美福特級暴露重大缺陷 中國反艦彈道導彈可輕易擊沉
簡介:福特級無法讓艦載機滿載起飛,可能需要冒險進入中國反艦彈道導彈火力範圍
美國海軍宣布福特級已經通過驗收,除了艦載機不能滿載起飛之外
5月26日,美國海軍宣布福特級核動力航空母艦首制艦-福特號(CVN-78)已經通過驗收,將於今天夏天交付美國海軍,它標誌著美國海軍航母換代大幕已經拉開。
不過5月17號美國國會研究服務中心在一份報告之中指出福特號仍舊存在較大缺陷影響艦載機出動能力,從而降低航母作戰能力,在這個背景下美國海軍宣布福特號服役,用意似乎值得玩味。
根據這篇《國會視角:福特級航空母艦計劃的背景與問題-Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft CarrierProgram: Background and Issues for Congress》透露,目前福特級航空母艦上面的電磁彈射器存在問題,難以彈射重載艦載作戰飛機,例如彈射F/A-18E/F戰鬥機和EA-18G電子戰飛機的時候,這兩種作戰飛機不能掛載容積為470加侖(約合1800升)副油箱和重磅機載武器,這樣就讓戰鬥機不能執行遠程作戰任務,從而在相當程度上影響艦載機的作戰能力,而航母效能主要依靠艦載機來提供,艦載機作戰性能受到影響,顯然也會降低航母作戰能力。
進行陸地電磁彈射試驗的F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機
以F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機為例,它最大內油大約為6.3噸,從航母最大彈射起飛重量則可以達到以30噸,這個燃料可以支持超級大黃蜂執行中短距離和輕載作戰任務,例如空中優勢、防空攔截,但是執行遠程和長時間留空作戰任務則明顯不足,因此超級大黃蜂在執行這些作戰任務的時候,通常會掛載480加侖(1800升)副油箱以增加飛機航程、作戰半徑和留空時間,FA/1-8E/F最多可以掛載5個1800升副油箱,而EA-18G可以掛載3個,例如在執行遠程打擊任務的時候,超級大黃蜂外掛配備為2枚AIM-120中距空空導彈、2枚AIM-9近距格鬥空空導彈、2枚AGM-84H空地導彈,3枚480加侖副油箱,飛行剖面高-高-高,作戰半徑大約為1300公里,在距離母艦270公里處,超級大黃蜂掛載4枚AIM-120中距空空導彈、2枚AIM-9空空導彈、3個480加侖副油箱,可以巡邏2小時左右。
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F/A-18E超級大黃蜂執行遠程打擊任務需要掛載大容量副油箱
外掛眾多的EA-18G更是離不開它
現在不能掛載1800升副油箱彈射起飛,結果就是F/A-18E/F、EA-18G這兩種艦載戰鬥機只能掛載重量較小的副油箱或者輕型武器從航空母艦上起飛,這樣就會讓飛機載荷受到限制,航程、作戰半徑和留空時間都會減少,對於福特級航空母艦來說將是一個重大打擊,載荷受到限制意味著同樣作戰半徑艦載機彈藥投放能力下降,尤其是重載武器投放能力下降,造成的後果就是航空母艦需要更加靠近目標,從而增加了航母編隊暴露和被攻擊危險,眾所周知,中國火箭軍裝備DF-21D這樣的反艦彈道導彈之後,美國海軍一直希望能夠擴大艦載機作戰半徑,以避開中國反彈彈道導彈攻擊,現在這種情況幾乎給了美國海軍當頭一棒。
如果艦載機不能重載起飛,作戰半徑會受到較大影響,航母可能不得不進入DF-21D射程範圍之內執行任務
讓人感覺驚詫的是這個情況不是現在才發現的,早在2014年美國海軍用電磁彈射器進行F/A-18E/F、EA-18G兩型艦載作戰飛機彈射試驗,就發現彈射過程之中,副油箱和重磅機載武器會對飛機產生應力,從而對機體造成衝擊,降低飛機結構壽命,造成結果就是美國海軍不得不對F/A1-8E/F、EA-18G起飛重量進行限制,不掛載1800升副油箱,對此美國海軍解釋似乎是對電磁彈射器推力曲線掌握還不夠完善,需要對彈射力量進行優化和調整,由於電磁彈射器彈射力量可以在大範圍內進行調整,所以僅需要對控制系統軟體和演算法進行「微調」即可,2015年美國海軍曾經聲稱已經完成「新軟體調整和測試」,即將進行實機彈射試驗,但是實機測試一直拖延到現在也沒有進行,現在可能要等到福特級服役之後才能完成相關科目的測試,似乎表明問題並沒有美國海軍解釋的那麼簡單。
中國海軍需要汲取福特級現在還不能彈射重載艦載機的教訓
所以我們現在得到一個啼笑皆非的結論,福特級作為美國海軍新一代核動力航空母艦,由於不能讓艦載機滿載起飛,它對於中國海軍威脅居然還沒有上一代尼米茲級航空母艦大,不過從料敵從寬的角度出發,我們可能要認為美國海軍已經或者即將解決電磁彈射器存在一系列問題,F/A-18E/F、EA-18G可以從福特級航空母艦上滿載起飛,達到完整作戰能力。
他山之石,可以攻玉,美國作為當今經濟技術最為發達國家,在航空母艦領域擁有最為雄厚技術儲備,研製福特級航空母艦仍舊問題連連,當前中國海軍新一代航空母艦也在發展之中,提醒我們需要更加重視國產航母發展存在問題,儘早發現和解決。


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