑玩家作對比）

操作

馬車的操作看似很簡單，A鍵加速，B鍵剎車，L鍵使用道具，R鍵漂移（鬆開釋放積攢的加速），左搖桿控制方向。其實每個操作都有很細微的區別，這些區別在動輒一圈有十幾秒差距的場合是沒什麼意思的，但通過計時賽，對戰模式等特定的場合能放大這些細微的差別。

i)剎車

一般玩家是不會去按B鍵的，因為你完全可以通過鬆開A鍵來減速。這兩者有什麼區別呢？不鬆開A鍵的情況下按B鍵不會直接造成漂移結束，進而多一次加速機會。

剎車和不剎車什麼區別呢？實際開過車的人知道，小則一條劃痕，大則車毀人亡。遊戲里則會造成你速度嚴重損失，出軌擦碰帶來的速度損失比剎車來得大得多。

ii)急掉頭

按B掉頭比按R掉頭來得要快，對應的會損失一些速度。這種操作在競速賽中沒有意義，但在道具賽中可以及時地用來瞄準敵人使用道具。

iii)R漂移-攢火

馬車8起，漂移積攢的火純粹通過漂移時間和漂移角度來積攢（或許還有車型區別），比7代的來回打方向更加苛刻，腦力規劃的意義超過了操作要求

iv)R漂移-小跳

按下R時會有一個小跳動作，這個動作可以在一些跳板一樣的地方獲得加速，深受休閑玩家喜愛。但競速賽是不喜歡跳的，老任擺跳板的地方通常都在彎道附近，一跳帶來的加速使得賽車不能在最內道過彎，損失的時間還沒加速補得多。

同時小跳還有一定調整車輛姿態的作用——車剛一個左彎後要朝右彎，方向還沒打過來怎麼辦？小跳一下。

再有小跳還可以跳過一些小斷崖，這個技巧在馬車8 200cc的賽道上常有使用。

v)搖桿

你以為搖桿就沒有細節了？馬車中一些賽道是有斷開部分的，沒有道路，會使用滑翔翼飛行過去（這不是我叫他馬里奧空戰的原因）。飛行過程中，搖桿的前後表示的是拉起和俯衝，影響了車輛的落地位置。操作不好，就提前失去高度。

但是，（不確定是否只有）最新的馬車8DX中，不帶滑翔翼的普通駕駛中，騰空狀態下車輛的姿態也受到搖桿前後操作影響。有專業的玩家表示，Big Blue賽道中使用「旋風衝鋒龍捲風」的招數時要保持搖桿斜後拉，向前推是沖不回跑到的。

操作總結

這麼多豐富微妙的操作差別，造就了馬車被人譽為格鬥遊戲的美談。在面對不同的情況時，有這麼多操作可以使用，足夠一個想要深入的玩家練習很久。

賽道

賽道普遍而言是一個很常見的東西，真實世界裡也有賽道，賽車手要拿冠軍也得好好研究賽道怎麼走。但有兩個點有的人可能注意不到：

·背板：記住賽道。記到什麼程度？記到我這輛車在這個彎，在這個地方開始漂移，方向打多少跑出了什麼樣的軌跡。然後推測下次早一點還是晚一點來提高速度。（沒錯，我知道很多人是不會這樣玩遊戲的，所以特別提醒。

·設計：這些賽道有很多邪道跑法，就是看起來背離了官方設計的路線的跑法。玩家真的戲謔了老任嗎？情況是有的，但大部分賽道其實本身就是那樣設計。

作為遊戲設計者，當然有辦法直接通過計算機模擬每一條賽道最優路線，計算每種路線的操作難度，再決定把哪條路當做推薦路線，哪一條做成隱藏路線。

做完規劃之後，把推薦的新手路線加以美化和提示，擺上更多的道具和金幣（所有賽道都是彎道外圈金幣多，內圈則不會擺放同樣的量來形成一個輻射狀）。隱藏的路線則鋪在減速帶之後，掩人耳目。

人物、車子、輪胎、滑翔翼

配車，也是國人最喜歡的數值。不同的是這裡的數值是零和型的數值，並沒有哪個配件一定比另一個配件好，老任儘可能地做到了用配件突出不同的賽道情況和風格。

但這個量太恐怖了，簡直就是陰謀。幾十個人物，二十來種車，辣么多輪胎，除了遊戲面板上顯示的屬性外還有未顯示出來的隱藏屬性。

難於精通的總結

遊戲設計本身就是一個極其複雜的工作，並非有創意就行。詳見創意的重要性 - 知乎專欄

一個好的遊戲設計就是要遊戲原本的面貌就是非常非常地難。

而製作的意義在於把困難的遊戲變得易於上手，但仍然通向困難。

比如我的工作室正在製作的遊戲，所有朋友都覺得原型非常燒腦，對新手不友好，記憶量大。製作時，這些信息我會通過一個劇情關卡的形式慢慢出現，且營造一副注重劇情而非介紹玩法內容的氛圍。讓熟練掌握某一技巧的玩家快速過關，去迎接新的挑戰。而沒明白的，則繼續遇到同樣弱小的敵人，不至於手忙腳亂。

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