「制繩技師」徐連龍：特種繩纜助力「蛟龍」探海

80後制繩高手徐連龍（圖片來源：央廣網）

央視網消息：2017年5月25日，馬里亞納海溝，「蛟龍」號載人潛水器正在開展中國大洋38航次第三航段第二次下潛任務，這也是「蛟龍」號繼5月23日在世界最深處馬里亞納海溝進行今年首潛後的第二次下潛。在「蛟龍」號科學探測過程中，布放回收、聲信標定位、安全逃逸等環節均用到了由徐連龍主導研發的一款海洋物探繩纜。這款從外觀上看可以直立起來的繩纜，正在申請中的發明專利已達3項。

徐連龍，這個涉足特種繩纜領域僅僅9個年頭的小夥子，這些年來，由他參與研發的繩纜，多次打破歐美國家技術封鎖，填補了國內行業空白，已經創下了中國繩纜界的四個第一。他注「神」於繩，將「傻大粗」的繩子變成了「高精尖」的科研裝備。

人：從大學生到學徒工

剛進公司的徐連龍屬於高材生，他畢業於青島大學紡織工程學院。畢業前夕，徐連龍從700名報考者中脫穎而出，考上了青島市出入境檢驗檢疫局的公務員職位，「那時候公務員對我也是一種誘惑，但與我的專業並不十分相符，所以經過再三考慮，我還是放棄了那個工作。」從此，他和繩子結下了「不解之緣」。

制繩車間內噪音高達80分貝，甚至有些刺耳，聽清旁人說話都很費力，但這裡卻是徐連龍過去9年來一直堅守的研發「陣地」。他放下大學生身段，毅然前往生產一線，以學徒身份跟著老工人鑽研製繩，每天與各種枯燥的機械、繩索打交道，用徐連龍的話講，半個月不回家都很正常，有時直接吃住在車間，而這一干就是9年多。

繩子：從「傻大粗」變「高精尖」

很長一段時間以來，我國特種繩纜領域與先進國家之間都存在著技術鴻溝，技術需要依賴「進口」。「進口特種繩纜生產、運輸周期長，且常應用到軍事、科研領域，如果受制於人，將阻礙我們在相關領域的探索腳步。」徐連龍為了能夠深入鑽研學習，常常主動留在單位加班。憑藉著「踏實、肯學、多干」的優良品質，他在創研方面取得了令人刮目相看的成績。

徐連龍參與研發的繩纜成功地應用到「蛟龍號」、「科學號」、「雪龍號」及迄今為止世界上最大的潛標繩纜項目——《中國科學院戰略性先導科技專項--海洋專項儀器設備項目》等國家重大科研任務中。並創下了中國繩纜界的四個第一，即中國深度，可適用于海下8000米深度；中國精度，繩纜表皮與內芯的移滑度為零；中國強度，強度是同直徑鋼纜的2-5倍；中國溫度，在﹣196℃至560℃環境下不分解不熔化。

2011年，徐連龍研發的海洋物探纜隨著「蛟龍號」一同前往太平洋科學考察，但是誰都不會想到物探纜的研發製作竟出自青島80後小伙之手。

夢想：唯求一個「精」字

「繩纜，尤其是特種繩纜領域，唯求一個『精』字。」徐連龍說，就他所從事的行業而言，對他們要求最高的就是精細，在一道道繁瑣工藝的背後，有無數項需要攻克的技術指標，不容許出一點差錯。「每股繩芯要捻多少圈、捻的力度要什麼級別、編織繩芯的密度、直徑得達到多少……每一道工序都得進行幾十次甚至上百次試驗。」

徐連龍理解的「工匠精神」，不僅體現對繩纜等產品精心打造、更是要不斷吸收學習國外的最先進的技術，保持學習的狀態，創造出自己的核心技術，與時俱進，打造民族品牌，至少讓世界知道中國的繩纜不差。

「青年人，更重要的是看到明天，抓住今天，在寧靜中奮進，明天旭日出山之前，你又創造了奇蹟。」——公司表彰牆上，徐連龍寫上了這樣一段話。（編輯：劉禛）

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