今天，探索世界「最深海溝」！「蛟龍」號 Ready Go！

最新 05-28

晨讀天下一條縱覽天下風雲

今天「蛟龍」號 Ready Go！

今天，「蛟龍」號載人潛水器再次踏上新征程，向馬里亞納海溝「挑戰者深淵」北坡進發，正式開展中國大洋38航次第三航段科學調查。

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資料動圖

這是「蛟龍」號本次航段的第一潛，未來20天內，「蛟龍」號預計先後在馬里亞納海溝和雅浦海溝深淵區進行10次大深度下潛。此前，中國大洋38航次科考的前兩個航段已分別在西北印度洋和我國南海完成。

「蛟龍」號此行為什麼要下潛兩條海溝的深淵區？將探尋哪些科學奧秘？中國科學家將向哪些科學目標挺進？

交通部出手了！

共享單車以後要這樣騎！

近日，交通部會同多部門起草了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(徵求意見稿)》，向社會公開徵求意見。今後，共享單車在使用和發展上或將有諸多變化：一、將實行實名制註冊使用；二、禁向未滿12歲兒童提供服務；三、電子圍欄解決亂停放問題；四、用戶資金安全要保障；五、不鼓勵發展電動自行車；六、使用者將有保險保障；七、不準加裝兒童座椅。

共享單車定位綠色交通出行

今天（5月22日），交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》，進行為期兩周的公開徵求意見，意見反饋截止時間為6月5日。

《指導意見》首先對共享單車進行了定位，文件中指出互聯網租賃自行車（俗稱「共享單車」）是分時租賃營運非機動車，是移動互聯網和租賃自行車融合發展的新型服務模式，是城市綠色交通系統的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。

明確政府責任，不鼓勵共享電動車

《指導意見》明確了城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，各地要堅持優先發展公共交通，結合城市特點做好慢行交通規劃，統籌發展互聯網租賃自行車，但不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

從政府的角度來看的話，政府要在環境的建設方面給予更大的引導和支持，比如說在自行車道的施劃方面，還有停車位的劃定方面，給更多的共享單車更多的行駛權利和停放區域。

制定負面清單實行禁停管理

共享單車之所以用的人多，因為它方便，隨騎隨停。可這樣一來，亂停亂放的現象也很嚴重，對城市的管理也帶來一定的問題。此次交通部發布的徵求意見稿中特別提到了亂停亂放的問題。

《指導意見》中指出，不同的城市要制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則來規範自行車停車點位設置。對不適宜停放的區域和路段，可制定負面清單實行禁停管理。對城市重要商業區域、公共交通站點、交通樞紐、居住區、旅遊景區周邊等場所，應當施劃配套的自行車停車點位，規範自行車停放。

鼓勵企業推廣運用電子圍欄技術

除了負面清單來規範停車外，《指導意見》中還鼓勵運營企業落實對車輛停放管理的責任，推廣運用電子圍欄等技術，綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施，有效規範用戶停車行為。

鼓勵免押金，所收預付資金受監管

共享單車在發展初期，每個騎車人都需要繳納一筆押金，可是積少成多的押金究竟用到了哪裡？由誰來監管？引發了諸多爭議。此次《指導意見》鼓勵企業實行免押金，收取的預付資金需要接受監管。

《指導意見》鼓勵互聯網租賃自行車運營企業採用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金、預付資金的，應該嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受監管，防控用戶資金風險。

實施專款專用，接受監管，建立完善用戶押金退還制度，積極推行「即租即押、即還即退」等模式。互聯網租賃自行車業務中涉及的支付結算服務，應通過銀行、非銀行支付機構提供，並與其簽訂協議。

她是前世界冠軍

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