中國的世界第一大港口，也是全球首個「9億噸」超級大港

2016年12月19日，隨著停泊在北侖第二集裝箱碼頭的「中海釜山」輪完成2500標準箱裝卸作業，寧波－舟山港年貨物吞吐量突破9億噸，成為全球首個「9億噸」大港。不過以集裝箱吞吐量計算的話，上海港仍然是第一名。

「寧波－舟山港」名稱自2006年1月1日起正式啟用，原「寧波港」和「舟山港」名稱不再使用，寧波—舟山港管理委員會同時成立。看似只是兩個名稱的疊加，但它的意義遠非簡單意義上的「1+1=2」，而是大於2。

寧波-舟山港共規劃港口岸線550公里，佔兩市自然岸線的11%。其中，舟山市域岸線總量、存量及Ⅰ類港口岸線長度分別佔全港66%、70%、67%。

位於東海之濱的寧波港和舟山港，是我國深水岸線資源最豐富的地區。寧波港的進港航道水深在18．2米以上，25萬噸級以下船舶可以自由進出，25萬至30萬噸級超大型船舶可以候潮進港。而依託中國最大的群島舟山群島的舟山港更是擁有世界罕有的建港條件，水深15米以上的岸線200．7公里，水深20米以上的岸線103．7公里，穿越港區的國際航道能通行30萬噸級以上的巨輪。

寧波-舟山港劃分為19個港區，其中，北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等九個港區為主要港區，以綜合運輸為主；嵊泗、岱山、鎮海、白泉、馬嶴等五個港區為重要港區，以服務海洋產業為主，兼顧綜合運輸；定海、石浦、象山港、甬江、沈家門等五個港區為一般港區，主要服務地方經濟發展。

根據規劃，寧波－舟山港2020年和2030年貨物吞吐量預測將達到11.7億噸和14.4億噸，年均增速5.0%和2.1%。

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