深夜淚別，才知你是這樣的「解放橋」……

全媒體記者：嘉俊 明濤（實習） 劉敏（實習）

攝影：高家川

今晨，零點，新鄉，解放橋開始圍擋；

陪伴，自1954年始，拆除在即，難說再見……

一、「解放橋1954」！

1954年，新鄉發生了2件「大事」：

1、濮陽專區撤銷，封丘、長垣改屬新鄉專區；

2、該年12月31日，新鄉解放橋舉行通車典禮。

（攝影：李西良 ）

典禮當日，人影如潮，盛況空前！

其實，真正追溯起來，解放橋始建於1943年，原名王村橋，1948年建木筒支梁橋，始名中央大橋，建國後重建木橋，1954年改建為鋼筋混凝土橋，為新鄉建國後建造的第一座現代化大橋。

據《衛河史話》記載：1954年5月，河南省撥給新鄉市修橋款35億（35萬元），要求基建款在當年必須用完，否則上交。因此趕忙設計30米長單孔大橋，勉強在八月完成設計。

當時只有4個月的工期，施工能力、條件極差，工程量也大，比如要在衛河上打下10米的木樁500多根，一天打5根就得100天，因此不得不在8月洪水期間施工，把打樁機放在船上，大約100多人用纜繩控制船的位置進行打樁，創造了自大禹治水以來，還沒有人敢在洪水中施工的奇蹟。

比如，修橋用的38毫米粗的鋼筋，當時國內不能生產，焊鋼筋工作主要在橋上焊接，幾千個焊頭，為了在較短時間內保質保量完成，把116廠的電焊機全部搬到了橋上；澆築水泥時，數台抽水機日夜抽水，因此不得不把好多工廠的抽水機都調到橋上使用……

至於技術上的問題那就更多了，通過解放橋的修建，積累了寶貴的經驗，給以後修建西干橋、勝利橋、勞動橋、和平橋等打下了基礎。

二、63年長情陪伴，怎忍輕言割捨？

解放橋橫跨在新鄉母親河——衛水之上，像父親弓著背，托著新鄉兒女走過秋冬春夏；

（網路圖片）

您可曾走過橋，去百貨大樓、平原商場購置年貨？到平原公園感受夏日的鳴蟬？可到過車站，望著遠去的背影，眼含熱淚，聆聽離別的汽笛？

您可曾走過橋，背著書包上學堂，向老師喊出夢想的誓言？或者，您走過橋，在萬家燈火中，走到母親身邊，享受一桌好飯？……

昨日上午，重走解放橋，橋上車水馬龍，橋下的衛水輕漾。大橋附近兩條短短的簡易商業街，販賣著新鮮的水果，蔬菜，還有衛河的鮮魚；

匆匆那年，歲月如流水，蕩漾回憶無數；

曾赤腳跑過大橋的孩子，如今或已鬢髮如霜。

我們在解放橋上拍下了這樣的一幕，老爺爺伸出手的那一刻，讓人明白：

所謂陪伴，不過如斯，說不清，道不明，它混在彼此血液里，與生命共存！

三、凌晨的「離殤」！

63年時光，這座橋上，走過馬車、走過汽車，當車越來越多，橋也越來越老；

光陰如箭，打在橋上，說盡滄桑！

這座鋼筋混凝土鋼結構橋，橋主體結構混凝土剝落，裂縫寬度已超技術規範標準，鑒定為危橋。

只是，跨越世紀的「陪伴」太過厚重，不忍割捨；

今日零點，星稀風輕，解放橋開始圍擋；

圍住的是橋，也是一段歷史記憶。

攝影：高家川

太陽初升，我們發現，已再也踏不上這座橋；

攝影：閆鵬

感覺，那麼近，又那麼遠！

攝影：高家川

就像，當我們步入壯年，而父親已老，再也不能載起我們偉岸的身軀；

攝影：高家川

那麼，新建的解放橋是什麼樣子呢？

（解放新橋設計圖局部，閆鵬攝影）

它為三跨20米簡支梁橋，橋樑寬40.5米，其中兩側人行道5.5米，綠化帶7米、車行道28米。橋樑結構安全等級為一級，設計使用年限為50年。

預計在2018年4月30日竣工通車。

攝影：郭媛媛

史鐵生說：過去還未消散，未來已經開始。

舊橋，隔斷一段歷史；

新橋，打開新的暢想！

解放橋，明年4月見！

溫情依舊，只是容顏改……

更多新聞

【重磅】新鄉這塊500億的「蛋糕」關乎城市未來， 深圳剛來「咬」了一口

2017年5月26日零點 和解放北橋說再見！

氣憤！光天化日之下，是誰把數十噸垃圾偷偷倒在城市主幹道？

編輯 | 孫羽佳

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！