飛機冷知識,真開眼界呀
飛機有很多冷知識常常讓人誤解,
就好像往返飛行時間通常是不同的,
是地球自轉的線速度不同
就好像飛機降落後的急剎車
以前,一直以為
是飛機輪子制動剎的車
卻發現,原路是這樣...
為什麼飛機的往返時間會不一樣?
誤解:地球自轉方向影響
真相:風向影響
順風逆風有明顯的區別。飛機是在大氣環境中飛行的,我們操縱飛機保持一個相對空氣的速度飛行,這就叫做「空速」。而同時空氣也是在運動的,也就是說,在順風中飛行時,飛機的實際速度就是空速加風速,逆風時候恰好相反,相同距離的飛行,順逆風情況下所需的時間相差很多。
為什麼明明第三排,卻顯示31排?
誤解:顯得自己是一架大飛機
真相:方便空勤改簽換飛機
為了空勤在臨時更換機型或合并航班的時候可以輕鬆轉換,航空公司基本地統一了座位排號的命名方式。
1-5排:適用於雙通道飛機頭等艙;
6-24排(不含13、14排):適用於單通道飛機頭等艙、雙通道飛機公務艙;
25-30排:適用於所有飛機的超級經濟艙(如有);
31排起:適用於所有飛機的經濟艙;
就算該航班沒有頭等艙或者商務艙僅有2排,經濟艙依舊從31開始排起。
為什麼飛機都是「白色」的?
誤解:顯得比較新
真實原因:成本高、產生熱
1、對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬-20萬美金之間。同時整個噴塗工作需要耗費2-3周的時間,這段時期對收入也會造成損失。
2、白色能夠反射光的所有波段,所以光能不會被轉換為熱能,而其他顏色會吸收光的多個波段並將其轉換成為熱能,會導致物體變熱。
為什麼舉起的神秘「紅色飄帶」?
誤解:突出引導信號
真相:其實是告訴機師,轉彎銷已拔出!
需要牽引車引導的飛機,需要插上轉彎銷保證機械機構的安全,牽引車引導結束後機務需要拔出轉彎銷,並高舉告訴飛機師,你可以拐彎可以飛了!
降落後飛機是靠什麼「剎車」的?
誤解:全靠輪子制動
真相:發動機反推
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飛機著陸時,打開反推,整流罩的移動套筒後移,帶起阻流門,露出格柵段,堵住風扇氣流向後流的通路而轉向從格柵段流出,改變氣流的方向從而產生反推力。
飛機身邊的特殊車輛
誤解:只有加油車、牽引車和行李車
真相:
加油車
行李車
垃圾車
擺渡車
空調氣源車
還有充電車、傳送帶車、食品車、平台車、消防車等,所以有時候前序航班到了也要折騰個半小時才能起飛,是有原因的。
(本文摘自阿里旅行)
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