福特經歷高管大換血，他選擇放棄Uber重回老東家

福特換帥的背後，實際上還經歷了一場全球管理層的大變動。

而大變動中最具戲劇化的情節恰恰和Uber有關。據雷鋒網了解，Sherif Marakby在福特工作了超過25年，曾為福特全球電氣和電子系統工程負責人，同時還擔任過該公司首席工程師、首席混合動力核心技術總工程師以及福特歐洲動力系統總監。他在電氣化方面有非常深厚的經驗，此前帶領團隊交付出福特電動汽車、插電式混動汽車以及混合動力電動汽車等產品。

2016年4月，Marakby離開供職如此之久的福特，投奔當時在自動駕駛圈內火熱的共享出行平台Uber，擔任其全球汽車項目副總裁，之後，還主導完成了Uber在匹茲堡的自動駕駛專車試點計劃。

可惜的是，Uber的自動駕駛項目此後陷入到了與Waymo的專利糾紛之中。Marakby最終在今年4月選擇離開供職了一年的Uber，當時他並未透露未來的具體計劃以及更為細節的離職原因。

或許是命運，本周一，福特宣布將現任CEO Mark Fields替換，代之以自動駕駛部門主管Jim Hackett。新官上任三把火，管理團隊的變更立即被Hackett提上議事日程。在這個過程中，Marakby被Hackett請回了福特，擔任自動駕駛車輛及電氣化項目副總裁，6月12日任命生效。重返老東家的他同時也被選為福特最高決策層的一員。

未來，Marakby的彙報對象是Jim Farley，後者是福特新晉的執行副總裁以及全球市場總裁，同時還掌管著福特的電動汽車計劃。

除了Marakby的任命，福特此次換帥可謂牽一髮而動全身，特別是與自動駕駛、電動汽車相關的業務，變化尤為明顯。

雷鋒網了解到，此前擔任福特產品開發執行副總裁以及CTO的Raj Nair現在也有了新的身份，成為福特執行副總裁同時擔任北美區業務總裁。Ken Washington則被提升為公司的CTO，之前他在洛克希德·馬丁公司擔任高管，自2014年開始領導福特的先進工程技術研發。

面對如此巨大的人事變動，這家汽車業「百年老店」的未來發展將會發生什麼改變？公司戰略又會如何調整？所以的問題都言之尚早。特別是自動駕駛業務和電動汽車戰略方面的管理團隊劇變，對這家將未來押寶在移動出行服務的公司到底是福是禍，我們拭目以待。

但是，可以肯定的是，福特對於汽車新技術的渴望和追逐，已然深入骨髓。

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