越南聲稱大陸反隱身雷達 能夠發現殲20：不過，結局亮了

越南聲稱大陸反隱身雷達 能夠發現殲20：不過，結局亮了

近日，越南展現了全新的新型反隱身雷達體系，據悉，越南在2005年從白俄羅斯進口了7套「東方」-E反隱身雷達。2013年7月，越南又與白俄羅斯簽訂了採購20套「東方」-E反隱身雷達的條約。而在採購「東方」-E雷達同時，越南也得到了該雷達的技能，可以自行生產並舉行技能改良。據越南Soha新聞網站日前報道，越南防空軍軍事技能研究院雷達所舉行大陸化，先後推出了RV-01和RV-02兩款大陸型號，均由越南部隊企業第189造船廠生產，其中最新的RV-02到現在已經生產了3套。據俄羅斯軍工新聞網報道，越南將「東方」-E雷達擺設到緊張的機場（如內排機場），並且還計劃擺設到南海地域，以防備中國殲20隱身戰機。

「東方」-E是一種全固態、數字化、甚高頻、兩坐標防空戒備雷達。所謂甚高頻是指工作頻率而言，假如用波長來表現就是人們常說的米波雷達。該雷達接納了現代化的射頻計劃和高機動才能，可以集成到種種防空體系當中。該雷達的特點包羅：對隱身目的有較好的探測才能；接納6×6軍用卡車底盤，具有精良的機動性，作戰時雷達天線的展開和撤收都比較快；有較好的抗干擾才能和抗反輻射導彈打擊才能；接納數字化信號網路和處置懲罰，自動化水平高。

越南聲稱大陸反隱身雷達 能夠發現殲20：不過，結局亮了

據悉，「東方-E」雷達體系包羅1輛雷達車、1部車載自動化工作站（信號處置懲罰與信息表現）、1台柴油發電機構成。作戰擺設時，雷達車間隔自動化工作站約500米，間隔柴油發電機約50米。另據俄羅斯媒體報道，「東方」-E雷達作戰時通常以3輛雷達車作三角或多角度布陣對目的施行探測。該雷達在無電子干擾的狀況下，對1萬米高空飛行的蘇-27戰鬥機的探測間隔為360公里，對1萬米高空飛行的美國F-117A隱身戰鬥機和B-2A隱身轟炸機的探測間隔為350公里。在強電子干擾情況下，對1萬米高空飛行的B-52H戰略轟炸機的探測間隔仍舊可達255公里，對1萬米高空飛行的F-16戰鬥機和F-117A隱身戰鬥機的探測間隔分別為133公里和72公里。

越南自產的RV-01雷達性能與「東方」-E根本一樣，最新的RV-02則克制了「東方」-E和RV-01實踐運用歷程中暴露出的題目，技戰術性能有了新突破。RV-02雷達天線全重18噸，天線陣面由28個振子構成，陣面寬21.6米，天線頂端據地面11米，每10秒旋轉一圈，由液壓機構控制天線起豎和收攏。RV-02雷達的作戰擺設和撤收時間約10-15分鐘。自動化工作站的方艙內有3個操作台，用於信號處置懲罰、長途控制和信息表現。雷達天線與自動化工作站之間改用光纖毗連，從而進步了數據傳輸的容量和速率。

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越南在配備反隱身雷達之後，防空體系對隱身飛機的早期預警才能有了較大進步。用反隱身雷達與俄制S-300PMU防空導彈體系共同，可以進一步進步越南防空體系對空中目的的打擊才能，這點值得中國親密關注。但是越南的反隱身雷達有許多長處，但缺陷也很明顯：一是低空性能較差，從「東方」-E雷達的探測性能就可以看出來，其對隱身飛機較遠的探測間隔是創建在對方戰機飛行高度在10000米的根底上。假如對方戰機舉行低空飛行，那麼該雷達的探測間隔將會大幅縮水。換句話說，對方假如要打擊它，恐怕都不要出動隱身戰機，派出非隱身的四代機低空突防扔炸彈就行。

二是精度差，「東方」-E的探測精度指標在300米左右，並且該雷達只能提供方位和間隔參數，無法給出高度參數，以是也就難以為己方戰鬥機和防空導彈體系提供目的引導，只能提供對方隱身飛機的大抵狀況，仍舊必要己方戰鬥機和防空導彈體系依託自身的雷達施行搜索和跟蹤，如許題目又回到了原點，由於隱身戰機原來就是針對現有戰鬥機和防空導彈體系的雷達計劃的；三是目的太大，易受打擊。固然「東方」-E、RV-01、R-02雷達機動性好，但是對方戰機使用低空飛行發射中長途空地導彈或用巡航導彈舉行低空打擊，都可以大幅壓縮其探測間隔，在其機動撤離之前將其摧毀。由此可見，假如沒有美滿的作戰體系，僅憑反隱身雷達是難以有用反抗隱身戰機的。

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