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瑞典打破常規研發的S型主戰坦克 它開創了數個坦克世界第一記錄

自從一戰後,底盤加旋轉炮塔的坦克外形基本就被固化下來,雖然有一些比較特殊的坦克品種問世,也不脫離這個外形範疇。但總有人不走尋常路,瑞典打破常規搞出來一個坦克發展史上最特殊的例子,完全沒有炮塔的S型主戰坦克。

二戰之後,瑞典軍方積極總結戰時坦克運用經驗,發展和吸取先進的坦克技術,並先後購買了一些德國裝甲戰車加以評估,希望藉此「量身定製」出新一代的國產主戰坦克。1956年瑞典坦克工程師斯文.格便拿出了S型坦克的設想和圖樣。1957年,瑞典軍方經過權衡比較最終選定了防護與機動俱佳的S型坦克方案。S型坦克是應用和推廣高新技術的先行者,它開創了數個坦克世界第一記錄。該坦克是世界上第一種使用柴油機和燃氣輪機組成的複合動力裝置的坦克。它是世界上最早採用液力懸掛裝置的坦克,可以實現車體的側傾,提高了坦克的行駛平穩性和越野能力。它是世界上第一種安裝格柵裝甲的主戰坦克。它是西方國家第一種配備自動裝彈機的主戰坦克,實現了坦克乘員由4人減至3人。

該型坦克最主要的特徵還是它沒有普通坦克那樣旋轉炮塔的無炮塔結構,因此車體僅高1.9米,火炮身管直接固定在車體內,一來可以大幅降低車體高度,減少被彈面積提高生存性,二來可以減少車重,提高了機動能力和戰略部署能力,三則是簡化火炮安裝方式和自動裝彈機構。主要武器為帶自動裝填機的1門105坦克炮,輔助武器是3挺7.62mm多用途這機槍,炮長兼任駕駛員,火炮的瞄準和射擊通過操控駕駛-射擊火控系統來完成,車長裝有通過潛望鏡和觀瞄鏡來搜索目標。

該型坦克裝有一台燃氣輪機和一台柴油機,並採用液力懸掛裝置。通過調整液力懸掛裝置來調整火炮的高低射角,全車總重不超過37噸。該型坦克最終定型編號為Strv 103A主戰坦克,從1966 年開始批量生產,改進型Strv 103B/C主戰坦克於1972年和1984年裝備部隊。有利也有弊,S型坦克的無炮塔結構導致火炮無法在行進間進行瞄準和射擊,難以迅速轉移火力和實施精確瞄準,因此該型坦克這樣的設計也就世界上僅此一款,沒有被廣泛採用。

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