這些科幻中的場景已經出現，其實你早就生活在未來

科學和幻想之間有一種微妙的關係，人們幻想著能飛，所以有了飛機，幻想著能披星攬月，所以有了飛船。科幻不是魔法，不是《哈利波特》里的攝魂怪和火球。《弗蘭克斯坦》誕生於 1818 年，被認為是最早的科幻文本。作者瑪麗雪萊的筆下沒有魔法，而採用了化學和物理，這得益於當時人們對於化學和物理學認知方面的提高。

同樣，在 1860 年發生的第二次工業革命期間，發電機、電燈、火車、電話等等也是凡爾納等幻想家構思的實現。根斯巴克在 1911 年創辦了一個叫《驚奇故事》的科幻雜誌，發刊詞上印有這樣一句話：" 近日荒誕不羈飛想像，會成為明日毋庸置疑的事實 "。

在這個飛速發展的時代，我們也有看似荒誕不羈的幻想，今天就帶大家看看我們這代人最不思議的 " 大幻想 "，以及它們與科技的距離。

光之劍

如果說人們有什麼特別想要從科幻世界帶入現實的武器的話，那麼非星球大戰中的光劍莫屬。質量效應的異能或者X戰警里靈蝶的劍？不，他們都太野蠻了。只有我星戰里的光劍，才是文明人使用的文明武器！

光劍發出「嗚~」「噗呲~」「嗤嗤」的聲音，然後金屬牆壁在你的灼熱下融化，帝國士兵像割草一樣倒下。或者...你可以用光劍去加熱你的洗澡水，插入加熱蒸發瞬間完成，是熱水器里的豪傑。正因為光劍這些實用（？）的用處，油管博主Allen Pan製作了一把真正的高溫光劍！

這把「光劍」其實是一個火焰噴射器。燃料是加壓的甲醇和丙酮，通過高壓的丁烷氣從手柄頭部噴射出來。燃料罐口部有一個點火線圈，由手柄尾部的電池供電。形成的一條火柱看起來就像是光劍一樣。

點火的線圈有一個開關，由電池供電，按下開關，形成火柱看起來非常炫酷，和光劍一樣炫目。

從最終的效果上看，它可以輕鬆擊破氣球，甚至可以切割紙板，但是離斷金之力還相差甚遠。當然這個裝置其實相當危險，燃料罐就在手柄當中，一旦點火裝置有了差錯或者瓶內壓力過高，都會發生爆炸事故。

當然，這個光劍在原理上和電影中的光劍不太一樣，也遠遠達不到那種切金屬如切奶油的效果，但是至少看上去去已經足夠接近了不是么？

子彈都追不上的火車

如今我們生活中最主要交通工具是火車、汽車、輪船、飛機，但是超級高鐵的出現恐怕要改變這種格局了。超級高鐵被視為第五種新型交通工具，雖然現代四大交通工具確實讓社會變得進步繁榮，卻也造成環境污染、擁堵等問題，超級高鐵問世似乎順應時代潮流。

超級高鐵最早由埃隆·馬斯克（造出特斯拉那哥們兒）設想出來。埃隆·馬斯克渴望打造出安全又不排碳、無論在任何氣候下都能正常行駛的超級高鐵列車，它的速度不僅可媲美飛機，搭乘價格甚至要比火車還便宜，還能改善城市過度擁擠的狀況。

比磁懸浮還要黑科技，在設想中，該公司會打造一個全封閉的管道，抽空空氣形成真空，列車將在管道內以接近音速（1224 千米 / 小時）的速度前進，在 hyperloop one 第一期總長 520 英里的預想長度，將會耗資 640 億美元。

太陽能來提供電能，採用磁懸浮技術，真空 + 磁懸浮 = 無風阻，所以只要通過一個 20 公里長的推進軌道，就能實現持續的高速動力，動力來源自線性感應馬達和空氣壓縮機，世界上第一個擁有 hyperloop 的城市可能會是迪拜，將遠洋油輪運送到海港的集裝箱直接運送到內陸，

