英國二戰設計航母戰後難以搭載噴氣機，費盡心機終於解決各種問題

第二次大戰時代，英國設計了後來作為噴氣機航母的鷹號與皇家方舟號。

但是這兩艘航母，在進入噴氣機時代後發生了不少問題：二戰型英式航空母艦採用雙層機庫，機庫內部高度、升降機等都是配合當時的活塞螺旋槳飛機，進入噴氣機時代之後機庫高度就嚴重不足。

在噴氣機大型化的時代，升降機只有採用舷外設計，才便于飛機調度。二戰型航母的中央升降機，飛機的調度動線必須在機庫中央，對於大型噴氣機來說就會佔用太多空間。舷外升降機對於艦載機尺寸成長的容忍度較大。

鷹號的兩個升降機都是在中心線附近（一個位於前部，一個位於後部），在使用大型噴氣機之後機庫空間運用效率低下，皇家方舟號唯一的舷外升降機只能運行到上層機庫，只有中央升降機能通往下層機庫，這使得機庫中間不得不騰出空間作為調度通道，整個機庫的運作效率降低。

由於使用不便，下層機庫後來都被當作倉庫使用，可用機庫面積大減。

BS-5蒸氣彈射器的長度對於鷹號、皇家方舟號原始設計的飛行甲板而言比較勉強，為了避免佔用下甲板機庫的空間，安裝時只好盡量往舷外靠。

美國二戰時建造的艾賽克斯級（Essex class）航空母艦的飛行甲板與機庫之間還有一層甲板，使得甲板以下有較充裕的深度安裝蒸氣彈射器，改裝的困擾相對小於英制航空母艦。例如，1959年完成SCB-27C改進程序（包含斜角甲板、蒸氣彈射器、兩部舷外升降機等）的美國艾賽克斯級航母奧斯卡尼號（USS Oriskany CVA-34），滿載排水量39000噸，但由於艾賽克斯級原始設計沒有像英式航母那樣配備重裝甲，加上採用單層機庫設計，改裝完可用的下甲板機庫面積有4000平方公尺，航空燃油攜帶量2500噸，裝備兩個長度65m的C-11-1蒸氣彈射器。

1967年狀態的鷹號雖然滿載排水量55000噸，但可用的下甲板機庫面積只有3400平方公尺，攜帶航空燃油1600噸，兩個彈射器中一個長61m（左側斜角甲板），另一個只有46m。由於美國海軍經費充裕得多，在1950年代以來陸續建造滿載排水量75000噸以上的福萊斯特級（Forrestal class）、超過80000噸級的企業號（USS Enterprise CVN-65）與小鷹級（Kitty Hawk class）等超級航空母艦，原始設計與空間能輕鬆搭載F-4等重型噴氣艦載機，因此沒有必要在二次大戰時代建造、戰後陸續改裝的艾賽克斯級上部署F-4等機種。

英國的國防經費短缺，遲遲未能執行的CVA01艦隊航空母艦最後還是遭到取消，因此雖然鷹號、皇家方舟號的條件要操作F-4、加勒比海盜等重型艦載機非常勉強，但英國沒有選擇的餘地。為了在有限的彈射器長度內讓加勒比海盜、F-4等機起飛，英國做了許多特殊處理，包括為英國版F-4增長機鼻起落架來增加仰角等等。

不管如何，英國相關研究人員還是解決了這些問題，使得雖然這些航母並不太適合運行噴氣機，但還是搭載先進噴氣機完成了許多任務。

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