中國大型驅逐艦技術首次超越美國：055艦領先西方一代

在4月26日中國首艘國產航母下水以後，人們又將目光聚焦到中國另一種具有里程碑意義，重要性甚至超過001A航母的戰艦，這就是055型大型驅逐艦。先進的大型驅逐艦對於一個國家的國防和海防具有重大意義，很多情況下甚至能改變國運和影響戰爭進程。二戰以後，曾經充任海戰打醬油角色的驅逐艦，開始展露頭角，成為各個海軍強國的主力艦。目前每個軍事強國都有一款特別引人矚目的當家驅逐艦。

進入新世紀以後，隨著中國經濟的高速增長，我國對海運通道的依賴程度越來越高。保護至關重要的海上運輸線和海外利益需求日益增加。中國海軍需要出現在國家利益需要出現的任何位置，也就是說需要在世界任何地方作戰。這就意味著海軍要有更大的作戰平台，更強的海上自持力。

中國從052型驅逐艦首艦下水的1991年算起，用26年的時間從技術落後的世界造艦第三梯隊一躍成為第一梯隊里的佼佼者，其中的不易與辛酸可想而知。現在，我們終於有了建造萬噸級驅逐艦的能力與實力。從艦艇技術的集成化難度來講，某種程度上驅逐艦的建造難度比航空母艦更大。目前能夠完全依靠自身工業體系獨立建造大型萬噸級相控陣雷達驅逐艦的國家僅有中國和美國。

2014年，在用於航母地面調度試驗和艦島電磁環境兼容試驗的武漢航母大樓旁邊，拔地而起了一棟艦艇上層建築，該艦的上層建築顯然不是大量建造的052D型，通過衛星照片判讀，該艦長度、寬度都遠遠超過目前所有我軍現役型號，055型大型驅逐艦的面貌第一次展示在世人面前。

2016年夏，江南造船廠一個大型軍艦分段曝光，這個分段的寬度明顯大於052D型驅逐艦，艦體上那明顯的折線已經表明了她的身份，這就是海軍盼望已久的055型大型驅逐艦。隨的建造速度之快超乎想像。以往排水量7000噸級052D型的船台周期為9個月，而055型大型驅逐艦因為超過萬噸，其建造周期雖然比052D型要長，船台周期應該在一年左右，在2017年下水不是問題。

日前有網友拍攝的照片顯示，正在建造的055型驅逐艦的綜合桅杆已經安裝，距離下水時間也不太遙遠了.......

與此同時江南廠的第二艘055也建造。目前大連造船廠也在同步建造055型驅逐艦，進度並不比江南廠慢多少，預計今年年底或明年年初下水，由此可見中國海軍對這型驅逐艦的迫切需求。

055型驅逐艦艦長183米，艦體最寬22米，水線長166米，水線寬20米，滿載吃水7米，方形係數0.55，滿載排水量可達12800噸，相比之下052D最大排水量只有7200噸。按照我國海軍的設定，055型雖然排水量已超過1萬噸，卻仍屬於驅逐艦序列。該型驅逐艦首批訂單為8艘，單價據稱超過50億人民幣。

055型導彈驅逐艦是未來中國海軍編隊的核心艦艇，建成後的055將成為世界上戰鬥力最強大的驅逐艦，別誤會，這不是中國的自吹，而是美國海軍的評估結論。對055型的評價來自於美國海軍情報局，該局定期發表關於中國海軍的軍力報告，其最新報告對中國海軍的055戰艦進行了詳細分析，報告稱中國055級驅逐艦超越了美國最新的朱姆沃爾特級驅逐艦和計劃建造的阿里伯克III型驅逐艦，成為世界上最先進的防空艦。

美軍認為中國的055型驅逐艦具有較快的航速、較高的續航力、較長的自持力和良好的全球適航性。艦型採用降低電磁特徵、紅外特徵及雜訊特徵的隱身性設計，並具有良好的居住性和艦員生活保障條件。該艦具有強悍的單艦綜合作戰能力，具有遠、中、近三層軟硬武器預警防禦網和攻擊火力網。具有防空、反潛、反艦和對陸攻擊能力，具備綜合立體群指能力。採用全燃動力、雙軸、雙調距槳，動力系統採用4台國產的QC280型燃氣輪機的改進型，最大航速約32節。安裝112單元通用垂直發射系統，可綜合搭載遠中近各型防空導彈、反潛導彈、對地巡航導彈。新型中程防空導彈將實現一單元4發的搭載方式，載彈量大大增加。055船尾設置兩個大型機庫，可搭載2架新一代的反潛機，反潛能力大增。

