西方國家的島鏈封鎖歷時已久：中國從未放棄突破島鏈的努力

"島鏈戰略"這一說法的源頭是以美國為首的西方國家。1945年二戰結束後，為了制約社會主義的發展，美國為了封鎖蘇聯和中國等國家，將中俄兩國附近海域的特殊位置島嶼聯合起來對中俄進行封鎖的地緣戰略。而中國周圍有三道美國設下的島鏈封鎖。

島鏈封鎖的限制性不僅在於其政治上軍事上的戰略性，還在與它將中國和國際間貿易的交流完全封鎖，尤其是在資源的流通上，遏制中國的國家安全和經濟發展。

二戰後至今，這三道島鏈都仍在影響中國的發展。為了遏制中國的發展，美國聯合多個西方國家以及依附美國生存的亞太國家對中國進行嚴防死守，圍追堵截。

但中國絕不會輕易妥協。在突破島鏈的道路上，中國經歷了從潛艇-水面艦艇-海軍航空兵-空軍-艦隊的逐步突進。

在美國島鏈戰略進行的一段很長時間內，中國在海上的軍事力量都被牢牢禁錮在第一島鏈的範圍內，甚至連台灣海峽都無法跨過。因為在53以及54年就發生過台軍劫持經過台灣海峽的內地貨船，內地船艦不得不選擇繞行。而即使是繞行，貨船上都必須配備足量的武器，以免遭到搶劫。

台灣海峽在74年才首次得到突破，西沙海戰爆發，中國海軍艦隊自二戰後第一次安全通過台灣海峽。島鏈有效與否，全看美國的態度。1979年中美正式建交後，台灣海峽才真正向內地小範圍打開。

而面對牢牢的三道島鏈，中國軍隊為了中國的安全和發展，一次次進行衝破島鏈的嘗試。

首先是潛艇的突破。1968年中國海軍潛艇首次穿越第一島鏈，而真正突破已經是8年後的事情。第二年，也就是1977年，島鏈突破又取得成功，從第一島鏈邁入第二島鏈。這也是中國真正突破封鎖的重要奠基。話雖如此，第二島鏈直到70年代末都未實現突破。

真正打開第二道島鏈口子的是東海艦隊。1980年新年剛過不久，東海艦隊潛艇就秘密突破第二島鏈，進入第三島鏈區域。而這成為了先行者的探路，此後越來越多的潛艇能從容進出。

潛艇之後就是水面艦艇。相對於潛艇來說，水面艦艇的突破嘗試晚了幾十年。2009年，中國海軍艦隊才集合穿越第一島鏈。而這引起日本的注意，自中國突破日本島鏈後，日本就開始在附近海島部署導彈，意圖威懾中國海軍。

中國水面艦艇之後就是海軍航空兵。2013年年中，運-8警戒機穿越之前水面艦艇穿越的海域上空進入西太平洋。而在此次探路成功後，由轟炸機取代警戒機進行再一次穿越。這是一次具有歷史意義的突破。

再接下來就是中國空軍。這一次次的突破嘗試都是中國維護自身利益而努力奮進的表現。隨著中國軍隊實力的增強，中國已經能夠對美設立的第二島鏈進行打擊，但從實際上來講，美國的第一島鏈仍然對中國起到阻礙作用。

從以美國為首的國家設立三道島鏈以來，中國經歷了重重阻礙對這三道島鏈進行突破。隨著中國越來越強大，這場在島鏈上單方面的封鎖戰已經逐漸變為拉鋸戰。往後，中國極有可能將繼續突進讓美國不得不退守第三島鏈。

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