那些讓人無語的軍事事故

事故另英國海軍十分尷尬。

坦尚尼亞

坦桑尼在2012年10月23日，中國剛交付了一架K-8教練機，便發生了事故。飛機以20公里的時速滑跑時，突然失控。飛行員被迫平地彈射跳傘，一人因為降落傘未能打開死亡，而彈射以後，飛機繼續滑行，飛機撞在了機庫門上，飛機受到了輕傷。問題是，K-8教練機是有剎車的，當時為何要彈射？而且20公里的速度，我就想問一下，騎過自行車嗎？

日本

2015年5月17日，日本陸上自衛隊在冬季的霞浦基地舉行了開放日活動，活動中的重頭戲是帶觀眾參觀並試乘90主戰坦克。

正當觀眾們叫好的時候，事故發生了。90式坦克底部突然開始泄露大量紅色油液，日本媒體是這樣形容的，90式坦克，大出血。

美國

美國的F22是這個世界上最先進的戰鬥機，但就是這麼先進的戰鬥機，曾經發生過「拘禁」駕駛員的事情。一名飛行員被關在了座艙內，時間長達5小時。

那天飛行員布萊德 斯皮爾斯上尉，準備駕駛F22座艙起飛時，座艙蓋的電控系統發生故障，並且鎖死，布萊德想盡方法，也打不開座艙蓋。這場事故嚴重到，該飛機的設計公司的工程師都無法拯救飛行員，最後只能使用圓鋸，鋸開天窗，救出，飛行員。

縱觀歷史，打不開駕駛艙蓋的飛行員，除了神風特攻隊，恐怕就是這位了。

印度

說好的不黑印度，但我還是忍不住，因為我縱觀軍史，這第一的名頭還是要給印度，給別人，臣妾做不到啊。

印度空軍從建立到現在，已經墜毀了超過1000架飛機，這麼大的鍋，當然得有人背，印度斯坦航空公司，就決定是你來背鍋啦。

印度斯坦航空公司，簡稱HAL。但凡HAL經手的飛機，都有一個共同點，故障率奇高無比。HAL自主生產的3000多架飛機中，640架已經墜毀。平均五架飛機就有一架出故障。

而HAL所維修過的飛機，也墜毀超過500架。上世紀90年代，印度空軍平均每個月都有兩架飛機墜毀。過去十年間，印度空軍的事故率維持在2.29%-3.39%,比西方空軍高6倍，印度議員聲稱，每年將近要報銷掉4.5個中隊。

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