日印構築亞太至非洲「自由走廊」 被指欲制衡中國

據參考消息5月25日消息，本月22日至26日，第52屆非洲發展銀行大會首次在非洲之外的印度舉行。這次大會意在加強印度與非洲的聯繫，報道稱，印度和日本將討論攜手推動從亞太延伸到非洲的「自由走廊」計劃。有分析認為，通過這項計劃，印日試圖平衡中國在該地區的影響。

上海國際問題研究院南亞中亞研究所所長王德華對澎湃新聞表示，印度將印度洋和東非視為「後院」，與日本在制衡中國上一拍即合。「健康的競爭我們並不反對，印度也可能在過程中了解與中國合作並不有損其本國利益」。王德華說。

欲制衡中國在非影響力

近日，來自54個非洲成員國和27個域外成員國的將近3000名代表聚集在印度古吉拉特邦首府甘地訥格爾，參加非洲發展銀行大會。

在非洲，印度影響力雖然不及中國，但已經成為比日本和美國更大的貿易夥伴。「自由走廊」計劃是通過修建基礎設施來進一步推動亞洲、非洲和中東的貿易和投資，去年11月，印度總理莫迪訪問東京時，日本首相安倍晉三宣布將推動這項計劃，印度財長賈特里不久前訪日時再次提出這個合作議題。

《印度經濟時報》5月16日的一篇報道指出，所謂的「自由走廊」計劃，是日印攜手在非洲、伊朗、斯里蘭卡和東南亞國家興建多個基礎建設項目，以平衡中國的區域影響力。

24日，日本和印度還分別與非洲開發銀行成員國開會，商討聯合參與當地基礎設施與能源建設的開發計劃。日本「New Sphere」網站評論稱，這是兩國推進經濟圈構想的一環，試圖構築從亞太到非洲的經濟走廊。

《印度經濟時報》援引印度卡內基分析師巴魯阿的文章稱：「印度和日本不斷加深的經濟合作關係源於兩國都意識到中國試圖通過投資鄰近國家來擴大自身影響力，中國試圖同時打造海陸基建項目走廊，從而連接亞太與歐洲。當中國不斷擴大影響力、最終達到打通亞洲的目的時，印度和日本必然尋求類似的做法。」

日本態度微妙

日本方面，由財相麻生太郎率領政府代表團參會。據共同社24日消息稱，日本為支援非洲的經濟發展，將日本定位為重要夥伴。日本財務副大臣大冢拓在會上強調，日本一直積極支援非洲的發展，並表示「印度與非洲無論地理位置還是歷史上均關係較近，日印合作將帶來協同效應」。

參考消息報道，日本將加入印度在伊朗重要戰略港口恰巴哈港的擴建以及毗鄰經濟特區的開發計劃。在斯里蘭卡東部，兩國則有意投入戰略要地亭可馬里港的擴建項目，同時還可能共同開發位於泰緬邊界的達維深海港。現在，印度、日本已經開始各自的基礎設施發展項目。

在積极參与打造「自由走廊」的同時，日本方面對於「一帶一路」的態度有些微妙。共同社24日稱，「一帶一路」論壇前不久，中美兩國宣布了中國恢復進口美國產牛肉等加強經濟合作的十項共識。其中，還包括「美方認識到 一帶一路 的重要性」這一項，令日本政府大感吃驚，原先日本大多數意見認為，美國對該構想持否定態度。

此後，日本對華態度積極轉向。5月16日，日本自民黨幹事長二階俊博攜日本代表團參加「一帶一路」峰會，還帶來日本首相安倍晉三的「一封飽含熱情的信」。此外，安倍還對加入亞洲基礎設施投資銀行一事表態稱，「一些疑惑點消除之後，願積極探討日本加入亞投行。

「自由走廊」仍在學術層面

據澎湃新聞記者觀察，印度媒體稱印日會基於優勢，建立合作夥伴關係，達成「更包容、互利」的發展。

據美媒報道，參與制定「自由走廊」倡議的印度發展中國家研究與信息系統研究所主任查特爾維蒂（Sachin Chaturvedi）表示，「自由走廊」希望實現三大鏈接：物理意義上的連接、機構以及人與人的連接，而這其中，人是最重要的。」 查特爾維蒂認為，雖然計劃宏大，但是參與國的主動合作，因此有很大的可行性。

據日經中文網此前消息，日本將啟動在伊朗東南部恰巴哈爾港及毗鄰工業園區的開發計劃，希望與印度在能源豐富的中亞地區構建物流基地互相提供幫助。不過，人民網此前報道稱，也有伊朗專家對此表示，日本與印度之間尚未最終確定聯手，印度更希望獨佔港口經營權；伊朗人也並不看好印度的能力，他們更希望看到中、日、印、韓等多國參與港口建設。

王德華也認為，「自由走廊」目前仍處於「學術層面」，加之中國在非洲項目的進展，印日目前還無法撼動中國在非洲的影響。

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