航攝中如何強調垂直扣攝

飛行中大垂角向下觀察，直升機轉動的槳葉形成漩渦視覺效應，攝影師容易失去平衡和定向能力，安全感會在瞬間缺失。

垂直俯瞰空曠的機場，雪後的哈爾濱機場成為一幅平面結構圖。容易讓攝影師產生地心吸力把自己身體吸進無垠之中的錯覺，從而產生劇烈的恐高感。

垂直俯瞰，村鎮街區路口百姓們生活的中心樞紐。

垂直航攝全速航行的驅逐艦，浪花航跡的簇擁表現出一往無前的勇猛。

飛行中大垂角向下觀察，直升機轉動的槳葉形成漩渦視覺效應，攝影師容易失去平衡和定向能力，安全感會在瞬間缺失。

垂直向下俯瞰承德皇家避暑山莊，標誌性建築已面目全非很難確認。

垂直俯瞰，圓形造型永遠會吸引攝影師的目光成為興趣中心。

垂直俯瞰，太行山中的丘陵梯田夷為平面。但是，讀者仍然可以通過畫面紋理，從中感受到落差的存在。

垂直俯瞰，高聳的煙囪失去了高度感。

垂直扣攝，即用180度垂角對地「蓋圖章式」框取影像。

航空俯視角度，按其攝影機主光軸與地面鉛垂線間的夾角，可分為：輕俯視角、大俯視角和垂直俯視角。我以為，任何帶有角度的俯視方向，都不能與垂直觀望的視覺魅力相媲美。我把這種垂直影像獲取方式稱之為：空對地「扣圖章式航空攝影法」，簡稱「扣攝」。

垂直扣攝的優勢

垂直俯瞰極大地改變了人們的視覺習慣，拓寬了人類的視野範圍，使我們得以用嶄新的視角觀察完全陌生的景象。這種垂直視角「扣攝」，對於刻畫和表現局部地貌環境、建築群落、地理結構等，具有獨特的視覺效果。

垂直扣攝的局限

絕對的垂直俯視，會使山脈、高樓、雲層……失去高度落差，削弱壯觀的氣勢。也會因看到的儘是山頂、屋頂、塔頂……缺乏立體的視覺效果。

垂直扣攝的要點

鏡頭與大地呈180度垂角，飛行器與景物相對運動速度較快，視野範圍較窄。

低空拍攝有高度落差的地表景物，必須根據情況保持一定景深範圍。

多用斜角光線，讓景物影子拉長,紋理和形狀凸顯，增加主體透視感及周邊環境的關聯性。

垂直俯視的恐高

垂直俯瞰攝影師必須把身體探出艙外，這就要求儘力排除身體懸空時出現的恐高心理。我克服恐高的做法是：「用肉眼往前看，用鏡頭往下看。」飛機一邊爬升，一邊向外觀察，心隨飛機一起升，避免突然身處雲端產生恐高反應。

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