我在東莞約炮約車的經歷——記一次共享汽車的使用過程

寫在前面

本人是一個理科男，平時就喜歡各種折騰，這次有幸來到大東莞出差一段時間，於是約了個車（不是炮不是炮不是炮）。

事情是這樣子滴，五一前出差來東莞，五一的時候照常休息很閑很閑非常閑，所以閑極無聊在網上搜了下廣東地區十分流行的共享汽車想和基友一起出去溜達下。然後很幸運的找到了這個東莞唯一一家共享汽車：宜步出行

安裝和註冊

安裝沒什麼好說的，跟其他APP一樣，註冊就比較麻煩了。用手機號碼和密碼註冊了賬戶之後，要求上傳核驗駕駛證和身份證，身份證還要求手持拍臉！！在這裡我遲疑了下，畢竟有這個東西我估計辦信用卡都夠了，但是想著為廣大值友做小白鼠的精神，我冒死上傳了一份。如果之後我陷入了個人信息泄露的官司各位值友記得幫我報仇

上傳完駕照和身份證之後，會有一個審核時間大概半天之後就可以了。

押金和螞蟻信用700分免押金

在身份驗證之後，系統提示需要繳納押金，這個也是題中應有之義。按照系統要求需繳納500元押金。

不過感謝偉大的馬雲爸爸，芝麻信用系統700分以上的可以免除押金。

選車和預約

宜步出行是定點拿車+定點還車的模式，目前有兩個城市可以用一個是東莞另外一個是中山，地圖中所有的點都是可以還車的點，可以看到點還是蠻多的。藍色的點是當前有車的點；灰色的點是當前沒車的點，地圖中1S的點是普通停車點，2S點是有充電樁可供充電的換車點。

宜步出行只提供2款車，奇瑞EQ和北汽EV160，奇瑞EQ比較便宜7.5元/30分鐘，北汽EV160需要10元/30分鐘。而且價格的話有日封頂，超過10小時的話，奇瑞EQ單日129封頂，北汽EV160單日159封頂。

預約之後，你有20分鐘的時間趕到停車地點拿車，20分鐘之後如果你沒趕到還可以再預約一次，一天最多預約5次，預約時間不收費，這點還算合理。

我五一拿車的時候，因為近的點已經沒車了，只能打滴滴過去拿車，20分鐘根本趕不到所以預約了2次才順利拿到車。

拿車和開門

車子就是這個，奇瑞EQ，奇瑞QQ的孿生兄弟，說實話，如果不是五一，我還是願意多花點錢去神舟、瑞卡租台朗逸、克魯茲什麼的，你問我為什麼？我後面再跟你說。

這個車呢，沒有鑰匙，沒有鑰匙，沒有鑰匙，沒有鑰匙如何愉快的泡吧（好吧樓主從來沒有泡過吧），所有的操作是用手機來完成，功能非常齊全,上車就是開門+啟動，停車就是熄火+鎖門。你可能要問如果在地下車庫網路不好的地方怎麼辦？不用擔心宜步出行很貼心的安排了藍牙模式，個人實測在關閉網路的情況下，藍牙能在車附近10米範圍內完成開門關門的操作，反應靈敏。

上車之後我一時間被後視鏡所吸引，為什麼呢？因為他喵的提示我要錄入指紋。卧槽我感覺我陷入了一個陰（陰謀）毛，身份證拿去了，指紋也拿去了。我真的想問下如果宜步出行的伺服器被黑客黑掉了我們會不會藥丸？

當然從安全的角度考慮，宜步出行是擔心有駕照的人拿了車給沒有駕照的人開，但是錄入了指紋就能杜絕這種情況嗎？不能，所以我覺得真的應該考慮用別的方法來提高安全。

不過說到這個後視鏡高科技感覺還是滿足的，他集合導航+行車記錄儀+指紋認證+一鍵呼叫客服，我不知道別的共享汽車如何，但是宜步出行的這個個人感覺還是蠻方便的。

使用感受

奇瑞不愧是辣雞中的戰鬥雞

奇瑞EQ就是一台電動版奇瑞QQ，他16.99萬的廠商指導價讓我感覺我的智商受到了莫大的侮辱，即便是補（pian）貼(qian)完之後6.98萬的價格也是一個天大的笑話。

給你們看看這個

粗糙的內飾加上彷彿靈車漂移一般的操作手感讓我對奇瑞這家公司的好感降到了最低點，之前同事推薦我買艾瑞澤5，管中規豹，一台2W公里的奇瑞EQ能做成這樣，艾瑞澤5這車用個幾年之後是什麼樣子還有待觀察。

衛生情況

相比於傳統的租車來說，共享汽車是一種新興的汽車使用方式，個人感覺模式是挺不錯然而~~~~~~~~~~

整車的煙灰+后座不明所以的包裝袋讓我覺得這應該是我最後一次共享租車經歷，傳統租車交車的時候車都會進行過清洗，雖然不說十分乾淨但是還是過得去，至少讓你不會覺得你是在垃圾堆上面開車，然而國人的素質+共享汽車公司的服務都不是十分到位就導致這體驗感十分糟。

充電

如果說上面是共享汽車糟糕的地方，那麼下面則是他的長處了，在國內油價高漲的情況下，使用電動汽車確實可以免除加油對錢包的壓力，所以除了租金我們不需要像傳統租車一樣有一筆燃油支出。

充電的話，一般使用共享汽車你是用不到的，畢竟如果使用時間不長，你無需充電，剩下多少直接還車就可以了，不過為了大家以後私人購買電動車考慮，我還是做了個小小的測試。

可以看到大概20分鐘的時間內，續航提高了6KM，因為我頭一次操作充電樁花費了一些時間，大概實際充電15分鐘/6KM，按照滿續航130KM計算，充滿大概需要325分鐘，差不多5個小時。當然這事慢充，還可以選擇更加快速的直流快充模式。

宜步出行慢充

宜步出行快充

慢充介面在傳統汽車油箱位置

快充介面在汽車發動機艙裡面，請原諒我開始沒找到，本來我也是打算測試快充時間的。

還車

奇瑞EQ的後視鏡上面有顯示當前租車時間，還有附近的網點，一鍵選擇離你目的地最近的網點，然後開過去下車熄火鎖門然後在APP上面操作還車就可以了。

這是租車1天的賬單

日封頂129+不計免賠15元，總計144元可以用微信和支付寶支付。

最後一公里，可以選擇共享單車回家。一次完美的租車經歷到此結束。

總結

總的來說這次在東莞共享租車的經歷十分有意思，共享汽車的模式也十分新穎，不過這裡有幾個問題是需要共享汽車的經營者十分需要主要的。

車內衛生的保持

因為有充電樁的點比較少，而且也沒有引導客戶去進行充電，一般租車點的共享汽車續航里程都很少，許多共享汽車續航里程只有30KM左右。

只有車輛保險沒有人員保險，不知道出事故之後責任如何劃分。

理論上來說違章責任可以追究到人，但是因為沒有押金的存在，租車人違章後可逃脫責任。

用戶個人信息的保管並不能十分令人放心。

互聯網共享經濟的到來可以預見能幫助許多人，不過各種條款仍需完善。希望在不遠的將來大家能十分便利的用上各種共享單車、汽車乃至其他東西，有效的提高社會資源的利用率幫到更多的民眾。

PS.附上我這次五一去的最有意義的地方——東莞圖書館

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