「升級版」北運河甘棠閘竣工通水

昨天，在甘棠閘施工現場，隨著攔河堰土方被挖掘機清理完畢，現場指揮一聲令下，圍堰打開圍擋，積蓄的河水傾瀉而下，標誌著甘棠閘竣工，進入通水測試階段。本報記者 方非攝

本報訊（記者 朱松梅 通訊員 劉煒）華北最大液壓鋼壩閘——北運河甘棠閘昨日竣工通水，閘壩起閉時間從7個晝夜縮短至15分鐘。中心城區九成面積的雨水最終都匯入北運河，因此，甘棠閘的正式投用將有效保障北京城市副中心的防洪排水安全，同時為京津冀運河通航打下基礎。

大運河森林公園沿河而建，南北綿延8公里，甘棠閘端坐南端。昨天上午記者來到這裡時，只見一道240米長的圍堰攔住河水，上游水面寬闊、四岸環翠，下游矗立著4座新建閘墩，呈一字排列。過去大半年，東側的子河代替主河道，承擔排水任務。隨著新甘棠閘具備通水條件，圍堰完成了使命，即將拆除。

昨日清晨6時起，240米長的圍堰之上，大型挖掘機和運輸車就不斷往來穿梭，將構築圍堰所用的土方漸次運走。這道圍堰築得極牢固：由6000立方米土方和2000根鋼管構成，每根鋼管重2噸，長12米，深深插入河底。上午10時20分，隨著中央的三根鋼管被起重機拔出，圍堰撕開第一道裂口，河水瞬間湧入乾涸的主河道，沖向甘棠閘。

施工方金河水務的負責人介紹，圍堰拆除工作仍將繼續，約在兩天後完成。

甘棠閘，因地處原甘棠鄉得名，是北運河上最重要的攔河閘之一。通州區水務局相關負責人介紹，本市地形西高東低，通惠河、蕭太后河、溫榆河等都向東流入北運河，因此北運河承擔著中心城區九成面積雨水的排水任務。一旦遭遇暴雨，北運河首當其衝，其閘壩的安全性十分關鍵。

原甘棠閘始建於2001年，為傳統橡膠壩，用於攔河蓄水，平時在上游形成一片廣闊水面，汛期保障行洪安全。十餘年風吹水漬，橡膠壩老化嚴重。2016年汛後，通州區正式著手改造。

「新甘棠閘採用的是目前應用極為普遍的液壓鋼壩閘，分為5個閘孔，每孔寬30米，高4米。它最大的優勢是起閉速度快。」通州區水務局的工作人員用「火箭速度」來形容這道新閘。原閘完全升起來需要7個晝夜，降下去也需要至少3個晝夜，如遇上游突然來水，無法迅速泄洪。而新閘的底下有10根長達17米的拐臂液壓桿，用於抬升閘門，一次啟閘只需15分鐘。

「改造之後，甘棠閘的泄洪能力超過每秒1700立方米，行洪能力足夠保障排水安全。」通州區水務局相關負責人說。此外，與傳統提拉式閘門相比，鋼壩閘通過溢流的方式泄洪，在河中央呈現「瀑布」的景觀效果。

河水經甘棠閘，再奔流20公里就到了市界。北運河流經北京通州區、河北廊坊香河縣和天津武清區，京津冀段總長超過120公里，是古代重要的漕運通道和經濟命脈。按照規劃，運河通武廊段將在幾年後實現旅遊性通航，遊客可坐船逆流而上，直達通州大運河森林公園。

為配合通航規劃，此次與甘棠閘一同新建的還有不遠處的子河閘壩，同樣為液壓鋼板閘。兩道閘壩聯合調度，可快速調配主河與子河的流量、水位，確保航船順利通行，為今後三地旅遊性通航打下基礎。

(北京日報)

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