這款老戰機為何仍堅持在日本服役？曾深入中國刺探情報還全身而退

日本航空自衛隊在上世紀90年代曾裝備亞洲最強大的空中力量，包括F-15、F-4、F-2戰鬥機等多種武器，而當時的中國只裝備了殲-7、殲-8戰鬥機差距明顯。而在20年後，中國的殲-10、殲-11戰鬥機大量裝備，日本仍然還是F-2和F-15戰鬥機，老化的機隊讓其沒有能力和中國進行抗衡。此外，中國的殲-7、殲-8等二代機已經逐漸退出一線部隊，但日本的一款老爺戰機仍然在服役，在不久前，中國轟-6G編隊前出西太平洋，日本的F-4EJ戰鬥機都進行了出動，該機在美軍已經退役，在中國空軍和海軍中與之對應的殲-7和殲-8戰機也不再成為一線部隊裝備，但在日本，仍然在使用。

實際上，這款由美國麥道公司設計的F-4戰鬥機具有傳奇色彩，它是越戰時期的明星戰鬥機，也是第三代戰鬥機的設計原型。該超音速戰機的數量超過5000架，目前還在服役的戰機也有百餘架。F-4戰機的根本缺陷早在1970年代就已修正，且航空電子設備及裝備也已根據現在的標準進行升級。目前，土耳其和希臘空軍的F-4在運營成本更低的情況下，表現比F-15更加出色。

1958，F-4一出便因其革命性的設計獲得了許多航天獎項。該戰機配備巨大的J79型引擎，最高航速可達每小時400公里。早期的F4可攜帶18000磅的彈藥，是當時B-17轟炸機荷載量的３倍。駕駛員專註航行的同時，后座的武器操作員可對高級雷達、通訊和武器系統進行操作。該機還是美軍F-35服役前唯一一架同時在海陸空三軍服役的戰機。然而，當F-4遇到了米格17和米格21此類輕型戰機時，卻遭遇困境，包括米格-21的中國升級版殲-7戰鬥機。

殲-7戰鬥機比F-4戰鬥機的性能更強，但是對中國來說，日本的F-4E勝在航程。F-4E戰機終於配備了內置M161航炮。1972年，F-4E戰鬥機甚至使用機炮擊落過一架米格-29戰鬥機，這是以超音速速度航行中，唯一有記錄的空中航炮射擊記錄。最終，空軍升級了所有的F-4E的機翼，犧牲了一部分速度的同時顯著提高了戰機機動性。 新型J79引擎甚至還解決了F-4的黑煙問題。

F-4戰機配備有脈衝多普勒雷達，它們賦予F-4更強的性能。過去，高空雷達在檢測低空飛機時都遭遇困難，因為雷達波從地面上返回，從而引起信號混亂，而主動多普勒雷達可直接穿過地面雜波。日本曾裝備EF-4EJ戰鬥機，該機屬於高空偵察機，該機曾裝備攝像槍對中國進行偵察，甚至已經飛入中國境內，但中國並沒有對其進行攔截，可見該機的性能不俗。而中國現在已經裝備了更強大的戰鬥機，日本的F-4EJ再也沒有機會。

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