055大驅最大特點是綜合射頻系統，一體化共用天線，主桅杆上集成了各型雷達天線和探測器，這項技術代表著我國乃至世界艦載雷達電子裝備最高水平，是世界第一艘採用該技術的作戰艦艇。這套系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力，意義重大，是名副其實的海上「大國重器」。

海軍艦船的傳統桅杆上掛滿了雷達、電子戰、通信、敵我識別、數據鏈、信息分發等設備，顯得越來越雜亂，集成桅杆便應用而生。集成桅杆可以將雜亂天線集成，同時大大降低可探測信號，提高隱身化能力。這也是目前世界海軍艦艇的發展趨勢。

英國的45型驅逐艦，印度的加爾各答級驅逐艦也都採用了集成桅杆，很多歐洲強國也在研究艦載綜合射頻系統，並裝備了不少「形似」的一體化桅杆，但它們或多或少的都在關鍵系統上有所欠缺，形似而神不似。

4月29日中國電科14所的官方報道顯示系統交付已經進入最後聯試衝刺階段。其一體化桅杆和通用集成天線配置了多種數據鏈系統如JIDS系統、綜合數據鏈系統和寬頻高速數據傳輸系統等等，使得該艦具備了強大的通信信息能力。雷達對抗實現一體化，整合雷達、電子信息戰、通信指揮系統於一體，並首次將艦上主戰電子裝備通過嵌入式開放體系形成一個多感測器有機融合整體，作戰效率成倍提高，開創了艦上電子裝備由獨立作戰到成體系作戰的先河。

055型驅逐艦的電子雷達系統也是世界最先進和最強大的。2016年11月21日，中國電科集團第十四研究所的對外宣傳平台報道該所正在對某艦載雷達裝備的生產情況進行詳細安排部署。同時披露該型艦載雷達裝備是我國新一代驅逐艦最核心子系統之一，將有力增強中國新一代驅逐艦的作戰能力，對我國海軍由淺藍走向深藍的轉變意義重大，該雷達也因此被大家親切的稱為「海之星」。

圖片：2014年曝光的武漢船舶研究所的055驅逐艦陸上模型，這個1:1比例的模型用於艦艇上層建築電磁兼容性測試，其綜合桅杆中部和艦橋周圍將安裝一部雙波段有源相控陣雷達。

055驅逐艦項目在2009年12月開始，至2014年底正式開工的這段時間，電科14所同步完成新一代艦載相控陣雷達的研製。按照軍事專家的解釋，055型驅逐艦的戰鬥系統具備高度的信息融合能力，自動化程度大幅提高，可以與其他軍兵種的信息系統，如空軍的預警機和戰略保障部隊的衛星實現信息融合，這代表了一種飛越。

我國的大型艦載相控陣雷達都由電科14所研發生產，例如052C/D驅逐艦上面的346/346A相控陣雷達。1984年，中國海軍代表團首次訪問美國，代表團對當時美國最先進的提康德羅加導彈巡洋艦上裝備的四面陣相控陣雷達和導彈垂直發射系統艷羨不已，深感器不如人的無奈。隨即起草報告引起海軍高層的重視，五年後，海軍艦載雷達研討會在南京召開，會上提出了自主研製艦載有源相控陣雷達，造就了日後享譽國際的「海之星」。

1990年開始，整個雷達系統從單元模塊開始逐項攻關，經過十一年研製，2001年12月，346雷達在葫蘆島海軍武器試驗基地進行檢飛試驗，與海紅旗9導彈武器系統配套磨合，連續10次應對飽和攻擊測試，全部截獲成功，至2002年研製成功。

2003年，346雷達裝配剛剛下水的052C導彈驅逐艦首艦蘭州號。中國就此成為世界第三個擁有大型艦載相控陣多功能雷達的國家，美國海軍情報局評價稱，該雷達是中國真正自主創新研製的相控陣雷達，標誌著中國第一部艦載多功能相控陣雷達已達國際領先水平。

