韓國反導不是「薩德」唱獨角戲，還有這個半路殺出的「程咬金」

（文章來源：兵工科技）

朝鮮導彈不定期突然試射，一直令韓國疲於應對，然而朝鮮導彈從來沒有越界，所以，儘管韓國高調引進「薩德」，自主研製「鐵鷹-2」反導攔截系統，這些反導武器還真不能攔截，包括「薩德」在內的反導武器怎麼錘鍊戰鬥力？為此，韓國專門研製了一款專用靶彈——「韓國彈道空中靶標系統」（K-BATS）。

專用「挨打」替換「業餘選手」

兵工科技（微信ID：binggongkeji）注意到「韓國彈道空中靶標系統」，因英文縮寫（K-BATS）與英文「蝙蝠」相近，也被韓國媒體戲稱為「肉蝙蝠」，意為「供挨打的對象」。從韓國軍方與媒體公開資料看，「韓國彈道空中靶標系統」為車載機動式發射，單車單彈（6×6模式）或單車雙彈（8×8模式），彈長大約4米，彈體直徑0.4米，質量1.5噸，射程300千米。靶彈採用單級固體火箭助推，採用GPS及慣性導航雙備份系統制導，高度控制採用三軸系統，再入體可以與彈頭分離，能模擬火星-5、火星-6近程導彈飛行全程的幾乎所有彈道和姿態、速度、熱輻射以及雷達反射截面等信號特徵。

據韓國軍方披露，「韓國彈道空中靶標系統」在彈載控制系統和框架配置上採用與韓軍現役玄武-2彈道導彈基本相同的設計，彈頭的頭錐、電子系統等都得到繼承，不同之處在於採用了模塊化彈頭設計，目前公布的三種彈頭載荷分別是水、高爆炸藥及實心彈頭，分別模擬化學戰劑、高爆彈頭與核彈頭，其中攜帶模擬的化學或高爆戰鬥部時，靶彈還可以在助推段以後還具有三軸姿態控制能力以及中空瞄準能力。通過模塊化設計，使「韓國彈道空中靶標系統」的威脅模擬能力得到提高，同時這些彈頭品種也降低了攔截試驗和發展專門靶彈的成本。

此前，韓國為了驗證「鐵鷹-2」技術指標能否達到要求，是用F-15K戰鬥機從空中發射基於麻雀空空導彈改裝的靶彈，或從地面發射落伍的奈基改裝版導彈（原本是防空用途），無論飛行彈道還是電磁、紅外信號都與真正防禦的朝鮮導彈相去甚遠。而朝鮮的導彈源自蘇聯飛毛腿，卻已不是往昔「吳下阿蒙」，不僅彈頭與彈體可以分離，再入信號特徵更小，還有消息稱採用雷達或光學制導系統，具備一定末段機動能力，彈道更加複雜。顯然，專業「挨打」的「韓國彈道空中靶標系統」要比此前臨時充用的「業餘選手」更加頂用。

圖註：韓國K-BATS反導靶彈彈體特寫

平時為「靶」，戰時為「彈」

雖然名為「韓國彈道空中靶標系統」，一旦作戰需要，就可以迅速轉換角色，變成典型的彈道導彈，成為打擊朝鮮戰略目標的「殺手」。在美韓作戰計劃中，需要韓國陸軍炮兵部隊在戰爭初期完成首輪打擊後迅速火力前推，為步兵提供隨進支援。但在炮兵火力前推過程中會造成火力間歇期，這對前方進攻步兵是十分危險的，而炮兵火力範圍大致在100千米以內，甚至更低，這就需要200千米左右射程的火力在這一間歇期內提供火力支援。目前，韓軍恰恰在這一方面缺乏合適導彈型號，而「韓國彈道空中靶標系統」卻具有這種潛質，顯然會被韓國軍方所欣賞。

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