美國這款時速3378公里的未來戰機根本不敢靠近中國

人類對於更快、更強的追求一直都在，在戰機領域更是如此，要問人類歷史上最快的飛機是什麼，相信有不少小夥伴會回答是美國SR-71「黑鳥」超音速偵察機，它的最大飛行速度達3倍音速，比子彈都快。但是這麼強的「黑鳥」在整個服役生涯中，卻一次都不敢進入蘇聯和我國領空，這又是為什麼呢？

雖然SR-71看起來很美好很科幻，但它卻是人類歷史上墜毀率最高的飛機之一，SR71A型共生產29架，墜毀11架，SR-71B型生產兩架，墜毀1架，損失了總量的40%，慘烈程度直逼南亞某大國，美帝的飛機墜毀數量雖然和三哥差不多，但主要原因是因為其規模大，訓練強度也大，唯獨黑鳥偵察機多次墜毀是因為技術原因。

黑鳥由美國洛克希德公司旗下的「臭鼬工廠」設計，1963年2月開始研製，1964年12月開始試飛，SR-71機體的93%為鈦合金。此飛機創造紐約飛往倫敦1小時54分的記錄，最高時速可達3馬赫，飛行高度達24000米以上。

由於速度太快，跟大氣的摩擦非常劇烈，導致機身溫度很高。會突破熱障，突破熱障會帶來一系列的問題，首先是材料，通常在戰鬥機上使用的航空級鋁合金耐熱溫度100攝氏度左右，估算3馬赫時，飛行機首的溫度將達到300度。

為了解決問題，黑鳥93%的機身採用了昂貴的鈦合金，座艙蓋的特殊耐熱玻璃可承受340度的高溫，由於熱脹冷縮，每次高速飛行，黑鳥的「身體」都會在空中伸長30多厘米，為了對抗這種伸長，黑鳥採用了半軟體油箱，利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。

儘管採用了很多措施，但黑鳥在降落地面後，油箱還是會因為機體熱脹冷縮而發生一定程度的漏油。因此黑鳥起飛前只攜帶少量的油，到高空進行一段衝刺熱身後，再由提前到達的加油機給它加滿油。

要飛行上萬千米，得空中加油10次以上。而且黑鳥的燃油也非常特別。這是一種名叫JP7的燃油，擁有極高的燃點，在一般情況下上，很難點燃。為了增加潤滑性，JP7這種燃油含有碳氟化合物，甚至還有銫的配方，而銫很貴，黑鳥每飛行1小時，光油費就要24000到27000美元，要知道，這可是五十多年前的美元。

由於黑鳥的飛行高度和速度都超出人體可承受的範圍，兩名成員必須穿著全密封的飛行服，看上去外觀與宇航員類似。原本黑鳥機身塗了一層吸波材料，用來提高隱身性能，然而由於黑鳥高速飛行時，機身溫度高，導致整體隱蔽性並不好，在雷達上，黑鳥常常是最大的目標之一。即便這樣，黑鳥憑藉它超高的飛行高度和速度，成功躲過了上百次導彈的追擊。

黑鳥的主要任務載荷包括偵察照相機、紅外和電子探測器、一套合成孔徑側視雷達等先進的電子和光學偵察設備，目前這些設備仍處於絕對保密的狀態，外界了解甚少。

但通過對其飛行速度和光學照相機的分析，推測一小時內它能完成對面積達324000平方千米的地區的光學攝影偵察任務。形象地說，它只需要6分鐘就可以拍攝得到覆蓋整個義大利的高清晰度照片。其光學鏡頭的性能超乎一般的想像，但解析度高度保密。

現在看來，黑鳥的技術很好，很前沿，但使用成本過高，不過這一條對於財大氣粗的美帝來說那都不叫事，最關鍵的是這些前沿科技對於現代化防空網來說還是不夠的。在越南上空，黑鳥曾經被薩姆2導彈的引信銅片擦中，在朝鮮上空也被擊傷過。

黑鳥明顯屬於美帝步子太大的產物，點歪了科技樹，自身技術也不太成熟，無論看起來外觀多麼帥氣科幻，都無法掩飾其服役生涯中摔了一小半的事實。

爆表的墜毀率給美軍帶來重重顧慮，比如1960年，美國U-2在蘇聯境內執行偵查任務時被擊落，飛行員被俘，使得美國在政治上極其被動，因此對有人偵察機的使用慎之又慎。其服役生涯中的偵查次數在美軍整體偵查任務中佔得比例也小的可憐。

外形科幻的黑鳥超音速偵察機終其一生都沒敢踏足中國和蘇聯的領空，但美國用SR71技術開發了無人版高速偵察機，曾數次入侵偵察中國但全部覆滅。

如今看來黑鳥超音速偵察機是且只是一款先進的飛機，絕不是一款合格的軍用飛機，與巨大的投入相比，這架飛機並沒有給美軍帶來多少關鍵性的情報，其服役生涯中除了不斷墜毀和刷新世界紀錄，再別無它用，隨著偵察衛星技術發展，美軍也沒有繼續發展後續機型，黑鳥也成為了有人駕駛超高速偵察機的絕唱。

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