上海丹諾西誠HUDVision抬頭顯示器評測

關注汽車的朋友們相信對汽車黑科技都有一定的了解，尤其在上個月的上海國際車展中，原車廠商攜手科技巨頭共同演繹的汽車黑科技盛宴依舊曆歷在目，無論是車載系統的AI智能化還是輔助駕駛安全的各類增益功能（手勢識別，指紋識別，感測技術……），都是加速車友們享受智能車生活的原動力。當然在科技盛宴的大展中，即將到來的CES Asia2017也是含金量極其之高的，屆時又有哪些汽車黑科技值得大家期待呢？小編在此提醒大家，上海丹諾西誠智能科技有限公司將攜旗下榮譽產品HUDVision抬頭顯示器參加本次CES Asia2017展會，相信其炫酷的抬頭顯示器必將給予你莫大的驚喜。

今天，小編在此要和大家談到的就是汽車黑科技之一的HUD抬頭顯示器。今天的主角——HUDVision智能車載抬頭顯示器，由上海丹諾西誠科技有限公司推出的首款HUD產品，致力於讓汽車更安全、更智能，開啟安全駕駛新模式。

知識帖：HUD（Head-Up Display）技術源起於戰鬥機，在民航飛機領域得到了大力發展，目前這種發端于軍用航空的新技術已經逐步應用於汽車領域。HUD可以實時獲取車速、導航、車況等數據，根據駕車場景的需要對數據進行融合處理並生成適合駕駛員觀看的用戶界面(UI)，再通過精密的光學系統把整個用戶界面投影到駕駛員前方，幫助駕駛員在視線不離開路面的前提下獲取必要的車速、導航等駕駛輔助信息，有效地提高駕駛安全性。

市面上的HUD產品主要分為前裝和後裝兩種，前裝HUD大多是針對高端車型配備的，如寶馬、賓士等品牌的HUD產品，而低配車型的車主依然想要擁有這種炫酷的汽車科技產品，後裝HUD產品的空缺造就了眾多智能抬頭顯示系統硬體。上海丹諾西誠作為一個初創公司進入HUD的行業並不算早，但其優質的精英團隊及母公司福州丹諾西誠雄厚的背景，註定了HUDVision的面市不容競爭對手小覷，下面就一起來看看評測詳情。

HUDVision的外包裝設計採用極簡風格，包裝正面僅有品牌LOGO，產品側面則設了產品標識，還配備有APP應用及微信公眾號的二維碼方便車友掃碼下載及了解資訊，包裝內的產品布局也是進行了有序的擺放，主機顯示屏通過棉布進行遮擋除塵。

配件方面，HUDVision充分考慮了用戶的需求，除去常規的主機、OBD插頭、OBD轉Type-C數據線、產品說明書外，還配備了布線扣、撬棒及鏡布，方便穿車主自行布線和擦拭主機上的光學合成器。

取出HUDVision後我們看到HUDVision摺疊形態的樣子，外形設計較為方正，在邊角處進行了圓潤處理，使得整個產品更顯小巧精緻。

HUDVision的光學合成器和反射鏡均可進行摺疊，相對來說車主可調節的顯示角度更大，具備更強的場景適應性。

提及精緻小巧的外觀，在這裡不得不說一句「並不是每款車型都可以後裝HUD」，畢竟汽車儀錶台和前擋風玻璃之間的空間是各不相同的，HUDVision的三圍為152*159*119mm（長*寬*高），經官方測試支持市面上大部分的車型。當然，在這裡小編也可以為大家提供一個簡單的測試方法，僅需要自制一個同等尺寸的紙盒子，然後將其放置於汽車儀錶台上，若不會因前擋風玻璃而使紙盒變形，那麼你的車就能輕鬆裝上HUDVision。

外形方面，HUDVision的設計採用了極具流線動感的遊艇造型，選材用料上選用了高品質的工程塑料，經過德國進口的美凱威奇汽車前裝環保噴漆處理，高檔啞光無反射。在這裡小編不得不說一句，剛收到產品看到標註為金色版，還在好奇HUD中的土豪金會是什麼樣子，看到產品真身後才發現，金色版重點訴說的是產品邊緣色調處理，但在主色調上依然採用經典穩重的黑色調，畢竟這是放置於儀錶台上的電子產品，太過艷麗的色調會分散駕駛員的注意力。

HUDVision圖像源採用汽車級TFT LCD，LCD屏幕上顯示的內容經過光學設備級的反射鏡反射到前方通透的光學合成器（Combiner）上，實現行車信息的懸浮投影與顯示，官方宣傳支持3.55米的投影距離和18英寸畫面尺寸。

