外界曾屢屢質疑中國的南極戰略，現在卻說

境外媒體稱，北京將首次舉辦南極條約協商會議。5月22日開始的第40屆南極條約協商會議，對在南北極地區作用不斷擴大的中國來說是一個重要的里程碑，也是顯示其致力於南極及其海洋保護的絕佳機會。

香港《南華早報》 5月21日

1983年，中國加入了該條約，如今中國在該地區發揮著重要作用。中國在南極洲有4個科考站，而且還將在羅斯海地區建造第5個科考站。「雪龍」號破冰船每年都要到這個冰雪覆蓋的大陸進行科考；2015年，一架新型固定翼飛機加入到中國在那裡的活動。

資料圖片：2015年12月7日，中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」在南極中山站附近的冰蓋機場成功試飛。

報道稱，在包括極地區域在內的新領域的國際規則制定方面，中國希望發揮主動作用，但是它卻未發布其南極戰略。這使得一些分析家懷疑，作為一個渴求資源的大國，中國希望這個大陸對採礦開放。中國每次談到「利用」南極，都會令很多人猜測其意圖。

報道稱，如果中國希望建立信任，樹立權威，那麼就應該像其他國家一樣制定和公布南極戰略，包括其利益和方針，就像為「一帶一路」倡議提出「願景與行動」那樣。

關於南極的此類文件將解釋中國的極地政策，使其他國家能夠基於共同的利益與之進行協作，這還將為承擔這項任務的中國官員賦予權力並使公共開支合法化，負責任而且透明的南極決策將使中國在該地區有更大的發言權。

報道稱，中國最雄心勃勃的計劃之一是應對氣候變化和打造可持續發展經濟，因此按照邏輯，它下一步應該是，在其正式的南極戰略中，使其極地政策符合環境承諾，並在保護和科研方面起帶頭作用。

資料圖片：2017年4月11日，搭載中國第33次南極科學考察隊的「雪龍」號完成南極科考任務，凱旋歸來。

新加坡《聯合早報》 5月22日

5月22日，南極條約協商會議首次在中國召開。中國的南極考察歷史僅有短短的33年，但這33年來，中國向極地考察強國的目標不斷邁進。

1984年，中國首支南極洲考察隊成立，隊長郭琨率領考察隊員奔赴南極，並快速建成長城站。此後，中國相繼建成了中山站、崑崙站和泰山站，如今，第五個中國科考站也已經在羅斯海地區完成規劃選址，即將開建。

資料圖片：2017年2月13日，中國第33次南極科考隊在羅斯海區域為中國新建第5個南極考察站優化選址作業全部完成。

報道稱，33年來，中國在南極科考中初步建立了一支門類齊全、體系完備的科研隊伍，組建了一批重點實驗室。

南極天文觀測站位於南極內陸最高點冰穹A地區的中國南極崑崙站，擔負著超新星巡天、系外行星搜尋的科學任務。

國家海洋局局長王宏表示，下一步，中國將加快建立覆蓋包含南北極在內的全球海洋立體觀測網，構建國際合作平台。

南極中山站

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