替代機型遲遲未出 年邁的小鳥直升機還得再戰

MH-6「小鳥」輕型直升機

美國陸軍特種作戰司令部近期表示，在未來直升機(FVL)服役之前，他們並不會將MH-6「小鳥」直升機退役，因為MH-6是目前美軍裝備的所有直升機中外形尺寸最小、靈活程度最高的機型。

據美國陸軍特種作戰航空司令部指揮官伊凡斯准將在4月28日的陸軍航空協會的研討會上透露，目前正在計劃將「小鳥」直升機升級成「任務強化型小鳥」直升機，升級後的「小鳥」在高空中有更好的飛行性能和更高的載重量。伊凡斯還表示，他現在還看不出在未來直升機(FVL)服役以前，有其他別的機型可以代替「小鳥」直升機。

MH-6「小鳥」輕型直升機，該機可搭載2名駕駛員及4名士兵

舉個例子來說，目前陸軍使用的UH-60「黑鷹」直升機的旋翼直徑為16.36米，但MH-6「小鳥」卻只有8.33米，因此MH-6可以很容易的降落在城市道路中央放下特種部隊，但UH-60就只能用索降的方式，就像1993年摩加迪沙之戰一樣。

其實在一年前，陸軍特種作戰司令部就開始仔細研究如何讓「年邁」的「小鳥」直升機退役，因為普通作戰部隊已經不再使用它，這就使得特種作戰司令部必須單獨負責「小鳥」直升機的後勤、配件和維護成本。而較少的數量（70架）也可能讓維護成本高到令人難以接受的程度。所以對於「任務強化型小鳥」要進行的升級，伊凡斯表示主要是針對直升機的飛行性能進行改進，因為「小鳥」執行任務的優勢以及提高生存力的關鍵，就在於它較小的尺寸和靈活的機動能力。另外，隨著敵人攻擊手段越來越多，越來越先進，軍方也考慮讓「小鳥」直升機搭配某種主動防禦系統。

如果將來在未來直升機(FVL)服役後退役「小鳥」直升機，則會出現跟現在一樣的問題，那就是特種部隊是否能在沒有小型直升機的情況下執行任務？雖說「小鳥」直升機的尺寸嚴重限制了航程和載重量，但它依舊是美軍中機動性最好的直升機，並且在城市環境中的實用性非常好。

波音公司的SB-1未來直升機(FVL)

目前未來直升機(FVL)直升機分為1到5級，分別是武裝偵察型第1級到重型運輸型第5級，而目前出現的概念機，波音的SB-1和貝爾的V- 280都屬於通用型第3級。但是，即便是第1級，伊凡斯表示他在看過幾款設計概念後發現這些機型的尺寸都比「小鳥」直升機要大的多。所以如果要選擇未來直升機(FVL)來取代「小鳥」，就必須捨棄目前「小鳥」帶來的各種優勢。

不過，伊凡斯也表示，最後機型的選擇都需要按照地面部隊指揮官的需求決定，假如部隊認為他們需要更遠的航程，更大的飛行速度的話，那就將不太可能繼續使用「小鳥」直升機。

攻擊型版本AH-6

MH-6「小鳥」直升機，誕生於上世紀60年代，是美國陸軍用於特種作戰的單引擎輕型直升機。它是以OH-6A「小馬」偵察直升機為基礎升級而來的。除了基本版MH-6以外，還有AH-6攻擊型和最新版本MH-6M。該機可搭載6名成員（2名駕駛員4名士兵），攻擊型版本可根據不同任務需求，選裝M230型30毫米機關炮、GAU-19型12.7毫米加特林機槍、M134型7.62毫米加特林機槍和LAU-68C/A火箭發射巢。

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