不管怎麼說，超級管道高速鐵路公司Hyperloop One的軌道運輸方案都始終更像是一部科幻小說中的場景。但近日，從頗具爭議的Hyperloop One公司所發布的幾張照片來看，這一技術看樣子有可能就要變為現實了。

今年3 月 7 日，在本年度中東迪拜國際鐵路展覽會上，Hyperloop One公開了其在美國內華達沙漠的數張照片。這些照片詳細展示了Hyperloop One在位於內華達沙漠中的超級高鐵的工程進度。依照當前情況來看，橫跨美國的客運超級高鐵看似有可能不久之後將建成。

目前，這段名為DevLoop的測試管道現長為500米、直徑3.3米，可以滿足Hyperloop One在今年上半年的測試之用。至於測試點，據說是位於距離拉斯維加斯30分鐘車程的地方，而當超級高鐵建成之後，這段路程將會被壓縮至僅僅幾分鐘。

光速不是夢

如何達到光速，科幻電影里給出的答案是 " 牽引光束 "，在《星際迷航》中有，在《星球大戰》中用的也是該技術。

大衛 · 格里爾博士（David Grier）是美國紐約大學的一名物理學家，他正在與美國宇航局合作，共同研發能在太空中使用的，現實版本的牽引光束技術。用他的話說，就是 " 將科幻變成現實 "。

而科幻不是不能實現的，據研究人員透露，大衛的團隊正接近能夠在大約 1 厘米的距離上使用光束實現對物體的捕獲、推或拉的動作操作。

這看上去沒什麼大不了，但一旦技術被證明可行，在不久之後就能將粒子推動幾米甚至幾公里的距離。沒錯，是粒子，現階段能控制的物體仍然非常微小，比如直徑只有零點幾毫米的超微型玻璃微粒，或者和人體的細胞那麼大的小顆粒物體，和那些巨型的宇宙飛船比，相去甚遠。

大衛表示：" 我是一名《星際迷航》的粉絲，因此我情不自禁會去做對比，上世紀 60 年代的人們所幻想的那種技術，我們今天已經能夠在實驗室中真正實現它。你要知道，電影《星際迷航》中所設定的這項技術出現是在 23 世紀，也就是說我們技術的發展比他們的預測早了幾年，看來我們乾的還不賴！"

巨殼之軀

人形機器人可以追溯到阿童木，後來人們覺得不夠爽，於是橫山光輝的《鐵人 28 號》又誕生了巨型機器人，隨後被高達和 EVA 等動漫發揮光大，這些機器人基本上都被賦予了天生的戰鬥屬性。

而現代電影也幾乎無一例外地繼承了這種傳統，從《黑客帝國》到《環太平洋》，人形機器和重載武器的結合無處不見，給觀眾帶來了無以倫比的視覺衝擊。在今年的 MARS 會議上，亞馬遜 CEO 傑夫 · 貝索斯鑽進了一個機器人，它是世界首款載人機器人，彷彿高達和 EVA 現身。

據悉，這台機器人由韓國公司製造，名為 Method-2，它身高 4 米，重達 1.5 噸，它目前並不具備自主站立功能，需要兩個鐵鏈掛著。

手臂通過內部的控制器與人手協同運動，從畫面來看並沒有太大的延遲。

從機器人的概念誕生以來，我們對人形機器人的迷戀一直沒有淡去，但是從工程學和經濟學的角度講，人形機器人並不是很好的選擇，它們開發成本高，精度低，適用範圍窄。而巨型人形機器人也幾乎沒有什麼實戰價值，上了戰場就是活靶子。

事實上，我們今天過的生活，在很大程度上都是古人們曾經設想過的未來。在以前的科幻小說里和電影里，甚至是達芬奇的設計草稿中的那些幻想和發明，今天有的已經實現，有的則還沒有。當然也有一些他們不曾想到的東西，走進了我們的生活，比如 VR；也有一些東西，是我們可能永遠都無法實現的，比如永動機。

我們活著古人的幻想中，也活在未來的科技里。

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