亞洲第一款自研三代戰機,卻成為自己最害怕的型號
上個世紀80年代,中美正處於「蜜月」期,台灣地區空軍購買美國先進戰鬥機F-16和F-20的計劃也一併落空,甚至中國大陸都可以購買法國幻影2000多用途戰鬥機,台灣迫不得已開始「自研」戰鬥機,這就是奇葩中的奇葩的亞洲第一款三代機:IDF(我不會飛)。但是憑藉當年台灣的科技實力是無力自行研製的,這就不得不再去找美國F-16的生產廠家尋求幫助了,包括氣動布局,發動機,航電,武器等。
IDF所用的TFE-1042發動機設計推力受美國政府的限制,兩台發動機推力為54KN,加力燃燒最大推力為84KN,同時期中國大陸的殲-8II的渦噴發動機的單台最大推力為69KN。真因為受限制的發動推重比6.99導致IDF有了「我不會飛」的邪乎名字。IDF若要緊急起飛追擊中國大陸的殲-8F戰鬥機,這點推力只能看著殲8F絕塵而去。該戰機在試飛階段就發生了墜機事故,真的我不飛。
IDF的雷達為金龍-53(GD-53),是當時為了拍李登輝的馬屁而定的名字,美軍編號AN/APG-67 (V)ERR, GD-53性能介於APG-66與APG-67之間,上視距離150千米,下視距離80千米,具導引中程空空導彈的能力, GD-53的搜索距離受限於APG-67的發射機因此仍維持150千米的水平,但因為使用APG-66的雷達天線,GD-53搜索角度上略優於APG-67。
IDF具有發射台自研空空導彈天劍一和天劍二空空導彈的能力,前者水平和AIM-9響尾蛇類似,後者則與AIM-120中程空空導彈類似。天劍一1989年試射成功,天劍二與1996年才投入量產。這兩款導彈比同期中國大陸的導彈性能優異了許多,這都得益於美國方面的技術支持。這些技術優勢很長時間都在台灣地區那邊,一直到中國大陸引進俄羅斯的戰鬥機和相應的導彈之後才有所變化。
台灣IDF戰鬥機總產量131架,1994年開始運交第一架生產型給台灣地區427聯隊。IDF戰鬥機是右岸的一群中國人在世界航空發展史上的尷尬的嘗試,如今生產廠家已經面目全非,完全沒有能力再進行戰鬥機的開發和生產。在美國人的幫助之下雖然IDF有著先進的氣動布局,裝備性能優異的雷達及電子設備,但是被兩台推力極小的發動機所牽絆,IDF始終是一款被閹割的戰機,連自己都害怕飛不起來。
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