中國這條史上最難修隧道，曾「嚇跑」國外專家，4天僅能掘進6米

歡迎來到溜溜達達看世界，今天我們來聊一聊中國史上最修建進程最慢的一條隧道-胡麻嶺隧道。胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路自蘭州向重慶方向上的第一條長大隧道，位於甘肅省中部。胡麻嶺隧道全長13.61公里，為什麼說它修建最慢呢？這條僅十幾公里的隧道自2009年正式動工，經過施工人員8年多的艱苦奮戰，現在的胡麻嶺隧道開鑿進程已經到了收尾階段，即將迎來全面貫通。

胡麻嶺隧道是蘭渝高速路上的「頭號重難點工程」,它地處土質鬆軟的黃土高原，是典型的黃土隧道，與岩石隧道這樣的「硬工程」不同，黃土層遇到雨水侵蝕後極易鬆軟、變形、這會導致隧道的變形、下沉開裂。此外，該隧道還要跨越一座水庫和一條河，施工難度被公認為「國內罕見、世界難題」。

胡麻嶺隧道開鑿最難之處在於它遭遇了一個世界級難題，對於隧道開挖一向是 「怕軟不怕硬」，岩石隧道較為常見，山體岩石質地堅硬，這利用大型的盾構機或者鑿岩車便可加快開鑿進度。然而因為胡麻嶺隧道要穿越一個水庫和一條河流，全線有3.6公里是富水粉細砂地層， 這種地層質地軟弱，加上富含地下水滲透，在這種地層中施工極易發生涌水、涌砂事故。

距今隧道開挖已經近8個年頭了，前幾年，掘進速度還是挺快的，快的時候一天作業進度能達到100米左右，但自從2011年下半年，施工人員便遭遇到了「第三系富水粉細砂」地層，這個世界性難題的到來直接拉低了工程進度。

富水粉細砂地層中的細砂像米糊一樣，放在指尖輕拈都會滲出水來，專家測定，該地層中的含水率高約30%，隧道挖掘流出來的水量很大，每天在2000立方米左右，這樣的地層中開挖隧道在簡直就像在「軟豆腐里打洞」。

很多時候，隧道一天只能掘進1米，4天掘進6米左右，即便如此，還長常常有突如其來的滲水、涌砂情況，前一天剛挖好的1米隧道一旦涌砂便會迴流2米甚至迴流十幾米,突然湧出的泥砂會把挖好的隧道淹沒掉，在此前的5年多時間裡，隧道施工過程中發生了4次大突涌，清理出砂漿15萬立方米。

為了解決這個罕見難題，施工方請了許多國內外專家共同研究，當時有國際上的專家帶著頂級的設備和施工人員前往工地現場，但嘗試了幾次都失敗了，幾次下來他們覺得在這樣的地層中開挖隧道是不可能的事情，於是就離開了。

在這樣的地質條件下進行隧道施工國內外是沒有可借鑒先例的，只能是摸著石頭過河，終於在2015年,中鐵十九局施工者研發出了組合式的真空降水技術：超前水平真空降水、洞內重力式深井真空降水等，真空降水進行完之後再對作業面進行帷幕注漿加固，最後進行開挖作業，這套方法運用之後，實踐證明是成功的，開鑿隧道速度大大加快。

備註：圖片來源於新華網、蘭州日報、隴南發布、中央廣播網等網路，如有侵權請聯繫刪除。

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