殲-10對比歐洲「三雄」，體系作戰能力要做到更勝一疇

圖註：歐洲颱風戰機

歐洲「颱風」戰鬥機(EF-2000)是一款由歐洲戰機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰鬥機，與法國達索「陣風」戰鬥機、薩博JAS-39「鷹獅」戰鬥機並稱為歐洲「三雄」。那麼，殲-10B/C與現在英國部署在亞太的「颱風」性能對比怎樣呢？

圖註：法國達索公司的「陣風」戰鬥機

從飛機的性能上看，殲-10B/C與「颱風」不存在代差，但是「颱風」強在機動性能上。「颱風」裝備2台EJ200渦扇發動機，單台正常推力60千牛，加力推力可達90千牛，帶有全權數字式控制系統和燃油管理系統。EJ200發動機是一種雙軸再加熱渦輪風扇發動機，有3級低壓風扇壓縮機和5級高壓風扇壓縮機，由2個單級渦輪機（低壓和高壓）推動，環形燃燒室帶有空氣噴射器，再加熱系統包括一套3級風扇系統、一個收斂/發散噴嘴，發動機採用一套綜合FADEC系統來控制。EJ200發動機採用的技術使發動機在布局上比現存的發動機要小且簡單，燃油消耗少，且具有較高的推重比。

圖註：殲-10B戰鬥機

殲-10B 使用俄制AL-31FN發動機，後來換裝國產第三代 「太行」發動機，這種大型軍用航空渦輪風扇發動機最大推力135千牛，由於是單發，推力上比「颱風」略顯不足，在綜合機動上應當不如「颱風」。這種對比是單純的數據對比，在沒有殲-10B具體機動性能報告的前提下，也只能這麼對比一下。

「颱風」 颱風戰鬥機主要機載設備有GEC-馬可尼公司的ECR90多功能脈衝多普勒雷達，各合作夥伴國正在探討機載雷達採用改進的"合成孔徑雷達"（SAR）模式，以提供亞米級解析度的空地瞄準數據和80千米以外的目標識別能力。目前，「颱風」應當沒有有源相控陣還沒裝備。殲10B/C的航電還是挺好的，已經有多方消息證實殲-10B用了有源相控陣雷達，探測能力應當超過「颱風」，按理論數據應當比目前「颱風」的機械掃描雷達要高2倍以上。

圖註：日本航空自衛隊F-15J戰機四機編隊

英軍「颱風」已經能夠配合日本空中自衛隊的「F-15J」戰鬥機和「F-2」戰鬥機，在附近空域實施假想領空防衛、空戰和攻擊艦船。因此，殲-10B/C未來有可能在亞太海域面對美日英聯軍的聯合空中力量，就要發揮殲-10的體系作戰能力，在戰法和技術上也要做到更勝一疇。

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