由於HUDVision採用的多次反射的光學成像方案，在投射距離方面確實有著先天的技術優勢，相較於賓士寶馬等車型上的2米投影距離，HUDVision可以將圖像投影到3.55米的位置，即車頭前方1米左右的位置。前方的光學合成器採用光學材料經高精度注塑成型，具備超強的通透性，通過下圖的展示可以看到，透過鏡面顯示的模型跑車部分和無遮擋處的跑車進行了無縫銜接，並無畸變的畫面出現。

HUDVison的操控主要結合手機APP的應用來實現，在主機上僅設了四個按鍵，分別為電源按鍵（按一次即能啟動機器）、中間為增大減小按鍵、最下方的則是Fn功能鍵，可以進行音量、亮度、語音模式（男音女音兩種）的功能切換，然後通過+鍵和-鍵來進行調節。極簡的設計風格有利於用戶操作，實測中按鍵回彈力適中，手感不錯。此處還有個小技巧，同時長按+鍵和-鍵5秒，即可顯示序列號二維碼，可在產品包裝丟失後用於設備綁定。

HUDVision的介面採用前置設計，並沒有複雜繁多的介面，僅有Miscro SD卡槽和USB Type-C介面，Miscro SD卡槽設計的初衷是為了方便用戶進行固件的離線升級，但目前在手機APP端已經實現了藍牙連接升級，目前看來此處更多可作為後續功能擴展的一個點，Type-C介面的優勢在於無論是正插還是反插都能實現連接，結合OBD埠提供的供電和車輛數據，使得HUDVision具備了汽車診斷功能。在兩個介面之間設置了蜂巢散熱口，通過內置的風扇帶走機身LCD屏上的熱量，確保HUD的正常運轉。

HUDVision底座採用軟膠的類圓盤形設計，值得一提的是在底座的四個方位均有一定程度的開口，這是考慮到儀錶盤上方的平台設計會因為車型的不同而不一致，HUDVision需要做的就是盡最大努力適配更多的車型。固定方式上HUDVision採用了最為穩固的3M膠，優勢在於抬頭顯示器不會因為行車中的顛簸導致產品傾斜或脫落，當然在初次使用時一定要提前比對好位置再進行黏貼，3M膠的粘性還是非常實在的。

HUDVision抬頭顯示器的安裝相對較為簡單，由於採用的OBD介面供電及數據傳輸，首先找到車輛OBD位置，一般均在駕駛位的左下方或右下方，本次測試車輛為銳志，拉開左下方的保險盒蓋即能看到。

然後將附件中的OBD轉Type-C數據線於OBD插頭連接好，接入OBD介面即可。

在產品設計初期，上海丹諾西誠就充分考慮了HUDVision抬頭顯示器連接的布線問題，在附件中也提供有棒撬，便於車友將數據線隱藏於A柱密封條內，附贈的八個線卡也能完美的將數據線有序的固定於儀錶台上。

最後將HUDVision的主機固定在事先調好的位置，連接Type-C介面，即完成了整個布線安裝過程，合理的布線不會打破整體內飾的美感，精緻典雅的HUD更能提升車主的格調。

HUDVision的操作是通過結合上海丹諾西誠開發的HUD APP應用來實現，通過藍牙技術實現手機與HUD的連接，支持IOS/Android手機系統，掃描包裝盒上的二維碼下載安裝，首次使用需要進行註冊和綁定設備，設備綁定支持機器底部和主機顯示的二維碼掃描識別，同時也可進行機器碼手動輸入綁定，按照操作提示就可輕鬆完成。

HUDVision抬頭顯示器的APP應用支持IOS和Android系統，在具體使用時兩者也保持了高度的一致，均是深色背景的主調性，更能凸顯產品深邃的科技內涵，整體設計風格以簡約易用為主。

具體功能方面，HUDVision主要提供HUD、HUD設置、車況、發現及用戶信息五大板塊，考慮到頁面布局的簡約風格特性，上海丹諾西誠在菜單設置中並沒有將五大板塊集中顯示在下方，而是將用戶信息和車況設於頂部的左右兩側，這樣整體的視覺效果就不會顯得過於密集。

