中國一直遮掩的秘密武器曝光，美日專家佩服的豎大拇指讚歎！

外界對中國的預警機計劃表現出了超乎尋常的熱情，以美國為代表的反華敵對勢力採取一切手段對中國進行技術封鎖，極力阻撓中國擁有預警機的進程，中國的預警機計劃可謂是一波三折。A-50不但性能上沒有太大改進，尚不含人員培訓及維護等費用，導致中國不得不放棄引進A-50的計劃，外界傳言說中國已引入A-50純屬胡扯。對中國打擊和刺激最大的還非「費爾康」計劃的落空而莫屬！

「費爾康」是一型先進的空中預警系統，可以完全滿足中國空防的急需和要求。幾費周折，經過數年艱苦的談判，中國與以色列簽訂了一攬子引進「費爾康」空中預警系統的合同：由中國提供4架俄制伊爾-76運輸機，由以色列方面負責安裝「費爾康」雷達預警系統。至此，國人擁有預警機的多年夢想似乎可以塵埃落定了，但不成想――其實我們應該想到又是美國從中作梗，逼近以色列取消了合同，終使中國在世紀之初擁有預警機的計劃化為泡影！

中國特色的保密制度無疑給我們的預警機研製計劃籠罩上了一層神秘色彩。通過分析媒體透露出的隻言片語，撥開層層迷霧，我們大致可以看見中國預警機計劃的冰山一角。先是具有相當影響力的英國《簡氏防務周刊》稱，中國獨立研發的以伊爾-76為載機平台的第一架預警機在陝西飛機公司裝配完成，隨後進入試飛階段，首批4架將於2005年底全部到位。從最近網上傳播的數張圖片和預警機已多次參加軍演的消息，完全能夠證明此說的準確性。

同時海外媒體還透露，中國以運八為載機平台、配「平衡木」雷達的中型預警機系統也就緊鑼密鼓的研製當中，意在與大型預警機系統形成高低搭配。人們正在將信將疑之際，官方報紙《中國航空報》向外界宣布：運八「第三類」平台――國家某「重點型號」――在陝西飛機工業（集團）公司實現成功首飛。這裡的「第三類」就是指空中預警平台！這個「重點型號」就是預警機！這個「預警機」就是中國人的爭氣機！

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