一公司擊毀上千架戰機，本國空軍敢怒不敢言，飛行員卻拍了桌子

據報道，印度空軍一架蘇30MKI戰機在中印邊界地區執行任務時與雷達失去聯繫，機上有2名飛行員。印度軍方暗示，這架飛機可能已經墜毀在崇山峻岭當中。墜機事件對於其他國家而言是小概率事件，但對於印度空軍來說則是家常便飯。

就在兩個月前，在印度拉賈斯坦邦烏塔萊空軍基地，同樣是一架蘇30戰機墜毀，飛行員安全彈出，但是戰機全部損毀，同時地面還有3人受傷。當時報道那是蘇30戰機在印度的第7次墜毀，而加上這次的話那就是8次。

目前蘇30戰鬥機是印度空軍的絕對主力，裝備數量近220架，未來總的裝備量將達到270架。印海空軍中還裝備有約30架米格29K、60餘架米格29UP/UPG、約50架幻影2000H，其他則是幾百架或者等著退役或者等著墜毀的米格21戰鬥機。

印軍中除了蘇30和米格29K之外，其他戰機的機齡都相當老，墜機也不新鮮。但這些年，連較新式戰機的墜毀率都不容樂觀，老式戰機的狀況就更可怕了。

印空軍戰機墜毀率奇高的最大原因離不開一家有名的印度公司——HAL。HAL是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司，這家公司有著眾多的榮譽頭銜，被印度人親切稱之為巴基斯坦的好朋友，印度飛行員的最大殺手，寡婦製造者。

為何如此呢？因為印度空軍的大多數戰機都是經過HAL之手維修或者組裝的，但是只要經過這一雙魔鬼之手的撫摸，那麼這架戰機將具備離奇的引力，一般活不過數年便回親吻南亞次大陸的大地。

據統計，半個多世紀以來印度空軍總共墜毀了1000多架戰機，堪比一次大規模戰爭的浩劫。可以說別國的空軍戰機是退役完的，而印度空軍的戰機是摔完的。而在這1000多架的「戰績」當中，事後調查大多數都與HAL的有切不斷的關係。

據網友們總結僅僅1992-2004年間不完全統計的HAL戰績：

組裝米格21戰機2架，大修8架，其中8架墜毀；組裝美洲豹3架，大修5架，其中6架墜毀；

大修幻影2000戰機4架，全部墜毀；組裝米格27戰機3架，大修3架，其中4架墜毀；大修米格29戰機3架，全部墜毀。

這樣的效果讓印度空軍大為光火，但無奈HAL是國家制定服務廠家，實在也是敢怒不敢言，但是眼看著自己的戰友或死或傷，印度空軍的飛行員們卻忍不住了。

前不久一名因駕駛HAL修理過的米格21戰機墜毀而造成身體損傷的印度空軍飛行員就將這家公司告上了法庭，並且勝訴。

調查原因顯示HAL的粗製濫造和加工缺陷導致部件不合格，產生金屬疲勞裂紋，最終經歷重重波折這名飛行員贏得了約合53萬人民幣的賠償。

但HAL家大業大根基深，不會因為這些個案就能被扳倒，所以未來印度空軍的戰機還會在這裡進進出出，同樣也還會在任意時刻親吻大地，自求多福吧，印軍飛行員同志們。

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