中國空軍這一武器為何緊急進駐？全軍目前裝備數量僅6架

圖為中國空軍最新的空警-500預警機

【楠竹一軍情觀察第267期】近日，據美國媒體華盛頓郵報文章報道，中國軍方已經向南部戰區海防前哨部署了數架空警-500空中預警機，有白宮官員表示中國空軍這一武器會緊急進駐南部戰區，標誌著美國已經無法阻止中國了。作為中國空軍最新的空戰「大殺器」，目前全軍裝備數量僅為6架。那麼，空警-500和世界同類預警機相比，其技術性能到底怎樣？

中國對空中預警機的早期探索始於1970年代初，當時美國成為最早研製預警機的國家，早在1954年就最早服役了世界第一款量產預警機EC-121，蘇聯也在1965年開始裝備了圖-126「陰謀家」預警機。中國第一款預警機的工程驗證機被稱為「空警一號」，當時是以蘇聯圖-4轟炸機為搭載平台，但由於技術原因而終止。

圖為國外衛星圖片曝光的中國預警機基地

【楠竹一軍情觀察第267期】1990年代，中國同以色列接觸，希望引進該國設計的「費爾康」預警機，該機安裝了按照了固定式6陣面相控陣雷達，這一設計要優於還採用機械式掃描雷達的美、俄兩國的E-3A和A-50U。最終，雖然遭遇美國的阻撓，中國還是在以色列先期提供的技術資料和設備的幫助下，自行設計、製造了空警-2000預警機。

在外形上，該機與俄羅斯A-50極為相似，但機背部的圓形天線罩並不轉動，其內部安裝了呈等邊三角形的固定式3陣面相控陣雷達，僅僅靠相控陣雷達上的信號收發單元進行電子相掃，而不是傳統的機械式掃描，就可完成對360度全空域內空中、地面目標的探測、識別、定位和火控指引。但空警-2000並非完美，主要是該級的平台是從俄羅斯引進的伊爾-76，由於預警機具有很強的戰略作用，因此關鍵時候，飛機的維修、保養很容易被外國卡住脖子。

圖為中國空軍空警-2000預警機，性能位於世界預警機前列

【楠竹一軍情觀察第267期】因此，中國又決定更換雷達載機，將伊爾-76換為運-9，該級是中航工業陝飛公司在運-8基礎上重新設計並生產的中型運輸機。運-9在外形上只對運-8做了較小的改動，更換了渦槳-6C發動機，燃油經濟性和動力性能更好。目前，運-9不但已作為新型的空警-500的載機平台，也成為中國軍方新型反潛機、電子戰機等多型特種支援飛機的基礎平台。

空警-500就是將空警-2000上的固定式3陣面相控陣雷達進行小型緊湊處理之後，移植到運-9飛機上而成的，因此該機的研製過程並沒有遭遇太大的技術問題，研製周期也較短。此外，中國空警-500研製的同時，將另一款機械旋轉式雙陣面相控陣雷達安裝在運-9上推出了ZDK-03，已經向巴基斯坦出口4架。總之，空警-500作為中國第三代空中預警機，是中國建設攻防兼備大空軍的關鍵裝備。

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