隨後中國又開始改進型346A雷達的研製，新型號的相控陣形狀趨近正方形，外殼為平板結構，而且面積也更大，新相控陣在2012年6月首先在畢升號綜合試驗艦上曝光，新雷達取消了過去346型氣冷系統的弧形外罩，採用液冷結構。儘管中國官方沒有披露過346A雷達的具體性能，但根據珠海航展上中國電科集團相關專家透露，346A雷達的性能，不論在探測距離、火力通道，截獲精度，還是抗干擾能力等等，都遠遠超過美國現役的AN/SPY-1D宙斯盾雷達。

據相關軍事專家介紹，055大型導彈驅逐艦上搭載的有源相控陣雷達為346B型，是052D驅逐艦上346A型雷達的改進型。055驅逐艦的綜合桅杆上還有一部小型相控陣雷達，兼具兩種不同波段的有源相控陣雷達系統，構成了DBR(雙波段雷達)能力。雙波段體制由廣域搜索雷達（VSR）負責遠距離搜索，由多功能雷達（MFR）負責精密追蹤識別和武器射控，兩者相輔相成， 互補不足，滿足艦上需要的所有雷達功能，包括對空對海搜索、早期預警、反導防空，近程防禦，對海對地作戰。

這是目前世界最尖端的艦載雷達技術，可以同時提供大批量、大距離的目標探測和導彈引導能力，領先世界主要大國一代，領先日本等國十多年的技術水平，這是中國海軍技術發展的一個輝煌結晶。

美國在研發DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦的時候，一開始也打算搭載雙波段雷達。由於宙斯盾SPY-1屬於側重遠距離截獲的S波段無源相控陣雷達，缺乏導彈末端制導能力，需搭配專用照射雷達。因此美軍決定在新一代艦載雷達上採用雙波段體制，按計劃CVN-78福特號航空母艦和伯克III型驅逐艦都將裝備DBR雙波段雷達。

為了節省2000萬美元，2010年6月，美國國防部決定取消DDG1000驅逐艦的VSR雷達系統，只保留MFR雷達。這麼一款重要的雷達被取消後，不要說雙波段了，DDG1000驅逐艦能否算作是一艘「神盾艦」，都成了非常值得爭議的事情。

朱姆沃爾特級對海上目標打擊能力並不突出，面對裝備有反艦導彈的水面艦艇和水下潛艇，該艦並無優勢可言，對中國海軍水面和水下潛艇的威脅也不會很大。朱姆沃爾特級的定位是由海到陸戰略的結果，在沒有對稱對手的情況下，朱姆沃爾特級155毫米火炮對陸地發動打擊，火炮射程為150海里，欺負小國還行，但對於中國有完整雷達預警系統的對手，朱姆沃爾特靠近陸地只有挨打的份。

所以中國觀眾不要被DDG1000夢幻般的外形嚇到了，這艘前幾個月在巴拿馬運河趴窩的戰艦，確實很先進，作戰能力也相當強悍，但其防空能力可能還不如中國的055大型驅逐艦。

接下來能夠與中國055驅逐艦新型雷達競爭就是美國計劃發展的阿里伯克III型驅逐艦，該艦將安裝AN/SPY-6(V)雙波段有源相控陣雷達系統，其搜索能力是目前安裝在伯克IIA型上AN/SPY-1雷達的30倍。裝載雙波段雷達的美國伯克III型驅逐艦在2016年才安排預算，從開工建造到下水服役至少還需要三年，發展時間晚於中國的055驅逐艦。

因此，在配備綜合射頻技術、雙波段相控陣雷達和全能共架垂直發射系統的055驅逐艦今年或明年初下水，2019年前進入海軍服役，中國就將成為世界上第一個擁有雙波段DBR相控陣大型驅逐艦的國家，而美國的阿里伯克III還要再等兩年才能面世，DDG1000朱姆沃爾特，別看造型夢幻，它算不算防空驅逐艦都是個很大問題。至於日本的幾艘神盾艦，沒有美國它們什麼都不是。這意味著中國在大型防空驅逐艦領域超越了美國海軍，這一次要輪到美國海軍在後面追趕中國人，這是歷史性的偉大進步。

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