成都雙流機場屢遭「黑飛「背後恐有黑手操作

當大疆推出了無人機，並在國內大火之後，無人機技術迅速在國內開始流行起來，原本在普通人眼中十分高大上的無人機技術，開始進入尋常百姓家，原本，人們用無人機也就是用來航拍，但是隨著玩無人機的人數越來越多，相關的監管以及安全問題則漸漸凸顯出來。尤其是在近期，在成都雙流機場多次出現了無人機干擾民航飛行事件，在短短17天的時間裡，一共有超過100個班次航班受到影響，如此頻繁的在機場出現「黑飛」的事故此前在國內都沒有出現過，原本人們還以為只是一起普通的「黑飛」事故，但是最近網路當中曝光的種種細節和幕後消息，卻讓人感覺這一系列的事故都不再是單純的「黑飛」事故這麼簡單了。

在此次一系列的事件當中，涉事的無人機在機場凈空區中進行飛行，導致航班起降受到了安全威脅。這裡還是先要普及一下關於機場凈空區的一些相關知識。為了保證飛機在起飛爬升、降落下滑和目視盤旋時候的需要，在機場跑道周圍都有凈空要求，在這片區域內不能有地面和空中障礙物妨礙導航和飛行，而這片區域就是機場凈空區。

凈空區的底部是橢圓形，以跑道為中線，它的長度是跑道的長度加上兩端各60米的延長線；橢圓形的寬度在6千米以上。凈空區以它為底部向外向上呈立體狀延伸。同時在跑道的兩端向外划出一個通道，這個通道的底面叫進近面，沿著下滑道水平延伸10千米以上。

在這個範圍內的建築物在高度上都有嚴格的限制，而且在頂部還要塗上紅白相間的顏色，並且裝上燈光或者閃光燈方便駕駛員識別，風箏、飛鳥等都不能夠在這片區域內出現，所以每個機場都會在這片區域內設置相應的設施，保證飛機的安全起落。既然這片區域如此重要，而且安保工作十分完善，那麼出現「黑飛」事故就顯得有些讓人詫異了，而且在短時間內多次出現同樣的事故，在有關部門已經高度重視的情況下還屢禁不止，並且還抓不到相關人員，就讓人不禁猜測事件本身的性質或許並不那麼簡單。

日前，一名名叫「小名馬克思」的網友對上述多起惡意黑飛現象說：「這不是所謂的玩家自己在玩火，而是飛雲系統背後的團隊為了綁架大疆（甚至其他的飛行器公司）故意雇飛手威脅公眾安全。」隨後一位叫「玩遊戲要用台式機」的網友扒出飛雲系統背後的利益攸關方——成都福來鷹通用航空有限公司，該公司的董事長張偉有多重身份，他還同時擔任四川省通用航空協會的常務秘書長、西南無人機飛行中心的負責人。另外，四川省通用航空協會、四川成都福來鷹通用航空和西南無人機飛行服務中心的聯繫電話是同一個號碼。

若真是按照網友們所披露的那樣，「黑飛」問題很嚴重，需要有效的方法進行監管，而為了推廣相關的模塊晶元，不惜犧牲上百個航班上的乘客的安全，故意大量製造「黑飛「事故，形成加強對無人機監管的輿論，並在相應的時候將自己的產品推廣出去，利用行政手段強行安裝到無人機上，達到賺錢的目的，那麼這樣的手段未免也太」下三濫「了，既當參賽選手，又當裁判，里里外外都是自己說了算，這筆買賣穩賺不賠啊。

張偉本人也在之後接受採訪的時候對相關的情況一一作出了回應，他表示，自己此前確實是福來鷹公司執行董事長，現已辭去這一職務，這與他擔任四川通用航空協會秘書長並不衝突。此外，目前給無人機企業或者個人安裝飛雲系統都是免費的，用戶雖需繳納幾百元的押金，但是在退還模塊時押金也會退還。張偉還表示，截至目前，為推進無人機體系管理「一分錢都沒拿」。雖然如此，但是其中種種利益關係，還是不免讓人產生懷疑，為了達到推廣產品的目的，是不是真的會故意製造」黑飛「事故以引起重視。

目前為止，一切都還只是猜測，從網友們披露的信息以及時間線，確實有很多讓人覺得懷疑的巧合，而且目前雖然成都警方已經表示十分重視，並且加強了周圍的安保工作，但是目前「黑飛」事故還在進行，警方也只是抓獲了在凈空區周圍無人機剛剛升空，甚至還沒升空的大疆無人機玩家，而關於案件的最新偵破進展，警方也一直沒有公布。如此多的疑點，不知道究竟什麼時候才能真正解開，還社會和人民一個滿意的答案。

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