在主界面HUD中，我們能看到大致分為三大板塊，首先是頂端和底部的菜單入口；其次則是車友最為關注的車況信息，居於中上部佔據了整屏一半的面積，顯示的信息分別為車速、轉速、水溫、油量、電壓五大常規信息，較為貼心的是在圖標及數據顯示方面都是依據儀錶盤顯示的效果來製作，給車友熟悉親切之感；再次則是HUD主要的導航板塊，結合科大訊飛的智能語音操控，直接通過語音指令就能實現導航的位置查找，不過小編認為如能附屬製作方控配件吸附於方向盤上，直接點擊或語音來實現手機端的語音功能，就更能享受到智能車生活帶來的便利。地圖方面目前適配的為百度地圖，但高德地圖已經進入最後適配階段，本次有幸獲得上海丹諾西誠內測的高德地圖，先為大家測試一番，後續產品正式發布時即能看到百度地圖和高德地圖的雙地圖選擇。

HUDVision抬頭顯器的投影顯示的內容主要通過手機端的應用來實現，而導航也是在手機端設定好後通過藍牙傳播實現，因此，我們對高德地圖的測試版本進行了實測，手機端操控相對仍是觸控較多，操作細節方面就不再多說和手機導航地圖保持一致。需要提及的一點是應用中對導航界面進行了圖層處理，導航界面以HUB形式懸浮與界面之上，即能實現導航還能對手機進行其他操作。

在車況監測中，目前支持的為前面提到的五大常規項，但基於OBD介面的數據傳輸與後續研發的深入，相信會有更多豐富的功能在等著延展，如動力系統的狀況、車門關閉與否底盤運作是否正常等，從車況檢測的界面我們也能夠看到下方的入口都已經做好了拓展準備。

關於HUD設置，主要調節的就是HUDVision抬頭顯示器的主機，首先是投影顯示界面的主題，結合用戶的習慣和關注的數據來進行區分，提供有多種不同風格個性的主題背景和信息，比如說導航+車速、導航+轉速、導航+車速+油量+油溫、導航+道路信息+攝像頭畫面……，還能是不同色彩的圖標和2D/3D的顯示效果，目前的設備主題中提供的為科技藍2D和科技藍3D兩種。

發現頻道主要提供上海丹諾西誠官方的商城通道和相應的資訊，用戶信息則是關於設備及註冊用戶的信息顯示。

實測環節，由於HUD的顯示通過前方高透光光學合成器的投影效果來實現，而且放置於儀錶台上，小編若駕駛途中拍攝那真是拿生命在評測了，為此拍攝效果並不是很理想，但在實際體驗中投影的效果表現會好的多。

在實測中我們看到，HUDVision的顯示界面極其簡約，僅有車速和導航信息，這對於安全出行是非常重要的，畢竟太過花哨的界面會影響到駕駛員的注意力，當然這也是HUDVision的初期版本，後續通過固件升級，在主題顯示上會支持更多的信息，如「天氣、油量、轉速等等……」，當然作為智能車載電子設備，後續搭載攝像頭進行HUD顯示、結合導航地圖的實時路況提前預警道路信息等等功能，也都正在加緊研發之中。

單純從投影效果來看，信息顏色以白色為主，導航方向指引則是主題中默認的科技藍2D效果，畫面清晰度和可視距離達到官方宣稱的3.55米、18英寸問題不大，且在白天日照充足的時候投影表現也非常不錯，能夠清晰顯示出信息，相信在晚上光線昏暗時候的效果會更佳。

評測最後友情提醒車友，行車最重要的是安全，而HUD抬頭顯示器的出現就是為了避免駕駛員因低頭看中控台、手機或抬頭看智能後視鏡而引發交通事故，HUD抬頭顯示器能保持和駕駛員的視線基本一致，便於確認行車的正確路徑，在使用中盡量不要一直盯著來看，另一個在光線不足的場景下，HUD顯示的亮度適當降低，一是不要因為炫酷的黑科技分散了注意力，另一個就是長期的關注容易引發視覺疲勞。

評測總結：HUD從2014年Navdy的Demo視頻開始風靡，經歷了三年的發展也走過了不少的彎路，國產HUD設備品牌林立，但就產品應用來說，HUDVision可謂是抬頭顯示器中的一股清流，一切從用戶的使用需求出發，3.5米的超遠投影距離、18英寸的有效投影尺寸、去繁化簡的個性主題設定、精緻工藝的產品外形設計、車規級選材用料的安全考量，在顏值和功能上全面開花贏得市場競爭主動權，對HUD抬頭顯示器感興趣的朋友可以放心選購使用，必將為你帶來更大的驚喜，且在後續不斷的努力中，相信HUDVision抬頭顯示器的功能將更趨多元化！

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