總投資32.98億的中國第二長海底隧道，預計使用壽命100年

在中國，第二長的海底隧道膠州灣海底隧道，設計壽命100年，總投資32.98億元，它的南面接的青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。

由於膠州灣隧道處於火山岩及次火山群地帶，並且覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，並且斷面最大跨度竟然達28.20米，而且最深處位於海平面以下82.81米。真的非常的雄偉壯觀。

並且，由於隧道全長7.8公里，包括其中海底段隧道長約3.95公里。因此，在一半的情況下，設計汽車行駛的時速是80km/h，四川路及雲南路主隧道為80km/h，台西三路和團島二路匝道為40km/h，而這些都是經過精確計算過的。

並且，從這裡駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘的時間。同時，在四川路、雲南路等主隧道均為單向三車道，它們的凈寬為13.5米，匝道凈寬為8.5米、9.5米兩種的寬度。

並且在橋樑工程方面，分別有橋面寬分為14米、12.75米、8米三種標準寬度。並且設計的高水平的路面完全能夠滿足市區上下班高峰期的要求。這非常的合理。

如果與跨海隧道與修建海上橋樑的方式相比，那麼海底隧道則具有全天候通行的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不佔地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點，這無疑是一種更好的交通設施。

並且到現在截止，膠州灣隧道是國內的第二條大型海底隧道，也是我國第二長、世界第三長的海底隧道。膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元。

據調查，膠州灣海底隧道是我國自行建造的第二條海底隧道，使用功能為城市道路交通。非常的方便人們的生活。

因為隧道混凝土保護層厚度及其波動值直接決定其服役壽命，據檢測，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側的保護層厚度達60毫米的厚度。

並且，膠州灣海底隧道開通後，就可以和世界最長的跨海大橋青島膠州灣大橋一道串起山東半島濱海大道的「黃金鏈」，貫通中國高速公路G20、G22、G15等交通大動脈，推動山東半島與東三省、京津冀及環渤海、長三角等經濟圈的合作融合。這無疑是一個非常造福的項目工程。

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