圖解：全球旅遊業競爭情況 亞洲發展空間大

儘管越來越多的旅行商開始推介更為環保的旅行線路，但仍然有越來越多的遊客擔心他們的碳足跡排放，不僅如此，隨著美國旅行禁令的頒布，目的地的開放程度也是全球遊客需要擔心的問題。

根據2017年世界經濟論壇的旅遊業經濟報告，如果遊客認為一個旅行目的地發展可持續，或是對環境沒有傷害，那麼遊客則會消費更多。

報告中稱：「儘管這二者之間關係複雜，且沒有證據證明其直接聯繫，但事實上，一個國家的自然景觀保存得越好，遊客就越願意去旅遊，也越願意去維護得更好的景點。相應地，如果一個地區的自然景觀越少，吸引的遊客也越少。」

一項調查針對該報告中136個國家的100位企業家，他們中大多數認為旅遊業在2016年反而沒有10年前那麼對環境友好。

在環境可持續性方面排名前20的國家，有17個在歐洲，包括瑞士、挪威、冰島。「全球並沒有建立旅遊業發展標準的趨勢，」報告中稱，「此外，在北歐和西歐的主要國家，旅遊業的發展空間越來越小，而在發展中國家，尤其是亞洲，其發展空間越來越大。」

簽證要求

在遊客決定旅行目的地時，簽證也是重要因素之一。2015年，世界61%的人口在旅遊前需要先申請簽證，在2008年時這一數字是77%。

迪拜控股公司旅遊部門主管和世界旅遊委員會主席傑拉爾德·勞立斯（Gerald Lawless）在倫敦的Skift歐洲論壇發言，指出旅遊業要追求更具信任度的旅遊項目。「你可以直接為某些特定的遊客大國開放快速通道，」勞立斯說，「印度剛剛開放了落地簽制度，迪拜則對中國開放了免簽制度。」 電子簽證系統的高效率應該得到更大範圍的推廣，「15年前，我們說服迪拜，讓他們對32個無威脅的國家開放免簽。」勞立斯說，「但我們要求迪拜不要向其他國家尋求互惠，而申根和阿聯酋的互惠簽證政策用了10-15年才最終落實。」

比如美國和加拿大就不願意承認歐洲某些國家的簽證豁免項目。「因此，歐盟必須採取互惠措施。」勞立斯說，「我們要求政客們保持明智，這樣對雙方國家都有好處，而不是僅僅為了政治理由採取行動。」

以下6個表格展現了136個國家的企業家與遊客對於酒店設施、機場設施、目的地開放程度、旅遊業打擊負面影響程度上的看法。有趣的是，美國和歐洲國家在旅遊和飛行設施方面排名很高，但因為去年民粹派浪潮的興起，這兩個地區在開放程度上反而得分較低。因為去年發生的恐怖襲擊事件，法國和比利時等國家在安全安保等方面的得分比拉美、亞洲、非洲要低。

表1：西歐在旅遊設施方面得分最高，包括酒店、租車方便程度、遊客可信任的財政機構等方面。

旅遊設施（酒店、租車、ATM等）

表2：美國機場的條件老化、惡劣情況臭名昭著，但在各國機場設施和航線連通性的排名上，美國機場和航線仍然名列第二。

飛行設施（機場設施及航線連通性）

表3：在簽證獲取的容易度和國家開放程度方面，新加坡得分最高。澳大利亞、日本、印度尼西亞等亞太國家的得分要高於法國和英國。拉美國家智利、哥倫比亞、薩爾瓦多、巴拿馬均排名前十。

開放程度（簽證要求、航空運輸雙邊協定、區域貿易協定等）

表4：全球簽證政策更為寬鬆，與2015年相比，2017年有85.5%國家的簽證政策放寬。

表5：整體來說，在過去十年，隨著越來越多的遊客選擇出境游，遊客們對旅遊業給景點帶來的影響印象更糟。研究表明，遊客每天消耗的水量是當地居民的3-4倍。

表6：報告中指出，一個國家的環境能力與旅遊業營收直接相關。如果一個國家被認為是環境友好的，那麼遊客花銷也會相應越高。

特定國家在環境表現與旅遊收入之間的關係

（原題《六張圖錶帶你看全球旅遊業競爭情況》李思璟編譯自Skift）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！