曲線解禁摩！做一名Honda夢想的騎士

在5.20號當天，HondaDreamWing於上海大眾交通培訓中心展開了2017年第一場大排量摩托的安駕培訓，這一天選的並不合時宜，顧老婆沒法提升車技，顧車技就註定單身一輩子，本田這招，實在是太狠了......

看引擎猜車

原來是本田CTX1300 ABS，猜中的朋友去請到就近小賣部領取棒棒糖一根，無需付款，吃完撒腿就跑。

CBR500R

這輛CB500X是此次本田上海大貿店提供的試駕車，用於車友們練習扶車及騎姿。

摩友們簽到進場，這次本田舉行的安駕培訓雖然是就近在上海舉辦，但依然吸引了從全國各地趕來參加的摩友。

這次的培訓項目很多也很實用，雖然是屬於初級的安駕培訓，但可不僅僅針對初次接觸大排量摩托車的摩友，即使是入摩已久的老鳥也想感受一下教科書級別的Honda安駕培訓。因為此次的培訓教官是來自日本茂木賽道的騎行教官遠藤先生！

上午九點半，報名參加安駕培訓的摩友開始簽到進場，來到自我介紹環節

組織此次安駕培訓的本田領導

想騎車前，先學習如何保持正確的騎姿和扶車，教練先帶著這群爺們做一系列「摩托體操」~摩托車也是一種運動，任何運動開展之前，都是需要進行熱身疏鬆筋骨的。

一二三四五六七八！

再來一次！二二三四五六七八......

熱身運動做完，教練先帶領大家學習正確的騎行姿勢，不少抱著對安駕持懷疑態度的摩友，結果在這一關就掛掉了，比如小編我。

在國內學習騎車無非有三種情況：

第一、純粹靠著自己摸索，自己學習，或請教周圍朋友，騎車時怎麼舒服怎麼來。

第二、會參考網上的XX聖經、XX教學、XX老司機飆車指南......等等此類教學，這類的教學單看視頻很可能只會一知半解，對一些核心的觀點得不到領會。

第三、駕校？

所以說有機會能接受這種教科書級別的系統學習，是非常有必要的。各位學員們即使是面對暴晒的天氣，對學習知識的渴望也依然不見消減。

教練用CB500X以多種方式為大家演示如何扶車

教練演示完後這位入摩不久的車友決定現學現賣，小試牛刀

掌握要領後非常輕鬆就完成扶車動作了

上午的培訓主要分為兩類：1、大排量摩托車的啟停練習。2、繞樁練習

教官在教學了騎姿後，帶領大家繞全場熟悉場地、練習

「老」司機：這個彎......我有點吃力

直線加速時的騎姿示範，騎帥不騎快。

教官向學員一遍傳授緊急剎車方法時一邊帶領大家做了一個小遊戲。剪刀石頭布，教練先出，學員後出。只要能贏了教練就算贏。結果很多學員在教練出手兩秒後依然出錯。

因為在平時騎行的過程里，很多緊急情況給不了我們大腦反映的時間，做出來的動作也是下意識的。這個遊戲也從側面反映出安全駕駛培訓的重要性。

在經過教練的跟隨指導後，大家很快就掌握了其中的一些要領，比如這位騎著CBR500R身手矯健的大俠，行雲流水穿梭在安全樁之間，繞完一圈還不忘向鏡頭刷刷帥。

每個駕駛員的操作習慣是不同的，上午的訓練項目看起來並不多，但真想要學以致用改掉此前的駕駛陋習還是需要與教官多交流，中午休息時，不少學員們還圍著遠藤教官討論自身的問題與短板，希望能更快的掌握正確的安全騎行。

經過一上午的淬鍊後，下午擴大了繞樁練習的範圍，多了兩倍的安全樁作為指引。

除了八字練習，還增設了S彎的訓練，讓學員們面對各種彎道能更安全流暢的騎行通過。

慢速通過，這項訓練考驗騎手們對車輛的極致操控。在制定的綠色範圍內，誰最「持久」通過，誰的成績就最佳。

看到教官低速輕鬆通過，後面的學員也忍不住躍躍一試。

雖然最後的這項考核只有寥寥無幾的學員們勉強通過，但這也正是安全駕駛的意義所在，能通過專業的系統訓練讓你找到自己在騎行上的不足，及時改正。

在這次培訓開始的時候，本田DreamWing對於安駕培訓提出了一個Honda夢想的騎士的概念，這也是此次安駕培訓的初衷

擁有關愛之心，能夠遵守禮儀的騎士

擁有安全駕駛技術的騎士

能夠成為他人榜樣的騎士

國內目前關於摩托車的負面報道五花八門，無證無牌上路，赤膊不佩戴頭盔，在馬路上飆車，我想能讓全國各大城市發布禁限令並非偶然。或許等到哪一天，所有道路上的摩托駕駛者都能做到像上述提到的夢想騎士的時候，我們離解禁摩就不遠了。

最後感謝HondaDreamWing 能提供給普通車友們這麼好的安駕培訓機會，感謝遠道而來的教官及車友為安全駕駛的支持！以後HondaDreamWing 還會不定期的舉辦此類安駕活動，敬請關注！

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