曾經的「中國第一款轎跑」 如今卻淪落到最丑的B級車

前2年，朋友圈中流行起了一句話：「屌絲選車有三寶，索8、K5、邁瑞寶；技術落後有三舊，銳志、C5、老馬六……」。雖然只是朋友圈中調侃的話語，但是不難看出，人們對於馬自達6的認識，更多的是「老」。

從2003年，馬自達帶著滿滿的誠意，給中國消費者帶來了馬自達6。再到2016年黯然退市，十三年多過去了，這款車一直賣的很火。期間居然在中國內地市場憑藉馬自達6、睿翼、阿特茲三款同宗車型打造出一番「三世同堂」的奇景。曾為馬自達打開中國市場立下奇功的老款馬自達6已經卸甲退市，同時離開的還有睿翼車型。是什麼吸引著消費者去一直購買一款十幾年的」老「車呢？

曾經的外號「彎道王」 後來被稱為「掉價王」

2003年前的馬自達，悄悄地把「轎跑」這個概念帶到了中國，對當時來說時尚前衛的造型、強悍的動力、優異的操控性等等優點，吸引著眾多年輕消費者購買，那時候能開上馬自達6在大街上是身份的象徵。

自己曾號稱.中國第一款轎跑

理論上早該退休的馬自達6不僅僅沒有退休，反而被不斷返聘，為馬自達衝鋒陷陣，爭搶市場。但是馬自達多少也改改馬6的外觀可好，十三年不曾改過的外觀，在B級車市場中就像一個「鄉巴佬」。 這個出道十多年，曾號稱「中國第一款轎跑車」，在B級車市場曾佔有一席之地的馬6，後來的幾年竟只能混跡A級車市，與「小輩們」一爭高下。儘管已自降身價卻仍難掩頹勢，可老態龍鐘的馬6繼續苦苦支撐。

很多車友評論老馬6，奇醜的屁股，扁扁的車頭，毫無線條美的側身，最主要的是B級車居然是個A級車的空間。更不能看那令人厭惡的低檔醜陋內飾。這車是公認至今還經常跑在中國道路上最丑的B級車。

現在想起來，馬六也算是「轎跑」車系的開山鼻祖了。馬六的造型確實有些轎跑的感覺，但時過境遷，沒有任何一個外形是能「一招鮮吃遍天」的，人們的審美觀在變，當年看馬六很時尚很洋氣，現在看馬六隻能說垂垂老矣。當然，至於內飾，老馬六那粗糙的內飾，說實話，從今天的眼光來看，很多十萬以下的內飾也不比他差。

不知道，如今的老馬6車主們見到如此的評價會是何等心情。

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