Model X銷量未達馬斯克預期 在美上牌量連續兩季度下滑

埃隆·馬斯克(Elon Musk)涉足的產品並非都能在銷量上大獲成功。儘管特斯拉公司的Model S電動汽車大受歡迎，數千人排隊預訂即將上市的Model 3，但是另一SUV車型Model X的銷量並未達到馬斯克的預期。正如馬斯克預計的那樣，Model X的交付量無法匹敵Model S。市場研究公司IHS Markit稱，過去兩個季度，Model X的美國上牌量出現下滑。

馬斯克認為，Model X面臨的挑戰在於它的設計過於複雜，雙鉸鏈的鷹翼門等功能限制了生產，導致其起售價高達8.25萬美元。對於特斯拉來說，無法以更低成本、更容易地生產這些配置，意味著他們錯失了美國SUV市場需求飆升的機遇。

「豪華SUV現在真的很火，Model X本應該大獲成功，擴大特斯拉的用戶群，」汽車網站Autotrader.com分析師米歇爾·科雷布斯(Michelle Krebs)表示，「但是你並沒有聽到太多關於Model X的新聞，即便聽到了也是負面新聞。」

馬斯克上月在電話會議上表示，市場有足夠的需求可讓特斯拉在今年售出總計10萬輛Model S和Model X。特斯拉發言人稱，公司在第一季度處理了海外市場的未完成Model X訂單，並在試駕車隊中增加Model X的供應，這都影響了美國的上牌量。

Model X在美上牌量連續兩季度下滑

特斯拉在Model X上遇到的麻煩有目共睹。馬斯克也坦率地承認了公司在Model X鷹翼門和第二排獨立操作座椅上面臨的挑戰。許多功能都很難設計，在某種程度上取決於多個零部件和供應商。當特斯拉去年第一季度汽車銷量未達預期後，該公司把原因歸結於「狂妄自大，添加了太多新技術」。

「Model X有點像技術花車，把我們能夠想到的酷功能一次性整合在了一起，」馬斯克本月初在電話會議上稱，「這是一個糟糕策略。」

《消費者報告》評價低

《消費者報告》對15輛豪華中型SUV進行了排名，Model X排在倒數第二。相比之下，Model S在超豪華汽車中排名第二。

「SUV之所以受到歡迎，是因為它的實用性強，但是Model X並不實用，」《消費者報告》汽車測試總監傑克·費舍爾(Jake Fisher)在接受電話採訪時表示，「Model X好比是一次重大的科學實驗，旨在看看汽車可以設計的有多激進。他們設計的太激進了。」

伯恩斯坦分析師托尼·薩克納西(Toni Sacconaghi)發布了一份報告，詳細介紹了他在訂購、使用Model X以及相關售後服務上的個人體驗。他總結稱，Model X的客戶服務體驗「不好」。「和許多Model X車主一樣，我的汽車反覆出現技術問題，」他在5月19日的報告中稱。

特斯拉稱，公司已通過OTA軟體升級對Model X進行了大幅改進，並為技術問題提供上門修理服務。許多Model X車主表示，他們喜歡這輛SUV，即便它存在感測器故障、門密封條存在瑕疵等問題。

Model 3採用簡單設計

不過，當特斯拉麵向更年輕、更城市化人群推出新車型時，這種忠誠可能就不復存在。馬斯克計劃在今年7月推出大眾化車型Model 3，還打算推出一輛半挂車和緊湊型SUV Model Y。

「Model 3買家不會接受車身板件缺口或者偏差，」市場研究公司J.D. Power全球汽車諮詢總監凱瑟琳·利茲克(Kathleen Rizk)在接受電話採訪時稱，「當千禧一代購買Model 3時，他們希望它能完美無缺。」

馬斯克同樣會以在Model 3上拿出高標準。他表示，簡單的設計和更強的供應鏈應該會讓Model 3避免遭遇困擾Model X的連鎖問題。

「我們最先考慮的是讓Model 3做到最簡單化，就像我們在Model S做的那樣，」馬斯克周一在推文中稱，「當初沒有在Model X上這麼做，是因為我腦子進水了。」

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