俄當年也是靠山寨起家：扣留美轟炸機仿造 還送給中國

據俄羅斯媒體報道，俄方即將在不久之後向中國交付第二批蘇-35戰鬥機，毫無疑問，蘇-35戰機的到來將大大提高中國空軍的戰鬥力，但是好事多磨，在曠日已久的蘇-35談判中，俄方一度擔心中國將「山寨」蘇-35，侵犯俄方的知識產權，最終中俄兩國簽署了「知識產權保護協議」，這才為蘇-35來華掃平了最後的障礙。然而，雖然俄羅斯現在如此重視所謂的知識產權，但實際上當年的蘇聯軍工工業正是靠「山寨」起家，尤其是二戰結束後，蘇聯對西方軍事技術的「山寨」更是登峰造極。

我們知道，B-29「超級空中堡壘」是美軍一款功勛赫赫的經典戰略轟炸機，曾執行了對納粹德國的日本的大規模轟炸，還在廣島和長崎投下了原子彈，然而鮮為人知的是，這款轟炸機也被蘇聯山寨了，還被送給了中國。

二戰末期的1944年，美國從太平洋的島嶼機場上起飛大批B-29對日本本土進行地毯式轟炸，其「毀天滅地」的破壞能力讓蘇聯十分心動，兩次試圖通過《租借法案》引進這款轟炸機，但遭到了美方的拒絕，然而1944年7月到11月之間，3架B-29轟炸機迫降至俄遠東符拉迪沃斯托克機場，還有一架在蘇聯境內墜毀，令人驚詫的是，蘇聯竟然扣押了這些轟炸機，並拒絕歸還，即使是機組人員也被扣押了幾個月才從中立的伊朗返回美國。

蘇聯的打算很簡單，就是儘快「山寨」這種寶貴的戰略轟炸機，斯大林責成圖波列夫設計局拋棄當時正在研發的轟炸機，直接對B-29進行逆向仿製，其中一架B-29被完全拆解進行測繪，另外兩架則用於測試和飛行訓練。作為當時最複雜的飛機，對其進行山寨並不是件容易事，從英制單位到公制單位的轉換，到最基本的鉚釘和鋁片，都必須一絲不差的複製，蘇聯動員了60家研究單位和900座工廠，終於仿製出了B-29轟炸機。

蘇聯版的B-29轟炸機稱為「圖-4」，重量比B-29稍重，配備了蘇聯國產的2400馬力ASK-73TK發動機，比B-29原裝的2200馬力發動機功率略大，還用23毫米機炮替換了B-29的12.7毫米重機槍，在載彈量上，圖-4可攜帶6枚1000公斤炸彈，而B-29可攜帶9噸炸彈，此外，圖-4的作戰半徑也要遜色B-29不少，在裝載炸彈時只有1500公里。

隨著蘇聯對日本宣戰，斯大林最終在1945年歸還了一架B-29轟炸機，然而短短兩年之後，西方觀察家驚奇的發現，在蘇聯的航空展覽上出現了4架疑似B-29轟炸機飛過，北約不得不匆匆制定防禦蘇聯戰略轟炸的防空戰略。1949年，蘇聯空軍正式裝備了圖-4轟炸機，並在1951年執行了蘇聯的首次空投原子彈任務，到1952年時，蘇聯共生產了847架圖-4轟炸機，到上世紀50年代中期開始被圖-16逐步取代，上世紀60年代時，蘇聯退役了所有的圖-4轟炸機。

值得注意的是，1953年，斯大林還贈送了10架圖-4轟炸機給中國，組成了中國最初的戰略轟炸機部隊，直到1988年才退出現役，中國空軍甚至嘗試將其改裝為首架預警機，但由於雷達天線過於巨大而中途下馬，至今在中國的航空博物館內依然能夠看到這些圖-4轟炸機。

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