米格21摔到讓印度空軍心寒：忍痛割愛決定退役所有戰機！

近日，印度空軍一架蘇30戰機在訓練中失蹤，而聯想到此前的蘇30墜機事故，恐怕這次也是凶多吉少。不過印度空軍損失最多的不是蘇30，而是另一款著名的經典戰機----米格21.從印度空軍得到米格21，開啟使用生涯以來，在這過去的45年中，印度空軍在各類事故中已經損失了多達476架之多的米格-21！比一個中小型國家的所有戰機數量加起來還要多!

印度國防部長此前宣布，印度空軍預計2017年底前淘汰所有的米格-21型戰鬥機，並完成相關的換裝工作。不過也有消息稱，受限于飛機數量的問題，一些較新的米格21以及改進型將會繼續服役至2017年後，直至接班人到來。

米格21早在1963年便開始服役於印度空軍，而由此帶來了很強的技術優勢，面對巴基斯坦的F86等等老舊的第一代噴氣機，可謂是大出風頭。而後來米格21也慢慢開始了印度的國產化之路，1970年的米格21FL印度國產化率已經達到了60%，對當時的印度而言可謂是一大進步。不過隨著近年來印度空軍越來越多的新式裝備的到來，米格21也變得垂垂老矣，機體壽命也快達到極限。

印國防部長表示，自上世紀60年代進入印空軍以來，米格-21憑藉龐大的數量佔據了印度空軍戰機數量的40%，不過隨著印度自行研發的FGFA戰鬥機以及MMRCA輕型戰鬥機等的出現以及印度外購戰機的到來，米格21將逐步被淘汰。通過印度空軍的大規模換裝計劃，印度空軍的綜合技術水平會得到大幅的提高。可以更好的應對巴基斯坦等傳統假想敵的實力增強。

根據相關消息，雖然說要退役所有的米格21，但是印軍方表示將保留125架較為現代化的米格-21改進型戰鬥機，因為相對於最老舊的米格21原版，其戰鬥力依然夠用並且壽命還算良好。

其實推動印軍全面淘汰米格-21主要原因其實也不複雜，首先米格21戰鬥機設計理念已過時，大部分飛機機體嚴重老化安全隱患很大，該機一直以來在印軍中的安全事故高居榜首

，其次就是印度老舊飛機太多，確實要更新換代，今年來的印度空軍招標以及和俄羅斯聯合研製戰機等等都是為了研發新裝備。

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